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用事の途中のディーラーに、ナンバーレスのＳ６６０（ホワイト）が停まっていました。

んで、帰宅後、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　に乗り換えて、ディーラーに行き、とうとう、実車を間近に見た♪

残念ながら、明日、ディーラー発表なので、写真撮影や場所のアップは控えます。

ショーモデルから、量産モデルになって、シャープでカッコイイデザインから中途半端に

なったと思ってましたが、ほぼ原形を保った実車は、素直にカッコイイです。

ＨＯＮＤＡ　は、良く頑張ったと思います。

ちょっと、運転席に座ってみましたが、インテリアは、シック＆チャーミングという感じ♪

好みです♪♪

乗るのは楽ですが、降りるのは、ビート君　より大変です。（笑）

ビート君　よりドアの開口部を広げる感じと申しましょうか！？

試乗車は、7速ＣＶＴ車でした。

ＨＯＮＤＡ　としては、次期ＢＥＡＴ　にしたかったように感じる部分もありますが、Ｓ６６０　は、

正解だと思いますね。　　思想が異なる感じで。。。

店長さん　も、楽しそうに説明をしますので、なんだかんだ、現場（ディーラー）には、

待ちに待った車だったと思います。

やっぱり、ＨＯＮＤＡ　＝　スポーツカーは、特別な印象です。

扁平率　45。　　ネオバを装着しているだけでも、１．２Ｇのコーナーリングは、

伊達ではないでしょうね。

量産車の足（サス＆タイヤ）をチューンナップした、下手をすれば車検に通らないような車の

足を売っちゃってるみたいな感じでしょうね！？　　分かりやすく言えば？？？（自爆）

店長さん　は、タイヤをこじらせてみたけど、舵角側のインのリアタイヤが電子制御の

作動をしてしまい、滑らせられないとご満悦な顔でおっしゃってました。（笑）

走りに特化した印象の　Ｓ６６０　は、車内の雰囲気から、わざわざオープンにしなくても

良かったような気がしなくもないですが、ＨＯＮＤＡ　は頑張りました♪♪　（笑）

今週末は、試乗ができるようなので、あえて、７速ＣＶＴ車をチョイスし、試乗する予定！

楽しみだ♪♪♪　　（＾＾）ｖ