WAKO'S　クーラントブースター投入

ただいまタイベル交換中
Eさんのもドック入りしてましたよ

またまた良さげなモノを
確かに良さそうですね

そうそうタイベルは６，７万で逝っちゃっているBEATが
最近多いそうですよ（乗り方で違うんでしょうけどね）

そうですか！
Eさん　は　10万キロ　は大丈夫ですよ！　と言ってましたが　5万キロ　で　行うともいってました　（笑）

確かに　早めの定期交換に勝るものはないですね。
私の　ｍｙ　BEAT君　は　実は　6万そこそこで　H社より　ディスビの無償クレーム交換のはがきが来た　翌日の帰宅時に　固着して　エンジンが止まりました。
それで　主治医さん　にレッカーをお願いしたら　そのままエンジンを始動して　持ってきてください！　と言われて　片道1時間を走行しました。
ディスビは　手で回せないほど重くなり　アイドリングでは　ストールする始末でした。
それでも　運が良かったのか？　タイミングベルトは切れづに　伸びただけでした。
その後　20万4千キロまで　無交換　約14万を走行し　カミムラさん　にて　OHしました。
そのベルトを見ても　まだまだ　十分使えるものでした（目検レベル）
そのベルトをH社のディーラーの工場長に見せたら　20万くらいいけちゃうかなぁ～　とか　言ってました。
スムースなエンジン回転がきものようですね！？


突然切れる部品ですが　切れる前は　変な兆候もあるようです　こすれるような音がするそうです。
今回　主治医さん　に確認してもらったのですが　その経験から　大丈夫とお墨付きをいただきました。
（もちろん　切れたら保障は無いですけどね　（笑）

スーパーレスポンスエンジンなので　特に　エンジンブレーキをかけたときの引っ張られが　特に厳しい状態になるそうです。
乗り方的には　回転合わせなのでしょうけどね！？

交換後の　タイミングベルトを拝見させてください！

WAKO'S　クーラントブースター、私も使っております。

ディーラーの勧めで投入しましたが・・良いのではと思っております（確かに体感は分かりません）。クーラントの汚れ具合は少ないですね。これは以前と違うところです。WAKO'Sの製品は信頼度がありますよね（安心度が違います）。

どうしても　部品の延命＝愛車にやさしいと考えて　猪突猛進になってしまいます　（笑）
N社で　エンジンオイルを交換していた　ショップの社長さま推薦でもあるし　おっしゃる通り　安心して使用できます。
少しでも　防錆になってくれればと思って投入しました♪

また　最近　いや　本日　エンジンオイル交換前に　WAKO'S　F1　を投入しました。
IXL　との相性もあり　Z社からやむなく変更となりました。
ベストは　Z社でしたが　WAKO'S　F1　も劣らない良い添加剤ですね。
高品質な添加剤は　愛車の健康維持に必要と再認識しているしだいです。

私もクーラントブースターを使っていますが、やはり防錆効果には期待が大きいです。
投入後なんとなく冷却に余裕が出たような気もします(笑

うちのビートはそろそろミッションオイルへの添加剤投入を本気で考えた方がよい時期かもしれないです。
ミッションOHは経済的にしばらくできそうもないし…

そうですね　防錆とキャピテーション効果に期待が高まりますよね♪
なんとなく　気持ちよく乗れますよね　（笑）

ミッションのOHは　まさに運のようです。
より高い出費となりますが　新品があれば　間違いないようです。
OHの際は　評判の良い　専門ショップが良いようです。

私の　ｍｙ　BEAT君　は　3速のガリ　を無くしたくて　スーパーゾイルオイルにしました。
新車時のような　シフト感までは　無理でしたが　普通に入るようになりました。
添加剤　スーパーゾイルは　そのような理由から　最高の添加剤　オイル　と感じております。