2014年04月25日
本日の画像
『∠(；；；；；；； ﾟдﾟ)／』
そして、今日も晴れだった・・・
（´-`）.｡oO（セブンもバイクも無いと・・・晴れるね。）
って事で、いよいよ教習も大詰めです。
【１４時間目】２段階/５時間目（シュミレータ／交差点危険予測verあからさま）
シュミレータ実習。
交差点では、こんなことがあるよ？っ的な体験です。
－－－－－－－教官と－－－－－－－－
４０分
－－－－－－バイク談義－－－－－－－
（笑）
ＫＤＸ買っちゃいました(｡・ ω<)ゞてへぺろ
っから、始まったバイクのお話は、まー盛り上がることｗ
今日の教官は、一番好きな教官。
しかも、バイク知識も結構凄いｗ
乗っているのは、いずれも１９９０年以前のものらしいけど・・・
今でも持っているのは、1000クラス２台。２５０クラス２台。１２５クラス１台。
ってオイオイ＾＾；
車は、車幅２ｍオーバーの外車とか、もー大好きｗ
とにかくいろいろ乗ったけど、残ったのはホンダだけだそう。
（多くが出ているって事は、部品も多くて維持が出来てるそうですだ）
ＧＳＸ－Ｒ１０００については、熱く語っていたな～
他にも・・・
欧米でタンクがレーサータイプの角ばったタンクから、斜めになったのは事故でチ○コを潰す人が多かったとか（ハーレーのタンクが流線型なのは、その名残）
ドイツのアウトバーンは何故あるのかっとか、まー話していて面白いことｗ
ＫＤＸも良いバイクだよ～ ただ、２ｓｔはオイルだけは気をつけてってことと。
レーサーエンジンはＯＮ／ＯＦＦが得意だけど、苦手は高回転の一定。
高速走行とかは、苦手みたいなので気をつけるようにと。
まー・・・１２５ｃｃですから、高速乗れませんし＾＾；
フロントブレーキは効きが悪いのは有名？ オフロード走ると強く効いてロックしちゃうのは良くないのでとのこと。
オンロードで走る人が増えたから、そー言われるようになったらしいですね。
なので、オンロードメインで走るなら、ブロックタイヤから変えて、２ポット化とメッシュのブレーキホースにすると良いんでないかっと。
（ＫＸ８５のフロントキャリパーが・・・本当にポツ付け出来るとのこと）
そして、シュミレータ（笑
このシュミレータは体験なので、時間短いそうで。
●見通しの悪い交差点で、飛び出してくる自転車。
●交差点から出ようとしている車・・・が、出てくる。
●一時停止で止まって、さて行くかっとしたら、横から歩いてくる歩行者。
まー・・・ くるな、くるな、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
って感じ（笑
【１５時間目】２段階/６時間目（卒業検定Ｂコース走行）
ウォーミングアップで、校内の内回りを三週。
Ａコースとごっちゃになって、Ｃコースになりそうｗ
ただ、Ｂコースのほうが苦手な左折が多いからキライ・・・
んじゃまずは、一回走ってみよう～
っと、教官が後からで、私先行。
Ａコース走行で覚えた、ウインカーポイントは同じなので、ちょっと楽。
左足をギアの下に入れっぱなしにしていたのを注意。
減点１０点なので、気をつけましょうと・・・
曲がり角で、クラッチに手を掛けてないのもダメ。
走行ラインのメリハリ。
っとちょいちょい注意が(´･ω･`)
Ｓ字、クランク成功。
坂道発進成功。
一本橋成功。（７秒以上）
スラローム失敗。（８秒未満）8.2秒
あいかわらず、スラロームが難しいなぁ
次は、教官の後をついて走行。
走行ラインを覚える。
んで！ 次は、擬似卒研！∠( ﾟдﾟ)／
ダメなとこは、左折大回りとスラロームタイムオーバーだったけど、合格。
でしたら、免許下さい！ｗ
【１６時間目】２段階/７時間目（シュミレータ／交差点危険予測verいじわる）
次いで学科のセット教習。
