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ぼなぱるとのブログ一覧

2015年07月25日 イイね！

熱中症

熱中症本日の画像
『相棒がパンダ色では無くなったので
ボナンダ君に変わる、カエルをモチーフの
アイコン探してます。　ﾁﾗｯﾁﾗｯ』











（´-`）.｡oO（もう直ぐボナスレ発足以来の合計カウント数が７７７・・・
　　　　　　　　キリ番踏んだ方には記念ステッカー贈呈します！　
　　　　　　　　　　ちなみに管理人の私は絶対に踏みませんのでｗ）






あーい！　梅雨があけて、ゲリラボナの季節です！

既にボ曜日、６週連続ボナってます！



晴れの日に休ませろぉぉぉ！！！

(ﾟДﾟ)













はい。




さてはて・・・　最近・・・っと言っても今年に入ったあたりからなんですが、相棒の水温がどうにも高い。

夏場になって躊躇に現れ、ファン回していても・・・

街乗りで95℃～100℃。
高速だと最初は良いけど、連続走行すると100℃
信号待ちで110℃。

ファンが仕事してない？
エア抜けてない？
サーモが壊れた？



などなど考えられますが、先週のボ曜日に・・・洗浄液を入れて高速走行した後に、洗浄。


入れては抜き、抜きは入れてでラジエーター液総入れ替え。

想像では、茶色いサビとかでるとおもったけど、緑の綺麗な水。




外したついでに、そよ風程度だった純正のラジエーターファンを交換。

四苦八苦した結果、もとの位置に”切った張ったで強引に”取付（笑





これで、戻して・・・

さー！

っと思ったけど、殆ど変わらずに・・・

＿/乙(､ﾝ､)＿










残るは、サーモスタットが開いてなく、ラジエーターまで水が回ってないんじゃ？

っとなり・・・

本日、昼休みに外す（笑



88℃開閉と思っていたら、71℃でしたｗ






さて・・・




この取り外した

サーモスタットですが・・・








水を張った鍋に入れ、強火でコトコト煮込みます。

充分沸騰したとこで、１０分ほどさらに煮込み・・・








火を止め取り出します。




・・・






・・・







・・・






（ﾟДﾟ）全く変化ねぇ！









犯人は・・・



お前じゃぁー！！！

























ってことで、サーモ君が死んでました。

あい。

もー・・・この際なので、外してしまいますｗ

エア抜きしてるときに、エンジンぶん回しても、90度超えませんでした（笑

始めて知ったのですが、サーモスタットが開かないとしっかりエア抜きは出来ないのですね＾＾；



そんなわけで、これで熱中症は完治です。

最初からココを確認すれば、良かった気もしなくは無く←




やれやれです＾＾；
Posted at 2015/07/25 14:13:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2015年06月26日 イイね！

チョークレスキット

チョークレスキット本日の画像
『キンスパ最高でした！』










さっそく届きました！
TG craft印！　チョークレスキット～

いえい！∠( ﾟдﾟ)／






私はチョークは使っていなかったのですが、ココから２次エアすっていたっぽく、パシュッ！　って吹き返しした時に、火花が見える始末だったりなかったり（；´-`）

チョークに蓋をする方法は、ネットを探ると結構やっているかたが居たのですが、自作ではなかなかできずに、ずっと放置・・・

っなところに、TG craftさんのブログでしたｗ


お昼休みに早速交換♪

キャブ外さないと交換できないかな？っと思いましたが、小型のラチェットがありましたので、これで交換できました。



真っ黒＾＾；

っと言うか、下のインシュレータがなんだかヤバクね（大汗

エンジン始動時にブレーキパーツクリーナー拭いてみましたが、回転数変わらないので、吸ってはいないもよう。
キャブの凹みでこうなったのかな？　
黒いのは、チョーク部分からの吹き返しだと思いま。



両方とも、あっさり交換。

耐油ゴムパッキンのアルミカラーが少し小さかったので、固定して一回ネジを通してから取り付けました。

とりあえず・・・

アイドリングでは、吹き替えしが一切無くなりました！∠( ﾟдﾟ)／

まだ走っていないので、確かなことはいえませんが、良くなっている筈！




外したチョークは、１．２番側が真っ黒＾＾；




後で乗ってみて、チェックしてみます。

TG craftさん、ありがとうございましたー！

（＾ν＾）





【追記①】

通勤に10ｋｍ走ってみましたが・・・　パシュッって言う、吹き替えしが一切無くなった！
バラつくのも無くなったし・・・
２次エア吸いまくってたんだな～・・・　チョークさん。

