Alainのブログ一覧

過走行車　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　と　あらゆるパーツを労わりながら、大切に乗りたい私の想いに
シンクロするエンジンオイルが届きました♪

愛妻が見るなり、なんだこりゃぁ－！？　　凄いの買ったなぁ－！！　　ですって。（笑）

後、約１０００キロ走行したら、4か月、または、５０００キロの早い方の定期交換なのですが、
今年の汚れ、今年の内に！！！　とか考えてしまいます。（大爆笑）

エンジンの延命専用のエンジンオイルなので、ここから混ぜ物（後入れ剤）無しの
素のマックスライフを次回のオーバーホール（未定）まで使用します。

エンジンの漢方薬的なエンジンオイル　マックスライフ。

月の往復を達成するために♪♪　（違/笑）　　（＾＾）ｖ

もし、非ニュートンＯＩＬ　オイール　の使用を止めたら、エンジンオイルのみになる。

選定の条件は、米国製であり、安く、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のような過走行車のライフを延長してくれる

ＯＩＬだったら、私の気休めと愛車に優しいを両立できるのではないのか！？

しかも、10Ｗ-40　と　20Ｗ-50　もあるので、エンジンの消耗に合わせて、ブレンドもできる。

できるだけ、長く・大切に部品を労わって接して行け、継続投入できるコスパに優れたＯＩＬに

するべきなのではないのか！？　　と。。。

エンジンのフルＯＨ後から、5年、147000ｋｍオーバー中だし、ＯＩＬメーカーが過走行車向けに

開発したＯＩＬこそ、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　が望んでいるような気がしてきた。

ここは、私のエゴ？（フィール）　より、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　とシンクロするＯＩＬにして行こう。

次回からの　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジンオイルの粘度などをようやく決めました♪

メニューは。。。
・シェブロン　シュプリーム　ＳＮ　10Ｗ-40　　　2.7リッター
・日産　ＳＭ　エンデュランス　10W-50　　　　　0.5リッター
・オイール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.2リッター

ミッション同様、オーナーセンサーによる自己責任のトライアングルコンビに決めました♪♪

客観的に捉えることのできる燃費データに基づき、昨年と今年の11月の平均燃費比較をした結果、
リッター　0.6キロ程　高燃費を記録！！
コスト・機械保護・エンジン内の効率　を愛車のエンジンの状態に合わせて行く。。。
素人（私）の考えた潤滑（計算粘度など）が好結果に結びつくのは、エンジンオイルフェチとして、
至極の悦び。（笑）
しばらくは、このトライアングルコンビで通年行けるイメージ！？

来年早々に行うであろう　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　の　エンジンオイル交換から実施だ！！！

非ニュートンＯＩＬ　　オイール　は外せない。　　　さてと。。。　　近々、購入だ♪♪♪　　（＾＾）ｖ

ｍｙ　BEAT君　のミッションオイルは純正MTF-Ⅲ　と　スーパーゾイルのコンビです。

来年は、スーパーゾイルの　ゾイルオイル　シンセティックゾイル　0W-30　を試そうと
思ってましたが、HONDA車のミッション　と　フルードは、特殊のようで、純正のMTF-Ⅲ　が
ベストと言うことがハッキリしましたので、純正MTF-Ⅲ　にスーパーゾイルのコンビを
継続しようと-3（笑）　思ってます。

やはりエンジンオイルも同じで純正がベストなのだろうか！？
10W-40　の粘度を設定してくれたら良いのになぁー。。。

HONDA純正の　MILD　10W-30　も　SN規格になって、ちょっと動粘度も高粘度よりの特性に
なったようだし、凄いコストをかけているのも分かってるし、ｍｙ　BEAT君　のタコメーターから
推測すると、アイドリングがちょっと高めに推移（高粘度OILの使用（10W-40））しているし、
エンジンのOH後から、13万ｋｍオーバー中でもまだ、純正指定粘度　10W-30　が使えるかも？
っとブレた考えも湧いてきます。（笑）

○帽さん　に聞くと、10W-30　の指定車に、10W-40　のエンジンオイルを使っているんだよね！？
AMALIE　OIL　さね。　耐久性を考慮するとの判断なのだろうけどね。

やっぱり、エンジンは、シェブロン　シュプリーム　10W-40　と　補助剤（オイール）のコンビで
継続して行きましょう♪♪　（自爆）　（＾＾）ｖ

詳しくは、関連URLの通りです。
通勤車なんで、長期連休中しかできないしね。
行けばわかるさ！　的な工作は、大変だったけど、楽しかったなぁ～♪♪（笑）