いろいろ制約があるのね！？（笑）

今日の午前中のみ　時間が取れたので　エンジンのOH　や　オールペンなどで
お世話になっている　ボディーショップ・カミムラさん　に行って来ました。
目的は　幌のメンテナンスを年内に行うにあたり　幌WAXが無いので　買いに行きました。
っで　カミムラさん　とお話をしている中で　衝撃の事実を知ることになりました。
どうも　エンジンオイル添加剤を使用しない方が　良いかも？　と言うんです。
エンジンオイル自体のバランスを崩すから！？　ということらしいです。
それと　最新エンジン車には　添加剤は　有効かも？　とも仰ってました。
5年くらい前の設計のエンジンですね。
多分　エンジンクリアランスの違いからくるものかと考えられますが。。。
残念ながら　ビート君　のエンジンは　高回転エンジンなので　ピストンクリアランスも
広いようなので　最近のコーティング添加剤は　しない方が良いらしいと。。。
一般オイルとコーティング添加剤コンビを考えてましたが　良質なオイルの方が
ｍｙ　BEAT君　には　安心かな？　と思うようになりました。

現在　25万1千4百キロオーバー！

25万3千キロで　次回のオイル交換です　今回は　フィルター交換はせずに　オイル
のみの交換です。エンジンオイル交換　2回に1回ですね。1万キロ交換ね♪

っという事で　ｍｙ　BEAT君　のみ　NUTEC　ZZ-01　+　02　5W-40　です。
本当は　油膜保持は　圧倒的なエステルオイルなので　思いっきり粘度を下げられる
のですが　フィーリングよりも　機械保護を重要視して　次回のOHまで　継続耐久テストを
して行こうと思います。

そうそう　黄色から　私と同じ　バージョンC色にした　ビート君　や　帰り際
4台　4色の　ビート軍団も　カミムラさん　にいらっしゃいました。
時間があれば　話たかったなぁ～。。。　次回のお楽しみにしよう♪♪（笑）

ｍｙ　BEAT君　のエンジンが　高回転エンジンでなければ　これほど悩まないのに（違；/笑）

ｍｙ　BEAT君　は　特別。。。　　NUTEC　で行こう♪　　ｖ（＾＾）ｖ

デミオ君　は　一般オイル　+　添加剤コンビを試して行こうと思います。
なんだ！　この差は？？？　（大爆笑）