さっきやったシュミレータの・・・
verいじわる。
－－－－－－－教官と－－－－－－－－
２０分
－－－－－－バイク談義－－－－－－－
（爆）
今のバイクはＡＢＳが着くことも珍しく無くなったけど・・・
倒れないようにする日本と
倒れた後のことを考える欧米？
バンクで１８０ｋｍだしてて、フルブレーキしてもロックしないらしい。
（卒業生がテストライダーしているとこのこ）
ＢＭＷなんかは、避けられないっと思ったらそのまま前から突っ込んで。っとからしい。
フォークで衝撃を吸収するとか。
うーむ・・・
シュミレータ
●横に歩行者が歩いていて、抜かそうかな・・・って思ったら直角曲がりで横断してくる。
●路駐の車を抜こうとしたらドア開く。
●交差点から突然の～・・・バイク！
●右折しようとウインカー出していたタクシーが、歩行者みつけて突然の左よせ。
『動くものは全部疑って（ハート』
の教官談。
うん。人間不信になるよコレ（笑
その後は、学科～っと言うか、教官の話。
バイク・・・
安全走行とは？
空気を読む。
自分の世界に入れるツーリングや走りだけど、周りの世界をしっかり感じ取らないと。
避けてくれるだろう。出てこ無いはず。は×
本当に守ってくれないバイクは、注意力と言う見えないフレームで自分を守らないと。
バイクに乗るとは。ってことのお話でした。
さて・・・！
いよいよ残す教習は１時間！
最後の教習は、実技で卒険前のほぼフリーだそうです。
出来るなら、教習受けた翌日に卒検を受けたいとこ・・・
最短で３０日。無理だと５月の７日かなぁ・・・
朝８時からの教習受けて、翌日休み貰って卒検で３０日取得を一応目指しているけどさてはて＾＾；
ＧＷに走りたい！
っけど、ＧＷは通常営業なので関係なかった私← Posted at 2014/04/25 11:04:58 | |
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二輪教習 | 日記
2014年04月11日
本日の画像
『∠(；；；；；； ﾟдﾟ)／』
神は・・・神はいたんだ！
∠( ﾟдﾟ)／
今日は、晴れたんだぜぇぇぇぇーーーーーーーー！
そんなこんなで”良きせぬ”本日ですがｗ
教習６日目。１１～１３時間目です。
２段階からは、一日３時間教習うけられます。
ただ、連続しては２時間までなので、一時間休憩しないとですが。
（集中力の関係とか）
【１１時間目】２段階/２時間目（卒業検定Ａコース走行）
ウォーミングアップで、校内の内回りを三週。
コースは何とか頭に叩き込んで・・・
脳内シュミレートでは走行出来てた！
・・・はずだった＾＾；
教官から覚えてきたよね～ まずは、一回走ってみよう～
っと、教官が後からで、私先行。
これ、緊張するよね・・・
曲がる時のウインカーは、３０ｍ手前。
ただ、バイクの場合は、３０ｍ手前では既に曲がる方向に寄っていなければならない。
なので、それよりも手前からウインカーを出すんだけど・・・
なんと言うか、ほとんどウインカーつきっぱなしだよね？ｗ
んで！ 次はつぎは・・・って考えていたら、一時停止無視して通過。
教官にめっさ怒られた(´･ω･`)
見通しの悪い交差点を２速で徐行して注意。
Ｓ字、クランク成功。
坂道発進成功。
一本橋成功。（７秒以上）
スラローム失敗。（８秒未満）8.4秒でした
初走行は、テンパってダメダメでした('､3_ヽ)＿
教官からの注意点は、やっぱりウインカーを出すのを精一杯で、法規走行が出来ていないね～っと。
次は、教官の後をついて走行。
ウインカーの出すタイミングを覚えましょうと。
見ていると、電柱だったり、植栽の切れ目、S字の入り口と、目安にしているのね。
２周教官の見本を覚えて、後はひたすら走行～
