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2016年09月14日 イイね！

@’^’@ｹﾞｺｹﾞｺ

@’^’@ｹﾞｺｹﾞｺ本日の画像
『（）』




















































( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼










(´･ω･`)　ぁー･･･　ぁー・・・









【閑話休題】










創意工夫でなんとかなる！Σ(゜д゜ )カッ！


そー思っている時が私にも有りました←






やっぱり工具が無いと外れませんｗ

ってことで、フライホイールホルダーとプーリーを購入。

kawasakiのサービスマニュアルにあるフライホイールホルダーは25ｋとすばらしい価格。




”まったく同じ”形状の社外品が1.5ｋ（笑

プーリーは0.7ｋ（爆








安かれの工具はなんちゃらと言いますが、まー今回以外使うことも無いだろうな～っと購入。



先輩に頑張ってもらって←　無事に外れました。





ようやくはずれたジェネレータの通電と抵抗値をチェック。

配線自体の断線を一番疑っていたのだけど、全て問題無し。





ならばと、サービスマニュアルの点検方法に従ってチェック。





ランディングコイル側。



規定内の抵抗値。






コンデンサ充電コイル側



反応無し。









・・・(´･ω･`)









ランディングコイル間でチェック。



問題無し。





コンデンサ充電コイル（エキサイタコイル？）をチェック。



反応無し。





・・・(｀･ω･´；)





きさまかー！！！！！！







ココで発電したのが、イグニッションコイルに行っているので、間違い無いかな～

このコイルだけ手に入らないかと、アレコレ調べてみたけどどうにも見当たらず。

全部買うのも高いし、今はオクにも流れてないし・・・




っで、ＫＤＸコミュで聞いてみたら

『自分で巻けば安上がりっすよ！ｗ』

コレをこうやって、巻けばＯＫ！って教えてもらって・・・










しからばと・・・



自分で巻いてみることにｗ






まずは既存の銅線を取ろうとしたが



樹脂？っぽいのでガチガチに固められてて取るのに四苦八苦。






何とか外した



綺麗綺麗♪




さて、0.2ｍｍの線で良いとのことだけど、規定の抵抗値まで巻くのに、何ｍ必要なんだが＾＾；

後は、横の端子には3本線が来ていたけど、３本で巻いていくのか・・・一本をグルグル巻けば良いのかといろいろあるけど、まーダメ元でトライ＆エラーですな。

これで直ると良いなぁ～
Posted at 2016/09/14 13:05:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日々のつらつら | 日記

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