悪の権現←　は、チョークと断定！

取り付けて大正解！

∠( ﾟдﾟ)／

【追記②】
1週間、通勤にセブン乗りましたが・・・
漏れ、緩みは出ませんでした。（ロック液使ってません）

とりあえずは・・・　絶好調ｗ

エンジンの始動がかなり楽になった。
（初爆からかかりまでが早い）
パシュッって息継ぎは一切無くなり。
アクセル踏み込んだ時の愚図つきは・・・

2番と4番の加速ポンプが詰まってましたｗ
蓋開けたら、ガソリン貯まってたので嫌な予感はしたのですが＾＾；
配線のよってある銅線をばらして、細い銅線で穴をシコシコして・・・
キャブクリにつけて復活。

始動からアイドリング、走行時も良い感じです。

まー・・・どれだけ、チョーク機構が悪さしてたんだｗって事ですけど＾＾；
（ここから２次エアすっていたのは確定）




この記事は、チョークレスキット、早速の改良報告です。について書いています。
Posted at 2015/06/26 21:52:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2015年06月19日 イイね！

大改造!!　劇的ビフォーアフター　version　Ⅱ

大改造!!　劇的ビフォーアフター　version　Ⅱ本日の画像
『ＦＦⅦのリメイクが
　話題になっておりますが・・・
　ゼノギアスも来るってことだよね！？』













ティファの衣装が・・・

少しでも”布多め”に変更されたら買いません！

Σ(゜д゜ )カッ！













( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ










どうも！　どうもどうも！　ぼなぱると でございます！

お久しゅうございます。
最近はすっかりご無沙汰でございます。

北関東スレは、TRGでにぎわっておりますが、いかんせん”ボ曜日”がお休みなので、なかなか都合が合わず・・・

ただただ、雨を降らせる毎日です。










( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ










あい。


まー・・・　ボ曜日はボ曜日で、セカンド相棒のKDX125SRでヒトリＴＲＧしまくってますがｗ

ドール沼に誘なっていただいた方が、ダムも大好きで・・・

何回か一緒に連れてってもらううちに、楽しくなってきちゃいましてｗ

役割・構造・何と言っても大きさと迫力！

まだまだ、見て回るのが楽しいニワカですが＾＾；

まずの目標？は、埼玉県内を制覇（訪れる）＆ダムカード収集。


あっそうそう、ドールは無事に２人目お迎えしましたｗ









さてはて、すっかり話が反れましたが・・・









構想５年。

ようやく念願の全塗装を決行しました！

（´-`）.｡oO（まー・・・これに踏み切れたのも、予期せぬアレがアレして、アレが手元に入ったんですが・・・（謎　）


ともあれ、もー・・・　ワックス等で頑張ってきたのですが、限界でした＾＾；





想像では・・・



こうなる感じに。




緑は”大好き”なライムグリーン！

想像のまま、コレを決行！

お願いするガレージＭさんに画像見せたら、本当にコレにするんですか？ｗ




ただ、このkawasakiのライムグリーンが大変でした・・・

カラーコードは解ったのですが、各塗料の配合比は企業秘密で、メーカーさんは教えてくれず。

年代によっても”ライムグリーン”は色が違う。



アレコレ悩んだ結果、私の思うライムグリーンは、セカンド相棒のＫＤＸ１２５ＳＲのフレーム色。

ってことで、フレーム（ステップ）を取り外して渡し、現物合わせで配合してもらいました。


塗料の目安がついたので、入院。

おそらく・・・全塗装することは、今後は無いと思うので、できる限りしっかりと・・・



っと思っていましたが、いかんせん、補修箇所のアレコレを打ち合わせしているうちに、即効予算オーバーｗ

実際にセブンをみながら、妥協できるとこは妥協して、ココは？　コレは？　ココだけは～っと打ち合わせ。
振動で直ぐにヒビいってしまうサイクルフェンダーはファイバー入れないとか、内側は塗らないとか。




