Alainのブログ一覧

北極と南極の氷が拡大しているのにも関わらず
平均気温が上昇傾向（日本）にある昨今
真夏の渋滞など　熱のこもりやすい
ミッドシップ車　ｍｙ　BEAT君　の排熱向上を目的に
写真の通り　メンテナンスリッドを　プラス10ミリ
上げて装着をしました。
しかし　このままの走行ですと　とても
お奨めできません！？（笑）
なぜなら　ただでさえうるさいエンジン音が
3倍くらい大きくなるからです。

詳細については　メインのブログ（リンク）でも　ご覧ください。
問題は　真夏だな　ま・な・つ♪　（大爆笑）
後は　排気ガスルートで　漏れてなければ良いかな！？
って　車内に入ってきても　隙間だらけの構造だから　そんなに気にしてないんですけどね。（笑）

ブレーキホースをステンメッシュに交換した昨年の9月
締めが弱かったようです。
約6ヶ月で　ブレーキフルードの量が　MAXより約-10ミリ
下がっていたので　N社のエンジンオイルショップの
社長さん　に見てもらいました。
信頼の置ける　第3の私の修理ショップ♪
多くのビート乗りがマスターシリンダーをOHや交換を
していますが　主治医さん　といい　ここの社長さん　や
メカニックといい　全く不具合は無いと！

やはり　毎日走行をしているのが　絶妙な機能維持に役立っているようです。
もともと　余裕のあるブレーキなので　私程度の街乗り　＆　たまに峠ドライブでは
17年と5ヶ月　268150ｋｍ　でも　全然大丈夫　V
ちなみに　ブレーキフルードは　DOT3。
ノーマル　ビート君　というか　ノーマル車では　HONDA　のフルード　DOT4　がベストです。
を使って無くても　これです　いかに　この頃のバブルのHONDA車の品質が高いかが
伺えるって感じですね♪

昨今の気温の変化について行けず　風邪になりました。
愛娘のが移ったのですけどね　（＾＾）ｖ
症状は　全く同じ♪
紅茶や手洗い・うがいなど　注意をしていたが　ハードワークに加え　歳による環境への変化に
ついて行けず　今日は　半休と　このような結果になったかなと！？　（笑）
とりあえず　インフルでなくて　良かった　（＾＾；

愛娘からは　手作りチョコ♪
愛妻からも♪♪
あまりに嬉しく　味が。。。（笑）
来年こそは　覚えます♪　（違；/笑）
欲が無い方が良いかも♪♪

メインブログに書きました。
ノーマルです♪　（笑）

新車購入より　18年目
今後やってくる　無交換部品などを。。。



ラジエーター
水温センサー
電動モーター
冷却系ホース類
プラグコード
O2センサー
排気温度センサー
ブレーキマスターシリンダー　OH　または　新品
クラッチマスターシリンダー　OH　または　新品
ホイールベアリング　（車検毎に　グリース添付）

そんなところでしょうか！？

後は　BEATオーナーさん　のところを徘徊しよう♪　（笑）



2010年2月13日現在　　267995ｋｍ