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愛車とデミオ君　の　健康管理のために　電圧計を買ってしまいました。
電波時計　と　車内・外　の温度計　さらに　お目当ての電圧計　の三本柱？　の品です。
HPでも　すぐに引っかかる　シガーライタータイプです。
ただ　買ってから気がつきましたが　時計と温度計は　電池なのね　これは　持って　1年か！？
電圧計がメインなので　消えたらそのまんまかもしれない！？（笑）

とりあえず　デミオ君　から先に！　っというか　デミオ君　で　カーショップに行ったので　必然的に
先になったのですが　ラジオ電源のみでは　12.6V　を示し　日中（エアコンOFF）では
14.4V　～　14.9　の間を示し　14.7V　～　14.8V　を安定して推移しています。
夜　ヘッドライトを点灯（エアコンOFF）すると　14.5V　ですね。
こればっかり気にしてると危ないので　ほどほどにしないといけませんけどね。（笑）
オルタネーターやバッテリーの健康管理に活躍してくれそうです。

2台とも　古い車で　ともに新車購入で　ｍｙ　BEAT-C君　は　17年と2ヶ月　26万6千キロオーバー。
デミオ君　は　9年と5ヶ月　10万6千キロオーバー。
特に　デミオ君　は　ディーラー車検後　1ヶ月目で　バッテリーエンコを経験したからなおさらです。（笑）
この品で　未然に防ぐことができて　オルタネーターの　OH　か　リビルド交換時期も事前に察知
できそうだし　何より　安心感が持てて　1980円/税込み♪　　こんな親父　って！？　（大爆笑）

ちなみに　バッテリーの基準をと。。。
無負荷状態の電圧は　12.6V　を維持！　　以下になったら　交換かオルタネーターの充電値を
要確認。
比重は　1.26　を維持　なんだそうです。　みんな　知ってるよね！？　（大爆笑）

来年は　ｍｙ　BEAT-C君　で　どうなるか　バッテリーも4年と3ヶ月使用しているので　数値の変化を
楽しもうと思います。

これで　2車とも　安心♪　っかな！？　（笑）

さてと　本日は　今晩から　年明け休み中に必要な　グダグダ食材などを購入します！　（大爆笑）

それでは　皆様　今年も　大変お世話になりました♪
良いお年を♪♪　（＾＾）ｖ

スーパーゾイルオイル　10W40　をミッションに投入してから　ギア鳴りは無くなり
普通に乗れるようになった　ｍｙ　BEAT-C　君。
金属改質系　オイル添加剤の凄さを知った私は　当然　エンジンにも使用したくなります。
しかし　最初に使用した添加剤は　WAKO'S　S-FV　でした。
これは　アイドリングの首振りが少なくなり　ピストンが軽く動いているような感覚というか？
低・中速は軽い印象でした。
3000キロで　エンジンオイルを交換しているのですが　そのフィーリングに慣れてしまうのか？
効果が薄れていくような感じでした。
6000回転までは　納得のフィーリングでしたが　7000～9000回転では　好きでは無い音質。

っで　2輪のプロショップも勧める　MILITEC-1　を投入してみました。
同じように軽く回るのですが　ちょっと力強さを感じさせるというか　より安心感が持てるような
フィーリングになりました。
7000～9000回転でも　若干　気持ちよくなったようになりました。
燃費は　WAKO'S　S-FV　の方が良かったと思います。
っが！　始動直後の異音が出るようになったので　MILITEC-1　は　気になる部分ですね。

っで-2（笑）　レーシングカートエンジン　の　凄まじい実績を誇る　IXL（イクセル）を投入しました。
NUTEC　以外のオイル　では　満足できなかった　7000～9000回転　でも　うなるような感じでは
無くて　NUTEC　ほどでは無いですが　ほぼ満足できる回転フィーリングになりました。
始動直後から　9000回転まで　全域で　WAKO'S　S-FV　と　MILITEC-1　を上回っております。
感動ものだったのは　低速トルクがアップしているようで　エアコンON　でも　普通に走れるように
快適になったことです。
しかも　お安いし　トルクフルなドライビング　毎日　ステアリングを握る時　まるで蘇ったエンジンに
さらなる　ときめきを感じられるようになりました。
いろいろな噂もありますが　友人も　4年　知人は　10年以上使用していてもエンジンに　問題は
発生して無いので　大丈夫かな！？　と。。。

ミッションで　奇跡的な復活を成し遂げた　スーパーゾイルを一番信用しているのですが
毎日走行する距離とエンスーカーメンテナンス（3000キロエンジンオイル　＆　フィルター交換）に
した今　コストを無視できないんでね。
一番　エンジン　に優しいのは　まめな交換（上抜きは意味が無い）　＝　高耐久性　ですからね。

HAMP　10W30　と　IXL　で　2000円/回。
エンジンオイル交換　8000円/3.5L/回　の　高性能オイルに匹敵する　体感を得られるのは
良いですが　いったいエンジン内で　何が起こっているのでしょうか！？
ちょっとだけ気になりますね　使っておいて　（大爆笑）

メインブログを移行しました。

http://blog.goo.ne.jp/beat-123c

今後とも　よろしくお願いいたします。


しかし　最近　気になって仕方が無いことがあります　ラジエーターです。
なんせ　トラブルも多発している部品だし　1992　10　6　より　無交換だしね。
交換の際は　センサーもかな！？　ベストは　電動ファン　の　三点セットかな！？

それに　音楽もろくに聴けない状態なので　BOSE　のスピーカーを購入して　楽しもうと
考えてましたが　その予算を今後のメンテナンスに捧げようと思います。（笑）

さらに　もうひとつは　ダイナモです。
新車より　14万Km走行後　OH　を実施しました。
消耗部品や回転系を交換し　現在の走行距離は　266460Km。
これも　早ければ　来年　2度目の　OH　にするか！？　リビルドにするか！？　の
決断となるようだしね！？
安易にリビルドと考えるのが　一般的ですが　どんな部品を再生しようとも　微妙な
合わせや馴染みの部分で　早く駄目になる場合もあるようだしね！？
OHを依頼するときに　プロに判断してもらおうかな？　と考えてます。（結局そこかい！/笑）

カジュアルな付き合い方をしていないので　何かと　お金の使い道には　苦労しません。（大爆笑）

趣味のカートも　公式レースのエントリーは　しなくなった今
次の喜びは　何にしようかな？　と考えるようになりました。
もちろん　愛車との向き合い方は　変わらないのですけどね。
かつては　音楽のバンドもやってたので　復活というのもあるけれど
いろいろ　面倒だし　ベクトルやエッセンスの違いなどあれば
もめるしと！？　（大爆笑）
まぁ～　機会があれば　お遊びで　スタジオテイクくらいは　できるかな？
みたいな気持ちはありますが。。。
身体と決めていかなければならない年齢になったし　単純に　読書と
言う手もあるなぁ～　とかね。
人生は　一回だけ　基本は　今しかできない　新たな趣味を見つけて
充実できれば良いなぁ～　とか　考えるようになりました。
どうしたんだ！？　私は　（自爆）
って　来年の10月まで　超忙しい業務で　うれし泣きから来ているのか？
厳しい時代だから　なんとか踏ん張れれば（残れれば）良い。。。
だって　生活の基盤だものね♪
人生には　楽園が必要だ！　と思えるんだから　不思議ですね　人間って♪　（笑）