そう言えば入院後・・・　毎週行ってたんじゃ？ｗ

作業工程は、ガレージＭさんが撮影してくれてました♪



外せる物は、殆ど外していたんじゃ＾＾；　ココまでしてくれてるとは思いもよらず・・・

ウエストのボディは塗装ではなく、ＦＲＰに着色してクリアを吹いてあっただけと判明。






クラムシェルフェンダーの取り付け穴は、ファイバー貼ってもらって
しっかり埋めてもらいました。

大きな穴は、あとはリアのスペアタイヤを止めるベルト通しの縦穴
（今はボルトで固定する方式に変更）
もともとのサイドミラーの穴

そんなとこかな？

大きな補修が終わったので・・・





ボディをサフ塗り。

これは、これでカッコイイｗ





んで

補修が大変だったのが・・・





ボンネット。

以前のステッカーの後が窪んでいて、全体的に補修の嵐。



そして、塗装♪

ちょーキレイ(^-^)



ノーズコーンも・・・



補修＆サフ後




塗装！




ボディも養生して・・・





塗装！









完成（＾ν＾）



これを見たときの衝撃は凄かったｗ























before


























after





以前の面影無し！ｗ

画像で確認はしていましたが、やー・・・これは凄い←

でも・・・でもでも、理想の色になりました(^_^)





ま～全国オフにお披露目しようかとも思ってましたが、あと４ヵ月も待てなく（笑


それに、コレが完成では無いので。

塗装が落ち着くまではステッカー等は貼れないので、その期間にどうしようか構想します。

センターに太いのと細いの２本ラインを入れて～

他のステッカーはいろいろと。




ＴＲＧもなかなか参加出来ないので、実際にＳＭＰの皆さんが直に見るのは、全国オフかな？

目がチカチカしますよｗ

その頃には、４ヶ月ありますから落ち着いていると思いますが。

そんなこんな。


ガレージＭさん！　細かいところまで、本当にありがとうございました！

（￣▽￣）


熊猫は蛙へ（笑



宜しくお願いします（＾ν＾）
Posted at 2015/06/19 21:44:00 | コメント(10) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2012年04月28日 イイね！

祝♪　退院(ﾟ∀ﾟ)

祝♪　退院(ﾟ∀ﾟ)本日の画像
『ようやく配備。
　キヌとは違うのだよ！キヌとは！』



(｀･ω･´)







だからこそ・・・　私は声を『大』にして言おうではないか。




















昨日、晴れろや！
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!












って事で、天然のシャワーを浴び(ry

もとい

めでたく退院となった、セブンのお迎えに向かいました。



行きは、電車。
金銭的には車より凄い　りーずなぶる　なんだけど・・・
なんか、こー・・・つまらないのですよねぇ・・・(´･ω･`)

んで、ＴＳＴ最寄の駅から小雨の中歩いてＴＳＴへ。

運動。運動。





ひっさいぶり～　相棒♪



整備終って、待機中でした。




んで、交換部品や症状等の説明を、Ｙ主治医より。

やっぱり一番の重症部分。

これ。



フロントのハブベアリング。





左前輪はまだ、マシだったんですが・・・
右前輪は、リフト上げてみてビックリの、ガッタガタだったらしい＾＾；

ちょっと前から急に、高速走行中にハンドル取られるなー･･･っとは思っていたんですが。
（一般道では、まーーーーったくキガツカナカッタ）

アウターと、インナーのベアリング。



こっちは、まだ大丈夫っぽいですが・・・








こっちは、まー・・・



ひどい有様でした。





この影響もあってなんでしょうが、フロントはローターがピカピカの鏡面だったので、研磨もしてもらいました。



（￣▽￣）












ってことで、一通り説明受けた後に・・・

一緒に車検場へ行ってきました！(｀･ω･´)




カッパ来て、雨の中ね！（笑



慣れてますからぁぁぁぁぁ！！！






(´-ω-`)





初めてのラインと言うか・・・
サイドスリップ、ブレーキ、光軸・光量？、排ガスとか、いろいろ見てて楽しかった♪

んで、めでたく、合格！(・∀・)