最後に、バイク乗るところから、降りるとこまで通してやってみましょう。
卒研のつもりで・・・！
とりあえず、合格はもらえたｗ
ただ、３速に入れたほうが良いんじゃない？ってとこを２速だったりは、ちょっと注意。
３０キロ制限区間はしっかり出す。走行ラインをもう少し左寄りに。
注意ヶ所はそんなとこかな？
なんにしても、一発失格の・・・
踏切エンスト。
一本橋落下。
スラローム、コーン接触。
は厳禁と。
【１２時間目】２段階/３時間目（急制動 Ｌｖ．２ 40ｋｍ）
ウォーミングアップで、校内の内回りを三週。
１段階の急制動は３０ｋｍ。
２段階は４０ｋｍを出してやる。
停止位置は、３本あるうちの真ん中２本目。
（30ｋｍの時は１本目）
まずは、教官の後ろに乗って体験。
一気に加速して、40ｋｍに持っていったほうが良いとのこと。
（そのほうが、余裕が出来るので）
前７、後３.ロックさせないように、ギュー・・・っと。
１０ｋｍ変わっただけで、全然違いますね・・・
コワイ((((´д｀；))))))))
次に後ろブレーキだけで。
余裕で３本目をオーバー。
後ろだけって、全然効かないのね・・・
最後は前だけで。
これは、２人乗りだし教官でも危ないってことなので、しっかりつかまっているようにと・・・
脅される（；ﾟДﾟ）
制動距離は短かったけど、ガクンッて止まる感じで怖い。
ブレーキのかけかた、使い方を再度説明うけて、私の走行。
とりあえず・・・ 本人は出来ているって思っていたんだけど、教官が見ると軽くロックしていると。
へ？
で、降りてタイヤを見てみると、所々引きずった後があってビックリ。
どうも、リアブレーキが強いのもある様子。
ギュー・・・っで、止まれない！っと思って最後にギュッっとやっている。
速度が上がったぶん、どうにも難しいですね・・・
しかも、この教習後は、卒検も含めて４０ｋｍになるとかorz
いろいろ言われたけど、とりあえずは出来ているのとのことで一安心。
一時間の休憩。
今日は、同じ二輪車の教習生が多くいて、他の人の走行を見れたので勉強になった。
その①
バイクに乗るの初めてなんですよ！って男の子は、素晴らしく華麗にスラロームをクリアしていて
・・・
Σ(･□･ﾉ)ﾉ
「えっ 簡単じゃないですか？」
って言われて
（ﾟДﾟ）
その②
カップルで取りに来てた方。
爆発しろぃ。
彼女のほうは、何故か走行中に身体が斜めに傾いている＾＾；
その③
普通自動車持っていないで、いきなり普通二輪の・・・小柄なオンニャノコ
今日も、ミラーとアクセル壊しちゃいましたぁ～
（´-`）.｡oO（ほぼ毎回転倒しているらしい・・・）
んで、まだ時間もあったので、教習所向かう通りにあったバイクショップへ。
今日、通った時に黒のオフロードが置いてあったので見てきた。
探してたＫＤＸ！だったけど、２００でした(´･ω･`)
他にもＫＳＲ１１０や、ＤＴ５０、ＳＸ？（ジェベルの一個前）等あったけど、状態が・・・＾＾；
１２５ｃｃって、そ～・・・多くは物が出ないそうで。
１２５以上、４００とかだと、車検や税金がかかるまえに～って手放すのが多いので、市場に状態が良いのが回るし、数が出るぶん安くなるんですよねっと。
１２５ｃｃって、税金もかからないし維持も楽。なので、乗らなくなっても、家に置いておい朽ちていくのが多いとのこと。
売るっていうより、値段が付いたらラッキーな感じっぽいので、状態が悪いんですよね～
うーむ・・・
オークションで、そこそこなのを持ってくることも可能だけど、２０～は考えておいてくださいと。
新古車のＤ－トラッカーをいくつか見積もりしてみたけど、３０～ですねぇ
セブンの車検に、教習費・引越。もあるので、やっぱり厳しいのぉ・・・
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
