• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [ぼなぱると]

ぼなぱるとのブログ一覧

2012年07月20日 イイね！

とっても、入れやすい・・・（￣ー￣）

とっても、入れやすい・・・（￣ー￣）本日の画像
『死ぬ時はスタンディングモードで！』









最近・・・

エンジンかけていない状態で、手で押してセブンを動かすと・・・

コッ・・・　コッ・・・　コッ・・・

っと音がする。(´･ω･`)？




後ろに動かすと音がしない。
デフ？ではない。
ペラシャ？でもない。

・・・シフト？
っと思って、鳴っているときに、軽く３速に入れようと押してみる。
音が止まる。




Ｙ主治医に電話相談。

うん。ミッションだ(｀･ω･´;)

みゃー･･･　毎日乗ってれば、あっちこっちヘタってきますけど・・・　遂にミッションきたかー

とは言え、既に手を入れていないところは、エンジンとミッション『だけ』だったりもするんですが。








ボ『でも、これをやれば、もー直してないとこないし、暫く大丈夫ですね！』

Ｙ「まー　その頃には、一番最初に直したとこが壊れ始めるんだけどね（笑」

ボ『(´;ω;｀)』








あい。


ウエストに限らずだとは、思いますがウエストはミッションバラすにはエンジン降ろさないといけない訳で。

どうせ降ろすんならと、ミッションの点検に加えて、滑り始めの兆候が見られるクラッチの交換も。

そーなると、いい値段行く訳で＾＾；








（´-`）.｡oO（toto当たらないかな･･･）








まずは、これやってみよっか？っと、Ｙ主治医。

シフト。一速がとにかく入りづらいのがあったので、それも相談してたんですが・・・

まず間違いなく、シフトレバーと、ミッションの接続部にある、プラスチックな部品。


いわゆる・・・

『シフトレバーの下の部品』

あい。


これがへタって来ると、こんな感じになるそうで。

バラしてみて・・・

『これねー・・・　なんで、これやっちゃうかしら』

っと。




これ、私がやったのか、覚えていないんですが・・・
（´-`）.｡oO（これをするとイイ！っとか言われて、言われるままにやっていたような気もしますが？）

シフトの固定プレートの間に、ワッシャーをかまして、底上げしてあります。

これをすると、レバーと接合部の距離が変わって、クイックシフトっぽくなる。・・・らしい。

でも、正規の位置じゃ無くなるし、プラスチックの部品に余計な力が加わって余計にダメになる。

っとのこと。

外してみて（写真取り忘れ！ｗ）かなり薄くなってました(´･ω･`；)

この新品も、今は国内では手に入りませんので、Ｙ主治医が持っていた、私のよりも状態の良いものを譲ってもらって交換。

なおかつ、ワッシャーも全部とっぱらって正規の位置に。








感想


今まで、フニュッって入っていたシフトか、カチッっとしっかり入るし、一速も他と同じに簡単に入るようになった！

今までよりは、ストロークが長くなるといわれましたが、全然かわりませんｗ（体感的に）




やー　このシフトはすんごいイイ！

また走るのが楽しくなった♪

Ｙ主治医ありがとうございました！<(｀･ω･´)
Posted at 2012/07/20 12:55:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＴＳＴ | 日記
2009年08月14日 イイね！

夏休み。

夏休み。本日の画像
『夜間警備は私にお任せください！（ｷﾘｯ）』












なんて、無いんだから！(# ﾟДﾟ)

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

・・・

・・・

・・・

あっ・・・　9月にずらして休むんでした(´▽｀*)ﾊｯﾊｯﾊ



さて。

本日も、絶賛営業中！

事務所には、一人！　っと思いきや、しっかりと社長がいる今日この頃！

３日間は、一人だから気がらくだ♪

なんて思っていたのは、始業１０分で打ち砕かれました！

(--;)


｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｽｺｼｸﾞﾗｲ、ﾕﾒﾐﾀｯﾃ！





さてはて。

昨日の作業のつらつら。

始まります。





朝起きて、ボ曜日ではない、木曜日をかみ締めつつ・・・

８時半に出発。目指すはＴＳＴ

関越は混むかな？っと、思ったら案の定、『下り』は、朝９時の時点で結構なつまり具合でした。

上りは、車は多いけどスムーズに。

特に苦もなく、すんなり到着ｗ


さっそく作業着に着替えて、Ｙ主治医に相談しながら、もふもふ作業開始♪

今回は、リアＡアームのブッシュ交換。

残念ながらハブベアリングは、入荷できずに次回持ち越し。

それから、シガーソケット電源装着。ウインカーカバー交換。インマニガスケット交換。

以上！一日で終わらせる！( ･ω･)ﾉ


リフトアップ～

今回は、外のリフトをお借りしました＾＾


リア周りの確認中

リアのＡアームの・・・　アッパーとロアのブッシュの交換。


心配していた・・・

ドライブシャフトとデフのオイル漏れ。
漏れでは無く、滲みなのでした。そこまで心配する必要なし。
んで。
でも、若干ドライブシャフトの差込をコジルとガタがある。
デフシールの交換で直るだろうけど・・・

