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ｍｙ　ＢＥＡＴ君　も新車から25年と3か月（10月06日）オーバーの旧車。

先日の車検で冷却関係のリフレッシュを完了したのですが、吸気温度センサーを初交換をした。
距離にして40万ｋｍオーバー後。

センサー系が気になったので列挙してみる。

・車速パルサー

・ＴＤＣ/クランク角センサー（エンジン回転速度）　⇒　始動時噴射量補正

・吸気圧力センサー（高負荷時）

・スロットル開度センサー（加・減速時）　⇒　加速時噴射量補正

・水温センサー（エンジン水温）　⇒　始動時噴射量補正

・シリンダー判別センサー

・吸気温度センサー

・排気温度センサー

・Ｏ2センサー（空燃比）

・バッテリー電圧　⇒　始動時噴射量補正

・スターター信号　⇒　始動時噴射量補正

・大気圧センサー　ＥＣＵ内臓

こんな感じでしょうか！？

チェックランプ点灯項目は分からないんで。（おかしけりゃプロに相談するから/笑）
吸気温度センサーの故障は何も出なかったので。
ただ、症状は発進時のトルク不足でした。
参考としてはディスビキャップにクラックが入った時と似ていた。

定期交換センサーは、シリンダー判別センサーくらいなもんです。
タイミングベルト交換（10万ｋｍ）時に合わせてるくらいですね。

Ｏ2センサーは、一度交換済。
新車時より19年目で壊れた。　　距離にして295800ｋｍ。

っと言うことで、今後はプロメカニックさんと密にして行こうイヤーの始まり始まり♪♪（笑）

※基本、分からない世界なんだけど、気にしなければならないんだよね♪♪♪

（＾＾）ｖ