したいんだけどね！
【１３時間目】２段階/４時間目（危険回避）
予約制でコース貸し切っての教習。
教官は二人、一人が説明してくれて、もう一人が実演してくれました。
『認知、判断、操作』
これの教習になります。
まずは～・・・
コレだ！
直線を３０ｋｍ以上だして、一個目のコーンを通過後・・・
教官が操作する、赤と緑の信号の～
赤が出たら左。
緑が出たら右。
何も出なかったら、真ん中。
両方ついたら、真ん中で急ブレーキ。
です。
まー・・・
何時点灯するか。
何が点灯するか。
っは、教官の気分次第ｗ
最初は赤。 余裕～
次も緑。 余裕～
次も緑。余裕～
両方点いたので、急ブレーキ。余裕～
つー・・・かないので、真ん中通過。教官ニヤニヤしない！ｗ
次もつかなー・・・ 赤コーン間近で赤！
避けきれずにコーン飛ばす。
『曲がれないと思ったら、通過するのも判断なんだよね～』
はーい(´･ω･`)
こんな場合だと、意地でも避けたくなるのが人間とのこと。
バイクは、人間もバイクの一部。事故が起こった時に「囲まれている」車と違って、自身のダメージがでかい。
なので、車だって同じだけど危険を回避するのが、一番重要。
それと、転倒したら直ぐにハンドルを放すことも重要。引きづられてダメージが増える。
この地域のバイク死亡事故は、交差点等で右折車がバイクに気がつかずに右折開始～っで突っ込む感じが多い。
避けようとして転倒。跳ね飛ばされて車に人間がぶつかる。後追いできたバイクに挟まれる。
そんな感じ。
事故らない。
事故らせない。
『まー・・・君の車は、囲われていないけどね（笑』
っと、オチが点いたところで次の教習ｗ
高速コーナー。
構内の一番大きなコーナーに沿った、１ｍの点線内を速度一定で通過。
３０ｋｍから初めて、５ｋｍづつ上げていって通過。
どこまでいけるかは、自分に聞いて～
がんばらなくて良いし、がんばっても良いよ～ｗ
(｀･ω･´)
30ｋｍは余裕。
35ｋｍはギリギリ。
40ｋｍで終わりで膨らんだ。
45ｋｍで最初っからダメ。
50ｋｍ・・・怖くて(ヾﾉ・∀・`) ﾑﾘﾑﾘ
速度による、ふくらみの体験でした。
「じゃー・・・最後は慣れで、２周。３０ｋｍでやってみて～」
っと。
何かなるな～っと思ったら、コーナー入り口から見えない中間にコーンが置いてあった
とりあえず、コーンとコーンの間を通過（笑
２周目は、さらにコーンが置いてあって、内側には教官立ってるし～・・・で、
教官とコーンの内側を通過。
「おっ エライエライｗ」
左に避けるのが正解だったご様子。
左カーブは、左・右と避けられる場所があるけど
（右も対向車が来ていれば危ないけど）
圧倒的にコーナーでの事故は避ける選択肢が少ない右が多いそうです。
さっきの体験した高速コーナーでも・・・
途中で気がついても、何も出来ずに突っ込むのが多いよなぁ・・・
っと。
最後に、大型教習でやるハシゴ（悪路に見立てた、デコボコ）を座った状態。と立った状態で通過。
そんな危険回避体験の教習でした。
バイクはとにかく、事故時のダメージが＝で自身に返ってくるのが殆ど。
危険を回避する。
起きた事を回避。
起きていた事を回避。
何より、危険を起こす前に回避する。
のが一番。
(｀･ω･´)
そんなこんなの教習三時間。
次回は、シュミレータ・卒業検定Ｂコース体験・学科。の三時間。
これ終わって、後一時間残っているんだけど、それはシュミレータなので・・・
実際に乗るの次が最後じゃん！
テンパらなければ、たぶん卒検大丈夫だとは思うけど・・・
さてはて＾＾；
んでだ！
やっぱり降った。
∠( ﾟдﾟ)／ Posted at 2014/04/11 08:17:17 | |