駄菓子菓子。
現状の右カーブ。８０以上。アクセルＯＮ。での振動。
左カーブでは出ない。　ってことで・・・
デフと言うより、ハブベアリングの可能性が大きくなったようです。
デフなら、どちらでも異音が出るはず・・・

とりあえず。

現物あわせのハブベアリングの交換。
それから、デフのチェックも含めて・・・

全国オフが終了した、その帰り道にＴＳＴに入院。
足回りと、デフのチェック。
そんな予定になりました。

相棒の持病も･･･これで完治しそうです＾＾


さてはて。
話を戻して、ブッシュ♪

ここからは、さすがに何度も一人で外しているので、早く・・・　はないけど、スムーズに外しますｗ

タイヤを外して

アッパーもロアも両方外すと、大変なことになるのでｗ
左右のアッパー側から作業開始。


アッパーを外すのに邪魔になるので

ブレーキは外しておきます。

後は、ネジ外していくだけ。
アームの車体側のネジは、サビサビで固着してて硬いのなんの（汗

悪戦苦闘しながら、なんとか外し。

サビサビ＾＾；


ブッシュは・・・

かなりお疲れのご様子。
切れてもいましたね（汗

ここからは、Ｙ主治医にお願いします。
まずブッシュを圧入機？で押して外します・・・

んが。

硬くて、大変（汗

それでも、少しすると難なく外し。
（見とれてたので、写真無しｗ）

外した後に、磨いてオニューのブッシュを入れます。
鈴〇さんで購入したブッシュですが、まずゴムを先に入れて、次に受けのパイプを入れる手順で。
もちろん、グリスをつけて、ちゃんと滑りやすくしてｗ

完成♪

ゴムが厚いですね～ｗ


ちなみに・・・

これが、外したブッシュ。
センターのパイプの周りにゴム。さらにその周りをパイプで覆っています。
今回のは、周りのパイプの外皮が無いタイプ。


アッパーアームを組みなおして、ロアアームにかかります。
（あい。作業に没頭してたので、写真無いっすｗ）

ロアも問題なく・・・　では無く、アッパー以上に苦労しました（--；）

この・・・

車体側のネジが曲者（汗


前方向側。

どう外すのかと思ったら、この黒いゴム外すと、運転席側から抜くことが出来るんです（汗
座席を一番前に出して、なんとかラチェットつっこんで外しました(TT)
余裕があるなら、シート外したかった（泣

それから・・・　ロアアームは・・・(--;)
今回は、鈴〇さんで、ウエスト用のリアAアームブッシュノセットを購入したのですが・・・

アッパーアームは、
車体側で２箇所。
タイヤ側は、ピロボールになっているのでＯＫ。
左右で、４個。

ロアアームは、
車体側で２箇所。
タイヤ側が、ピロボールと、ブッシュになっていたのです。
なので、片側３箇所。
左右で、６個。

左右、全部で１０個必要っと。

・・・購入したのは、２セットで８個。
２個足りませんでした（泣

｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ

orz

仕方ないので、タイヤ側はそのままにして、劣化の著しい車体側を交換。
後で、もう２個買って、交換です（ＴＴ）


そんなこんなで、交換終了♪
ブッシュを入れてもらう以外は、組み込みは自分でやらせていただきましたが、なんとか終わりましたｗ
時間的にも、体力的にも余裕があったので（笑


インマニのガスケットも交換♪

キャブごとインマニを外す。
前は、怖くて出来なかったけどｗ　今は、テスターがあるから大丈夫（爆

外したはいいですが、も～ガスケットは固着しちゃって、剥がれないのなんの（汗
削り落とした感じです・・・

んで交換。

新品♪　微妙に左右対称では無かったり＾＾；

交換後・・・　アイドリングでの吹き返し？　キャブからパシュ！ってのが、無くなった！
ガスケットから、２次エア吸ってたのがなくなったからかな？
なんにせよ、ＯＫ！(><)

