Alainのブログ一覧

何となく　冷やしてあげたくなっただけ！
排熱を感じながら走る！！
同じことをしている方は居るのだろうか？　（大爆笑）

新車時より　26万キロになろうかという　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションは
19万キロくらいから　3速へのシフトアップ・ダウン時　6000回転以上で
ガリっとなっていました。
しかし　写真　の　スーパーゾイル　の　エンジンオイル（2輪対応）に
したところ　ガリがなくなり　ビートの醍醐味の一つである　シフト操作も
楽しく　気持ち良くなりました。
そうですね　15万キロ　走行時くらいの感覚に戻っています。
持続性については　エンジンのような　邪魔する要素がほとんど無いミッションへの
投入なので　問題は無いと考えてます。
（1.5　～　2万キロ走行/年/ｍｙ　ＢＥＡＴ君）
良く　ギア鳴り　抑制に　金属表面改質剤　タイプの添加剤が有効である
という話を聞くのですがその方達と同じく　まさに　証人　です。
この奇跡のオイルで　延命を図りつつ　少しずつ　ビート君の主要オリジナル
パーツ（純正）を購入して行こうと考えられるようになりました。

いずれやってくる　ミッションのＯＨ後も　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションオイルは　決まりです♪♪　

3万キロ定期交換部品　エアークリーナーエレメントを交換しました♪
吸気系も純正のままなので　純正のエアークリーナーエレメントね♪
もう　製造中止になって　18年になろうという車　ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ　なのに
部品の形状が異なっている。。。　型を使って　製造している部品ですからね。
あれか？　ただ　当時の型がダメになって　ついでに　みたいなノリか？（笑）
自動車メーカーの開発者は　いろいろ考えた構造にしているのですね！
真ん中の黒く汚れた部分。。。　勝手に思ってます。（大爆笑）
っさ！　次回は　29万キロ　で　交換だ♪　（ワクワク/笑）

昨年の10月に　コンデンサ以外のエアコンシステム一式を換装したのと　今年の　3月に　事故を
やって　エアコンガス（オイルも抜ける）を抜いたので　エアコン添加剤を充填しました。
先の理由もありますが　リビルドコンプレッサでの変化を体験してみたくて実施しました。
確実に効果を体感できるケミカル品ですね　まさに　メンテと言えるかも。。。
これで　新車時からのコンプレッサの耐久年数　16年を上回って　欲しいものです。
一応　定期充填が望ましいケミカル品らしいので　2年毎（2011年8　or　9月）の　実施！
Ｒ12　⇒　Ｒ134a　への　ガス種も変わりましたので　来年（2010年8　or　9月）の同じ頃は
ガス充填　1本/缶　になる予定です。
Ｒ134a　は　どうも　リークしやすいようなので　毎年の充填を心がけたいと思います。
（プロショップのアドバイス）
新車時からは　無頓着だったが　しっかり守って　20年　の耐久性を目指そうと思います。
まて。。。　私は　○きてるか？？？　（自爆）