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3000ｋｍ　走行しましたので　エンジンオイル　と　フィルターを交換しました。
因みに　フィルターは　毎回交換です。
エンジンオイルは　今回で　2度目となる　カストロール　XF-08　5W40
オイル消費は　HONDA　MILD　10W30　より　かなり抑えられてます。
静粛性や滑らか感も向上している感じだし　マフラー音もより低音を配しているので　しっかりとした
油膜感も感じられると言いましょうか！？　良い感じです。
それに　廃油も劣化は少ない様で　後　1000ｋｍくらい引っ張れそうです！？　引っ張りませんが　（笑）HONDA　MILD　10W30　と比べて　どちらがエンジンに良いのかは分かりませんが。。。
フィルターは　SAIAS
プラス　エンジンオイル添加剤（金属表面改質系）　IXL（イクセル）
燃料添加剤　IXL　トライケムAM2010　（IXL成分含む）　をエンジンオイル交換後に添加。
エンジンの内外を　IXL　スクランブル！？　とても満足できるフィーリング♪　（＾＾）ｖ


次回の交換距離は　277000ｋｍ　（メモ。。。）

純正　10W30　2輪　鉱物油　で開発された
E07A　エンジン。
（現在の　純正4輪用　オイル　とは　異なる。）
性能的な側面と保護のバランスでは　恐らく　10W30。
しかし　保護を目的としたので　多少　重いフィーリングでも
油種の変更に踏み切りました。
って　真面目な話　相性は　良いみたいです♪
かつて　EDGE　100％　5W50　のフィーリングが好きでしたし
同メーカー　の　カストロール　にしました♪
グレードダウンですが　（笑）
マフラー音　は　先の　5W50　と似ています　ベースオイルなど　異なるはずなんですが
メーカーの特色か！？
発売中止や粘度削除になって　購入できなくなっても　粘度幅は　固定にします。
絶妙な回転バランスの上に成り立っているエンジンなんでね　馴染みの観点からも。。。
10W30　粘度で　開発された　エンジンなんで　この粘度は　原則的な意味合いなんですが
耐年数的にも　ベース油種を　鉱物油から　部分合成油　に　変更　＆　継続しても大丈夫でしょう。
W　は　5W　以上　5Wだったら　上は　40　以上　これが　私の　オイル選定基準！！！
（決まったぁ～♪/大爆笑）
って　HONDA　の　HP　で　MILD　10W30　が　S2000　と　NSX　推奨から　無くなったからに
他ならない！

そうそう　IXL（イクセル）も投入しております　純粋な　XF-08　の　評価ではありません。
それに　先日　購入した　IXL（イクセル）トライケム2010　燃料添加剤も　エンジンオイル・フィルター
交換後　投入しました。
トライケム2010　の効果を体感できないかもしれませんが　健康体（ｍｙ　BEAT君）を
維持して行くために♪
ちなみに　デミオ君　にも　投入しました　いずれ　デミオ君　も　XF-08　に変更予定♪♪

267501ｋｍ

エンジンオイルの消費量は　-0.2L　くらいと考えられます。
OH後　64000ｋｍ　なので　スイートなのでしょう♪　　　現在の　総走行距離は　267522ｋｍ

前回の　エンジンオイル　＆　フィルター交換より　3000ｋｍ　走行したので　エンジンオイル　と
フィルターを交換しました。

エンジンオイルは　HONDA　ウルトラMILD　10W30
（すぐに壊れないからと言って　フィーリングが良いからと言って　W側は　これ以下は注意が必要！）
（一般向けのオイルではね！　OW　を使いたい場合は　NUTEC　や　MOTULなどをお奨めします！）
（上は　必ず　30以上です　　一般向けでは　0W40　でも　カムとヘッドの異常磨耗になります！）
添加剤は　IXL（イクセル）
フィルターは　SAIAS　プロご用達品

IXLは　2度目　の投入です。
ものすごく　フリクションレス！　っていうフィーリングなので　離れられません♪

デミオ君ですが　初めて　Mobil 1 スーパーシン
0Ｗ-40　にして見ました♪

しかし　たかが　デミオに　こんな凄いオイルを
入れてるなんて誰が思うでしょうかね！？（笑）

5Ｗ　から　0Ｗ　は違うものですね！

始動直後のエンジン回転感も違うようです。
噂通り　滑らかで　優れたオイルと言う感じがします。


ＢＥＡＴ君には　不適切と言われる　0Ｗ　ですが　このオイルを試したくなりました。

Mobil　に聞いて見よう♪

って　オイルの事ばっかり書いてるような気が。。。（自爆）

今日　ｍｙ　ＢＥＡＴ君のミッションオイルを交換してきました。

ＮＵＴＥＣ　の　ギアオイル　ＺＺ-３１　75Ｗ85　0.5リットル　プラス
ＡＴＦ　ＺＺ-52　0.8リットル　のブレンドです。

ＮＵＴＥＣ　は　ブレンドを専売特許にしておりますので　他社メーカーも
同じことが出来るとは限りませんので　オーナーさん　は　注意してください。

前回の　ＡＴＦ　ＺＺ-51　との比較では　随分　フィーリングは変わるものです。
レスポンスが劣った分　特に待ち乗りでは　スムースに走れるようになりました。

サーキットなど　高負荷走りをメインの方は　上級グレード　ＮＣ-70　シリーズ
や　ＵＷシリーズ　のギアオイルにしてください　ＮＵＴＥＣ　でもね！

今回のブレンドで　市街地を　？十キロ走行した感じでは　低価格で大満足♪