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  5. 停車中をポイントにした排熱対策 [Alain]
イイね！
   
2010年02月28日

停車中をポイントにした排熱対策

停車中をポイントにした排熱対策 北極と南極の氷が拡大しているのにも関わらず
平均気温が上昇傾向（日本）にある昨今
真夏の渋滞など　熱のこもりやすい
ミッドシップ車　ｍｙ　BEAT君　の排熱向上を目的に
写真の通り　メンテナンスリッドを　プラス10ミリ
上げて装着をしました。
しかし　このままの走行ですと　とても
お奨めできません！？（笑）
なぜなら　ただでさえうるさいエンジン音が
3倍くらい大きくなるからです。

詳細については　メインのブログ（リンク）でも　ご覧ください。
問題は　真夏だな　ま・な・つ♪　（大爆笑）
後は　排気ガスルートで　漏れてなければ良いかな！？
って　車内に入ってきても　隙間だらけの構造だから　そんなに気にしてないんですけどね。（笑）
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/02/28 19:33:02

   

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この記事へのコメント

ビート餅
2010年2月28日 21:40
このタイトルとても興味深いです。
目の付け所もさすがAlainさんという感じがします。
そして「オーナーの犠牲の上に成り立っている　排熱向上システム」にはとてもウケました(爆

私もビートを停めるとすぐにトランクを開けて熱を逃がします。
なんで開けるのってよく聞かれるのですが…

だって開けて冷やしておかないとなかなかエンジンが再起動しないんだもん(爆
コメントへの返答
2010年3月1日 22:40
餅さん　こんばんは。

停止しているときだけ　排熱の効率を上げたい！　と考えたのですが　これは　真面目に薦められません。
真夏は辛いとか考えてましたが　真冬の方が辛そうです　（笑）
今日は　早速　カバー（マット）を敷いて　上に消音マットを載せて　ひざ掛けカバー（水色）で被せました　消音効果が向上して欲しいです。
今の状態で　8000　や　9000回転なんて回したら　気絶してしまいそうですから♪（自爆）
充分に暖まっていると　再起動しづらい。。。
すみません　ｍｙ　BEAT君では　無い症状なので　興味があります。
っも　もしや　メインリレー？　イグナイター？　ECU？
重症でないことを祈ります。
n-ryo
2010年2月28日 21:59
素晴らしい観点だと思います。

Ｆエンジン車がボンネットスリットやサイドスリット入れるのと同じですよね。ミッドシップ車・・やはりスパルタンなマシンなのですね。
コメントへの返答
2010年3月1日 22:47
n-ryoさん　こんばんは。

ありがとうございます。
とにかくやってみよう　は　失敗しますね　（笑）
先のコメントの通り　多少の改善策を講じましたが　どれだけ効果があるのか。。。

走行中は　空気が綺麗に流れている感じなのですが　停止中の熱気は　気になりますね。
しかし　外観デザインに手を加えたくないんです。

停車中だけ　エアー吸い込み口付近から　ファンが回って欲しいと思いますね。
そうすれば　真のMR車だったのに！？（違；/笑）

このように　どこか抜けているところも　H社らしいです　（笑）
ビート餅
2010年3月1日 23:10
連投失礼します。

なんとAlain号はエンジン再起動問題なしですか！
私のビートはECUはOHして助手席下にいるし、メインリレーもBGさんで対策してもらってあるので問題ないはずなんですが…
イグナイターだとすると交換するのに手が入りにくくてちょっと面倒くさいですね(笑

冬場は出ない症状なんですけど、気温が高い時期に停めておくとなかなかつらいものがあります。
でも冬に入る前にECUをハイブリッドICが壊れていないものに取り替えたのでもしかしたらよくなってたりして??

夏になれば結果が分かりますね(笑
コメントへの返答
2010年3月3日 21:04
全然気にしないでくださいね♪

確かに　完全に暖まると冷間時より始動はよくないようですね。
HONDA車特有の　システムなんですよね　前に　ディーラーもメカニックさん　から聞きました。
っが！　肝心の内容は　忘れました　（大爆笑）

でも　餅さん　の再起動しない！　というのは　無いですね。
餅さん　のことだから　バッテリーやプラグってことも考えられないし。。。

原因を知りたくなりますね　私も　夏まで　まちます♪　（笑）

   

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