Alainのブログ一覧

仲間も増えた　2008年でした♪
ｍｙ　BEAT-C君　共々　みなさん
ありがとうございました♪♪
良いお年をお迎えください♪♪♪

私は来年　新デジカメ購入だ！（違；/笑）

ビート君　定番のお悩み　オイルキャップの錆対策から　始まったオイルキャップ　塗装も　塗装セオリーを
守らないため　1年を待たずしてバリバリ
剥がれたので　今回も　また　塗装セオリーを守らずに
再塗装をしてみました♪
懲りないね！？　いつまでやるんだか！？　（大爆笑）

作業の詳細は　関連ＵＲＬ　にあります。
大したことではないのですが　よろしければ
クリック　してください♪♪　v(^^)v

しかし　純正・社外品を問わず　新品装着は　いつなのか？？？　（大爆笑）

今日の午前中のみ　時間が取れたので　エンジンのOH　や　オールペンなどで
お世話になっている　ボディーショップ・カミムラさん　に行って来ました。
目的は　幌のメンテナンスを年内に行うにあたり　幌WAXが無いので　買いに行きました。
っで　カミムラさん　とお話をしている中で　衝撃の事実を知ることになりました。
どうも　エンジンオイル添加剤を使用しない方が　良いかも？　と言うんです。
エンジンオイル自体のバランスを崩すから！？　ということらしいです。
それと　最新エンジン車には　添加剤は　有効かも？　とも仰ってました。
5年くらい前の設計のエンジンですね。
多分　エンジンクリアランスの違いからくるものかと考えられますが。。。
残念ながら　ビート君　のエンジンは　高回転エンジンなので　ピストンクリアランスも
広いようなので　最近のコーティング添加剤は　しない方が良いらしいと。。。
一般オイルとコーティング添加剤コンビを考えてましたが　良質なオイルの方が
ｍｙ　BEAT君　には　安心かな？　と思うようになりました。

現在　25万1千4百キロオーバー！

25万3千キロで　次回のオイル交換です　今回は　フィルター交換はせずに　オイル
のみの交換です。エンジンオイル交換　2回に1回ですね。1万キロ交換ね♪

っという事で　ｍｙ　BEAT君　のみ　NUTEC　ZZ-01　+　02　5W-40　です。
本当は　油膜保持は　圧倒的なエステルオイルなので　思いっきり粘度を下げられる
のですが　フィーリングよりも　機械保護を重要視して　次回のOHまで　継続耐久テストを
して行こうと思います。

そうそう　黄色から　私と同じ　バージョンC色にした　ビート君　や　帰り際
4台　4色の　ビート軍団も　カミムラさん　にいらっしゃいました。
時間があれば　話たかったなぁ～。。。　次回のお楽しみにしよう♪♪（笑）

ｍｙ　BEAT君　のエンジンが　高回転エンジンでなければ　これほど悩まないのに（違；/笑）

ｍｙ　BEAT君　は　特別。。。　　NUTEC　で行こう♪　　ｖ（＾＾）ｖ

デミオ君　は　一般オイル　+　添加剤コンビを試して行こうと思います。
なんだ！　この差は？？？　（大爆笑）

生産中止より　18年以上も経ってるのに　今だ衰えることの無い　HONDA　BEAT　の人気♪

最近　またも発売になりました！！！

エンスーCAR　ガイドSP　ホンダ　ビート　ブック　プラス

今まで　何もやっていないメンテナンス！？　なので　最新情報などを掴んで　まだまだ
現役で　走り続けるために　要購入だ！？（笑）

熱狂的な　HONDA　BEAT　ファン　のおかげだね！　ｖ（＾＾）ｖ

憧れていた　ミシュランタイヤをデミオ君に装着して
約千ｋｍ走行しましたが　良い感じです。
静粛性と乗り心地が特に良いです。
ｍｙ　BEAT君も　次期装着タイヤにしたくなります。
但し　前後　クラスの異なるタイヤとなりますが。。。
写真は　デミオ君　です。



フロント　デミオ君　と同じ　XM1。　リアは　ENERGY　3　です。
タイヤパターンが前後で異なるので　本当は　ベストと言えないでしょうけども
ミシュラン　お気に入り♪
グリップやレスポンスを重視すれば　ｍｙ　BEAT君　には　BS　なんだろうけど。
コンフォートクルーズをメインにする　ｍｙ　BEAT君　には　ベストかな？ と感じる。。。