３度目の開腹手術

はじめに製作した物のサウンドが
良かったのですが
アクセル追従性に不満がありましたので
内部構造を変更して 試走してみましたが
今度は サウンドに不満を感じ
あらためて内部構造を変更してみて
妥協しようとしています

タイコのサイズが遮熱板に対し
目一杯ですので
遮熱板に押し当てるかたちで
固定しています

若干 振動によるノイズがありましたので
遮熱板の干渉していたと想われる箇所を
軽くプラスチックハンマーで整形した後
ガスケットをアルミテープで固定します

遮熱板のデッドニング完成です

軽く触れていたと想われる部分には
アルミテープを軽くたたんで
緩衝材とし アルミテープで固定しました

完成した遮熱板を装着して走行してみると
干渉ノイズは 感じられなくなり
走行時の車内は 以前より確実に
静かになりました

トータルとして サウンドは
最初の物に少し近くなりましたが
内容が異なるので
また違ったサウンドとなりました

サウンドが気に入らなかった時の
内容が 走行性能的には 良かったのか？
と想われますが
現状 触媒ストレートから
ノーマル触媒に戻しましたので
そう考えるとこの程度でもアリかと
納得しようとしています

最初の構造の サウンドや
消音に優れた部分をどうにか
上手く取り入れて活かせないものか
とも想いますが …

おそらく現状 実際のアイドリング音で
マフラーがノーマルとは違うと
気付く人は いないと想われます　笑