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二輪教習 | 日記
2014年04月03日
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『∠(；；；；； ﾟдﾟ)／』
そして今日も雨だった！
∠( ﾟдﾟ)／
そんなこんなで通常営業な本日。
教習五日目。９～１０時間目です。
【９時間目】一段階みきわめ
ウォーミングアップで、校内内回りを三週。
二週間ぶりだったけど、やっぱりバイクは良いね～
ニヤニヤしながら走っていた←
今日は、一段階みきわめ。
一段階総合コースなる、コース図を渡されていたので
ウーンウーン・・・言いながらなんとか頭に入れていたけど・・・
教官に指示されながら、コースを回る・・・
普通の教習と一緒でした！ｗ
停止→急制動→徐行→踏切→坂（緩やか）→制限速度30→スラローム→S字→クランク→制限速度30→一本橋→停止
以降、繰り返し。
一段階で覚えた走行を全部まとめてですね～
そして、スラローム。
大型スクーターでは出来たけど、CB400では・・・
出来ました！∠( ﾟдﾟ)／
やっぱり肝心なのは、ニーグリップと目線！
もっと、車体を倒すことができるようになると、タイムが縮むね～っと。
ただ、本番（卒業試験）では、コーンに接触で失格なので、減点ですむタイムオーバーのほうが良いから、無理はしないようにとｗ
後は、やっぱり全体的にニーグリップが弱い。
左折の時に大回りになっている。
スラロームのタイムが安定しない。
その他は概ねＯＫとのことなので一安心。
そんな感じで、一段階みきわめ終了でした。
【１０時間目】２段階/一時間目
シュミレーター教習でした。
バイクは１６歳から普通二輪の免許取れるので・・・
路上教習を受けていない人向けの教習とのこと。
バイクは路上教習が無いですからね。
私みたいに、普通自動車の免許持っている人には、ちょっとつまらないかもね～っと＾＾；
教習科目は、法規走行。
標識や、路上状況に応じての走行ですね。
バス優先の道路に後ろからバスが来たら避けるとか。
救急車が来たら避けるとか。
横断歩道、すぐ脇に車が停車してたら止まるとか。
一時停止の標識で止まるとか。
怪しいな・・・ってとこで徐行とか。
（案の定、子供飛び出しｗ）
「やっぱり、止まるよね～ 気が付くよね～ っと教官ｗｗ」
空気読めずにスイマセン（笑
復習的なことでした。
ただ、やっぱりバイクだとちょっと勝手が違いますね。
そんなこんなで、２時間終了。
無事に２段階に進めました。
２段階は８時間。
学科が１時間
シュミレータが３時間。
実技が４時間。
２段階からは、一日３時間乗れるので、一気にいけますね～
って事で、来週も教習をキッチリ三時間予約。
来週の一時間目は、卒業検定Ａコースを走るっとのことなので、来週までにコースを覚えてくるようにと・・・('､3_ヽ)＿コース覚えるの苦手
二時間目は、急制動lv2 40キロ以上。
三時間目は、コースを貸しきっての危険回避。
・・・何やるんだろ(｀･ω･´；)
とりあえず・・・だ。
教官が、中学のいっこ下の後輩だった！
いやー・・・はっはっ(・∀・；)
【追伸】
１２５ｃｃのオフロード探してます。 カワサキのＫＤＸとか、ヤマハのＤＴ１２５とか。
予算が厳しくほぼ無しなのと、維持的な関係で１２５ｃｃなんですけど、なかなか良いのが無いですねぇ(´Д`)
Posted at 2014/04/03 21:35:35 | |
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二輪教習 | 日記
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