後、ウインカーのカバー交換して・・・
バッテリーから、電源引っ張ってきて、シガーソケットに繋げて作業完了！

うし！

帰り道での実感ですが・・・
今ひとつ、はっきりとしたこといえないのですが・・・
病は気からごとくですけど＾＾；

優しくなったというか、ふにゅん♪　って感じになったと言うか、そんな感じです。
クッションが良くなったからかな？
ま～　前からかもしれませんが＾＾；

なんにせよ、ブッシュ交換（一部残し）完了！

いつもながら、Y主治医・・・
長い間、いろいろと有難うございました！
助言もさることながら、さらにいろいろ、お願いに・・・
本当に、感謝です(T-T)

また、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

これで、とりあえずは、全国オフ前の作業は一旦終了。
持病抱えているので、ゆっくり、まったり、無理しない走りで向かいます！

全国オフまで、三週間・・・

も～直ぐで、皆さんにお会いできます！

楽しみ♪（　●　　＾　　－　　＾　　●　）
Posted at 2009/08/14 16:13:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | ＴＳＴ | 日記
2008年12月05日 イイね！

イッツ　ア　セブン整備デー♪

本日の一言
『あれだけご飯が大量に入った大盛りを食べたのは初めてです』



今日は、シトシト･･･シトピッチャン！
雨の降りしきる、今日この頃　皆様いかがお過ごしでしょうか？
今日は、出かけていませんのであしからず（￣▽￣;）

昨日、出かけたのに降らなかったから？

･･･

私のせいじゃ無いもん！（￣□￣；）

そんなこんなの味の素。
昨日は、一日～ＴＳＴに行って、主治医に９９さんに苛められていました(--;)
il||li ＿ﾉフ○　il||li

ワンボックスなんて、のらないもん･･･



もとい



（￣▽￣;）

ずっと、セブンを弄ってましたｗ
オークション等で集めておいた、部品を片手にレッツラ・ゴー

今日のメニューは･･･
①キャブ２基のオーバーホール
②リアのタイアラックの修理＆補強
③エキマニの割れの溶接
④プラグコードの変更

とりあえずは、こんなところ。
自分では、キャブのＯＨに、プラグコードの製作。
前回（２年前？）の時は、セブンのバイブル　Ｉ　ＬＯＶＥ　ＳＥＶＥＮの中に書いてあったキャブのＯＨ手引書を見ながら作業しましたが、今回は主治医がいらっしゃるので聞きながらっと。



そんなつらつら。
今日は相変わらず長いです^^;




さすがにやることいっぱいなので、午前中からＧＯでした♪

め・ず・ら・し・く　ハレ晴れユカイな天気ｗｗｗ
いい天気です（￣▽￣）ｂ

１０時に到着予定で出発。

途中、高坂で休憩したら、真っ赤なＮＳＸがいましたｗ
バイクのお兄さんに声かけられて、談笑♪

途中、若干渋滞気味でしたが、少し遅れで到着。

旅行代理店９９さんがいらっしゃいましたｗ
主治医にもお会いするのは、久しぶりですし^^

いやぁ～　９９さんと話すと楽しい♪
いろいろ聞いたり、なんだり談笑しながら、今日の予定等を主治医と話して、私も作業をすべき･･･



変身！（笑　　自前のツナギに着替えるｗ



さて･･･



とりあえず、このきちゃないキャブを外します。


アースを外し
燃料ホースを外し
アクセルワイヤー外し
固定している、ネジを･･･

外れない･･･　il||li ＿ﾉフ○　il||li

手が入りません（汗
もぉ～　四苦八苦しながら、なんとか外し（大汗

ちょうど、リアの溶接始めてたとこで、リアを上げていたので、燃料漏れ漏れ（汗
ホースを止める器具を主治医にかりて･･･　だいぶガソリン出ちゃったので危険とのことで、溶接は一旦中止^^;　ｽｲﾏｾﾝ

やっとこ外した、キャブ。

底面のガソリン汚れが一番ひどいです。
インシュレータは、Ｏリングのタイプで･･･

これは･･･

キレてます（￣▽￣;）　前回のキャブのＯＨ時に、はずしたはいいけど、交換の部材は用意してなかったので･･･　再利用。　しようにも、膨張していたゴムが納まらず･･･　最終的に切って詰めて、瞬間接着剤でくっつけ、液体ガスケット塗って使っていました^^;


外したとこですが、きちゃない^^;



ん？


･･･


ん～･･･なんか見える･･･

バルブだｗ　吸気弁が見えました♪
あっ　あたりまえですね（￣▽￣;）



キャブ２基は外したので、今度は反対側で･･･

エキマニを外す。

マフラー、触媒、外して･･･　エキマニ。
ボディから抜くのは、知恵の輪ですね^^;


