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イイね!
2012年04月10日

MT考

最近画像の無いブログばかりで心苦しいのですが(笑)所詮ブログなのでご勘弁いただくとして。

突然ですが私は今の車が自身で所有してきた4台目の車です。
ダイハツのミラ→トヨタのカローラⅡ→ホンダのアクティストリート→スバルのインプレッサ。
図らずも全てMT車です。
何故なのだろう?と考えてみたのですが
MT車に対するこだわりというのも多少はあるような気がしますがそれほど強くはないようです。

①AT車よりも安い
②AT車よりも燃費が良いような気がする
③MT操作をそれほど面倒くさいとは思ってない

どうやらその程度の消極的な理由のようなのです。
車との一体感
とか
自身が車を意のままに操ってる感
といったような高尚な動機付けなど全くないみたい。
もしあるとするならばそれは多分後から刷り込まれたものだと思ってます。

勿論
AT車よりMT車の方がエラい
とか
MT車に乗るヤツはオタク
なんぞ微塵も感じておりません。
私の中ではMTもATもCVTも同列扱いです。
選んだ車種の中にMTの設定があればそれを選びますが理由は先に述べた①~③のとおり。
無ければ勿論MTは選びません。

アクティストリート(中古)の場合もインプレッサの場合も選んだらMTだった、あるいはたまたまMTの設定があっただけのことです。
なので多分次に選ぶであろう車もあまり関係無く選ぶと思います。

ですが最近また違った見方をするようになりました。
フェールセーフとしてMTを考えるようになってきました。
操作を間違えたりある一部分が壊れても安全方向に作用する、というものです。
MTだったら間違えてコンビニのウィンドウに突っ込んだり
アクセルが戻らなくなった程度で暴走したり
みたいな悲しい事故が少なくなるのではないか?

あくまでも仮定の話ですけどね。

人間は間違える生き物ですし
機械はいつか必ず壊れるモノです。
誰も望む事ではありませんが
図らずもそうなった場合
少しでも安全な方がいいに決まってますよね。
死亡事故が大怪我で済んだり
骨折がただの擦り傷で済むなら。

あくまでただの私見ですけどね。

ただそれだけ。
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Posted at 2012/04/10 23:16:34

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この記事へのコメント

2012年4月10日 23:59
残念ながら、今ではMT設定そのものが殆ど無いですからね〜

技術の進歩でCVT〉MT的な燃費にもなってますからね…。

どうしたもんでしょう。
コメントへの返答
2012年4月11日 0:12
いらっしゃいませ。
確かに日米ではMTは風前の灯、
燃費もATやCVTに対する優位性はあまりなくなってますね。
個人的にはMTが無くなればMTに乗らないMTを買わない、
ただそれだけの事でそれ以上でも以下ないのではありますが…(笑)

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