スロットルバルブを交換しに。

今日は休暇をもらって和歌山にあるこちらのお店へお邪魔させていただきました。
ビッグスロットルの在庫があるか確認したところ
「今なら丁度あるのでいつでもどうぞ」
とのことだったので、それなら、と。

別にサーキット走行会に行くわけでもないし早朝の峠を攻めに行くわけでもありません。

NA1.5Lのインプレッサ(SOHCのほう)に乗ってる方なら特に「走り」に興味が無くっても
「出足が鈍いなぁ」
とか
「坂道登らないなぁ」
と感じた事が1度や2度はあるのではないでしょうか？
滑らかに回るエンジンではあるのでシフトダウンして回してやればそれなりに応えてはくれます。
でも始終気合入れて回して走ってたんじゃ疲れちゃいます。
もっと運転が楽にならないか知らん？

簡単に言っちゃえばエンジンにもっとパワーがあればいいわけですね(笑)。
でももっと高回転まで回るように、だけだと競技では有効な一面もあるのかも知れないけど普段使いではますます使いにくくなっちゃいます。
アクセルの開けはじめから「モリモリッ」っとチカラが欲しいんですが･･･

低回転域のトルクを増やしたい。

だいたいトルクなんてエンジンの素性で殆ど決まってしまいそう簡単に増やせない、っと私は思ってます。
車はズブの素人だからなぁ･･･

単車のエンジンならチョットはいじったことある。
非力なエンジンで仲間のビッグバイク達について行くためいろいろやりました。
効果を実感した順
1.大径キャブレターに換装
2.イグニッションコイル、プラグ、プラグコード交換
3.高圧縮化
他の事は目に見えて実感しづらかった。

今時の車にはキャブレター付いてないから無理か。
っと思ってたらドン亀さんとこのパーツレビューでコレ発見。
ノーマル品下取りという条件ながらもキャブレターより全然安いじゃん。
買いです、これは。

実はみんカラ登録したのもこれがきっかけ(笑)。


午前中に到着して
お昼過ぎには無事取り付け完了。
さてさて果たして･･･