ん？


ん～　何か見える？

バルブでしたｗ　排気弁

あっ　あたりまえね（￣▽￣;）
それにしても、カーボンイッパイ^^;


とりあえず、車体から外すものは外したので、キャブのばらしにかかります。



っと、オラオラ！　っと、外せる物は外す！

バタフライと、バタフライにテンションかけているバネ以外は全て外しました。
ガスケットを見る限り、手前側からもれてるっぽい。　主治医にもみてもらいましたが、カバーの蓋がゆがんでいる可能性も出てきました。

んで、ここで主治医の一言

『本当に、ここまでバラバラにしちゃうんだからなぁ～ｗ』

･･･

にゃ（￣▽￣;）


目の前に、ネジがあれば廻したくなる物です！（￣□￣；）


ｗ


さて、外す物外したら、ガソリンで汚れた全体を洗います。
主治医に、オイルクリーナーの使用許可を得て･･･



洗う！

洗い！

洗う！


これでもかって、くらい洗って、妥協できるてんまで洗えたので終了^^;


綺麗♪　綺麗♪


ここからは、リペアキットを使って、組立です。
オイルクリーナーのオイルを、パーツクリナーで洗って･･･
エアガン使って、ゴミを吹き飛ばしつつ、カチカチと。


この辺りから、怒涛の『イジメ』を受け始める。
言葉で･･･　ううう(TT)
皆して、皆して･･･
いいじゃないかぁ･･･　オイラだって･･･　^^;

モフモフモフ

旅行代理店９９さんに、しっかり激写されましたｗ
一枚拝借^^;

磨きながら、ひたすら組みます。
組んで、ネジを絞めては、付け忘れを見つけて、バラして（￣▽￣;）
３歩進んで、２歩戻りながら作業^^;

っと、後ろに写っているのは、リアを上げている相棒ｗ
リアの溶接中です。

折れた、タイアラックの根元を最溶接。　その後に、分厚い帯鉄を補強に溶接。　スペアタイヤの荷重がかかっても、大丈夫なように。
これなら、大丈夫です（￣▽￣）　安心♪　安心♪

んで、作業に戻って･･･
一台を何とか完了。　確かこの辺で、既に３時を廻っていたような^^;
お・おわらん（￣□￣；）
２台目に、一気に突入！
さすがに要領わかっているので、外すのは早い！
洗うのも、手を抜くことを覚えた！（爆
なんだかんだで、悩む時間が少なかったので、約半分の時間で２台目は完了ｗ

さて･･･　取り付けと♪
まずは、この辺も綺麗に

パーツクリーナーと、ウエスで攻撃。辛くも勝利（笑



今回買った、ベークインシュレータを取付。

続いて、キャブも再度取り付けます。
ベークインシュレータは、結構強く固定してしまってよいとのことなのでガッチリ固定＾＾

やっぱり･･･

綺麗は良い！

にゃはは♪　自己満足ｗ

調整を残して、次です^^
エキマニを溶接してもらいます。
４番の付け根と、４－２の部分。

しっかり、がっちり^^
ついでに、触媒のカバーも溶接してもらいました。
ここが、振動で一番外れる(--;)　毎回イタチゴッコです（泣

溶接も、完了です♪
取付ます。
取付の為の、Ｕ字固定金具が、恐ろしくさびていたので主治医の好意で交換。
触媒の排気センサーは、完全に固着しちゃって外れないの（泣

固定もして、エキマニも終了です^^


時間も、時間でしたが、最後のプラグコードもやっちゃいましたｗ



今回購入した、半完成のＭＳＤプラグコード。　デスビ側を自分で加工します。
主治医に手ほどきを受けて、一個製作します。
純正のデスビ側のキャップに、キャップカバー、Ｌ金具は再利用するのでこれを取り外します。

方法は、まず根元のコードとゴムの間に－ドライバと刺して、隙間に潤滑油を注入。
少しづつ広げながら、コードの周りを一周して、完全に剥離します。
その後に、突っ込んだとこから、金具を押す感じでＬ金具を抜きます。

抜いたら、根元のかしめて有る金具に－ドライバでこじってはずし･･･
新しいプラグコードを任意の長さに切って、再度固定


着ける前に、キャップ類を忘れないように^^;