無事に終って・・・

今日は、午後止むんじゃなかったけか？のお空模様とにらめっこしてても、一向に止まないので、岐路に＾＾；


久しぶりのセブン。
久しぶりの高速。
夜と雨
数え役満っす。怖かった・・・



((((´д｀；))))))))ガタガタガタガタ





いろいろありがとうございました！Ｙ主治医！

安心して、これでまた２年乗れます＾＾

（´-`）.｡oO（そのうち、今度はクラッチ交換お願いしますが・・・！）





って事で、また宜しく！

相棒♪





















あぁ・・・

やっぱり、この重みは落ち着く♪

我が、ソウル○ェム（笑

Posted at 2012/04/28 16:54:59 | コメント(13) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2009年07月26日 イイね！

とっても暑い(；´д｀)ゞ ので・・・

昼休みに、相棒のクラッチケーブル（ワイヤー？）のグリスアップをしました！

最近、前にも増して重くなったので･･･　少しでも軽くなればと^^;


ウエストフィールド（後期型大穴ﾀｲﾌﾟ）の、クラッチケーブル外し方講座（笑




～用意する物～
①　＋ドライバ
②　ラジオペンチ
③　デカイペンチ
④　グリス（先輩から無理やりかりた、ワイヤー用なんだか高いグリス）
⑤　直射日光に耐えられるだけの気力と体力
⑥　スーツなのに、オイルで汚れても気にしない心
⑦　出掛けている社長が予定より早く帰ってこない運



まず～･･･

ボンネットを開け、ＡＢＣボックス？の上蓋を止めているネジを２本外します。





上蓋が外せます。

手前から、ブレーキ、クラッチ、アクセルの機構になります。




クラッチのケーブルは、太い黒い外皮の中に、太い皮膜付のワイヤーが通ってます。両サイドに止め金がついてます。

手前は･･･　リング状になっていて、太いピンに止め金具を差して固定。




ピンを抜いてやると、簡単に外せます。

これで、後はボックス外にささっている太い外皮を抜いてやれば、上は終わりです。
圧入？してあるので、少し抉ってやると抜けます。




次はミッション側です。

横にくっついている、ゴム製のボックスのところです。




はまっているだけなので、簡単に外せます。

結構･･･　オイルでベトベトです（TT)




ワイヤーを外します。

こちらは、丸いボール上の止め金です。クラッチ作動部に引っかかっているだけなので、ワイヤを押してやれば簡単に外せます。





これで、ワイヤー一式が取れます。
下から見た、クラッチ。

何かが見える。


結構ベタベタだったので、外を洗浄。
次いで中を、パーツクリーナーで洗って、エア噴いて掃除。
黒いのがいっぱい（汗

中にグリス入れます。
先輩から強奪･･･もとい、かしてもらったのは、スプレータイプなので、入り口からしっかりと押さえつつ･･･　盛大に漏らしながらいっぱい入れました＾＾；

後は、元に戻すだけ。
戻すときは、ミッション側から先につけないとダメです。上を固定しちゃうと、クラッチを切るぐらい力を入れないと溝にはまりません。

・・・あい。やりました。（--；）
素直に上を外しました。

ん～･･･　思ったよりは軽くならなかったけど、スムーズには動くようになったｗ
ついでに、アクセルワイヤーもグリスアップ。



ちょこっと、調子の上がった相棒でした。




さて･･･　来月は、いよいよリア、ホーシング周りのＡアーム関係ブッシュの総交換。とハブベアリングの交換。

これで異音と振動がなくなれば良いけどなぁ･･･
８０キロ以上で右カーブ時にアクセルＯＮすると必ず出る。
直進や、右カーブでもアクセルＯＮしないと出ない。

ん～･･･

直らないような気がするんですよね～･･･
左のドラシャのデフとの付け根からデフオイルが少し漏れてたり。
なんだか、凄く、とっても･･･
デフのベアリングのような気がしてきた。


ブレーキマスターの交換。
ミッションマウントの交換。
ペラシャはＯＨしてもらって問題無し。
左のドラシャは、ケータハムの中古を移植（これが壊れてたら泣きます･･･）
次回で、ブッシュとハブベアリング交換。


と言うか、残すところデフしかないんですよね～ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


一つ一つ原因を潰していって、もっとも･･･　と言うか、壊れることがほぼ無いとこが壊れる相棒＾＾；

一つ一つの作業は、大変だったけど、一つ一つが大切な作業。
Ｙ主治医にお世話になりながら、診てもらいながら･･･
少しずつだけど全快に♪

早く全開走行したいぞぉ(>_<)
Posted at 2009/07/26 16:50:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
 
 

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