はい。何回も忘れました（￣▽￣;）


かしめるには、附属の専用器具を使います。

これ便利（￣▽￣）ｂ


かしめるさいには、なるべく･･･　と言うか、万力を推奨

均等に力を加えるために。


同じように進めて、４本完成♪

コードは、赤から青になりましたｗ


予定していた物は、全て終了♪
終わってみれば、１０時近く～
おそくまでスイマセン（大汗


最後に、キャブを調整していただきました。
私は、キャブの調整なんて出来ないって思っていのだけど、主治医にいろいろ聞いて･･･
左右のバタフライの開きの同調のネジ
スロウのネジ。
後は、アイドルのガスの量しか動かすとこないんだからｗ　って

･･･

確かに･･･

その調整が、絶妙なんでしょうけど（大汗　有る程度動かしておいたけど、なんとかエンジンは始動･･･
思いっきり調子悪いです（汗　吹き返しに、高回転だったり、しまいには触媒真っ赤になるし（泣

しか～っし（￣□￣；）

数回、主治医が調整すると･･･　面白いくらい、静かに調子よくなるエンジンｗ
しかも･･･　負圧計なんて使わないで･･･

音を聞く！
私も聞かせてもらったけど･･･

シュッシュッシュッ　と　コンコンコン
シュは、空気の吸う音。コンはバルブの叩く音。
ようするに、この音の大きさが全て一緒ならＯＫと。
見て、触って、聞いて･･･
なんだか自分で出来るような･･･　気だけします（￣▽￣;）

そんなこんなで、全ての項目が終了。
おつかれさまでした＾＾
主治医、Ｍさん、最後までお付き合いいただき有難うございましたm(_ _)m

そして、お疲れ様、相棒♪


いろいろ、片付け、お支払いや、イジメ･･･もとい、お話（￣▽￣;）　してたら、時間も１０：３０（汗
ＴＳＴを後にしました。

帰りに、調子見ようとはしりましたが･･･
キャブのＯＨや、なにか新調したら、その気になるんでしょうが･･･

これは、冗談ヌキにめちゃくちゃ調子いいです！！！！
アクセルＯＦＦ時に、スムーズに回転落ちるし、それ以上に加速が凄い！
冗談ヌキで、２速～３速時の踏み込んだ加速が凄くて、怖くて途中でアクセル抜いちゃった･･･　キャブのＯＨなのか、本当に仕事してなかった純正プラグコードの交換なのかわからないけど･･･

高速しかはしらなかったから、とにかく、もっと走りたいｗ
調子の良い相棒♪
本当に、作業のかいあったってものです（￣▽￣）

これからも、よろしくな♪　相棒^^



なんだか、セブン漬けの一日。

でも･･･

最高の一日。




ここで、先日、ＴＳＴにいらした皆様に、声を大にして言いたい･･･


『私は、絶対にセブンは降りません!!!　降りないったら、降りないんだからぁぁぁぁぁぁ！！！！！（￣□￣；）』
Posted at 2008/12/05 23:20:54 | コメント(8) | トラックバック(0) | ＴＳＴ | 日記
2008年12月04日 イイね！

バランばらん黒ハート

バランばらん本日の一言
｢二度と大盛りは頼みません涙｣






お昼を廻って・・・
キャブに、エキマニ外しました冷や汗

今日中に帰れるか、微妙な感じです(;^_^A
Posted at 2008/12/04 13:06:05 | コメント(7) | トラックバック(0) | ＴＳＴ | モブログ

プロフィール

「カルボナーラ」
何シテル？   10/11 10:16
最近は、雨に降られると･･･ スレッド伸びるなぁ～っと考える今日この頃。 自他共に認める「雨男」 ついに、ＳＭＰ公認の関東地区最強の「雨男」に認定されまし...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

ぼなぱるとの掲示板

<< 2024/5 >>

日 月 火 水 木 金 土
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

通院終了 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2012/12/18 13:18:34
さて・・・ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2012/05/27 13:05:12
えへへ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/11/05 17:51:03
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ウエストフィールド SC bonaparte57 (ウエストフィールド SC)
5代目の名[bonaparte]を継いだ、相棒です。 イギリスはウエストフィールド社 ウ ...
カワサキ Ninja ZX-4RR Ranunculus_zwei (カワサキ Ninja ZX-4RR)
念願の！ 新型４気筒！ ４００ｃｃ！ 生涯最後の相棒！
マツダ アテンザセダン アルフォンス (マツダ アテンザセダン)
親戚の兄さんより譲り受けた ３代目通勤快速号 センサー増設 アイドリングストップ増設 ...
日産 スカイラインクーペ 日産 スカイラインクーペ
初代[bonaparte] 親戚の叔父様に免許取得お祝いに譲って頂いた子です。っと言って ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2007年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2006年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2005年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation