いそとのブログ一覧

最近、日産リーフのTVCM見ないような気がするのは気のせいだろうか・・・


気のせいだな、きっと。

またしても豪雪ネタです。
ちょっと気になってることがあって。

豪雪時にガタゴト道をイヤと言うほど走ったのですが
その後のウチのバモスの変化というか・・・

変化その1
駐車する時などハンドルを高速で回す時に鳴っていた
クゥ〜ンクゥ〜ン♪
という犬が甘える時のような音。
暫く鳴ってなかったのですが、最近再び鳴るようになってきました。
みんカラユーザーさんが紹介されていた対処法で解決しそうなのですが
一時期鳴らなかったのが何で再発したのだろう？

変化その2
スタッドレスタイヤに変えてから駐車時等、ハンドルを目一杯左に切ってバックすると
ガガガガ
って音がしていたのですよ。
恐らくはタイヤの角(多分右タイヤ)とバンパー内側が干渉しているものと予想していて
雪が落ち着いたら改めて検証するつもりでいたのですが、
例の豪雪後ガガガガが無くなってる。
？なんでやろ？
予想としては
年式が古く、あまり頻繁に動かしてなかったため、
サスペンションの可動域が新車状態に対して少なくなってた・・・
のかな？
動きが悪くなってたというか。
それがガタゴト道をいっぱい走ったせいで、サスペンションがフルストロークに近い状態まで動かされる事になってしまい、
結果としてサスペンションの動きが滑らかになっちゃった。

だといいのになぁ・・・

実際のところどうなのかは分かりませんが、
ぶっちゃけこんなふうに突然の変化(今まで鳴ってた音が突然鳴らなくなった、とか突然鳴るようになったなど)があった場合って、
大抵どこかが壊れてるか、
或いはまだ壊れてないけどもうすぐ壊れるぞー、
って場合が往々にしてあるもので。
やっぱり雪落ち着いたら足回りの点検だなあ。

先日の豪雪禍から1週間以上経過したわけですが
深い爪痕も癒えつつあります。
ピーク時にはあの凸凹路面をユッサユッサガツンゴツンと走り続けて
コレ絶対どっか壊れるよ・・・
と思っていたのですが、ウチのバモス、幸いにして今のところ目立った破損箇所は見当たりません。
なにせ走る道々、車から脱落したと思しきプラスチックの破片が至る所に落ちてましたから。
多分修理屋さん大忙し。
更に一度もスタック(前にも後ろにも進めず進退極まる状態)せずにやり過ごすことが出来ました。
ヒヤリともしない。根拠のない妙な安心感がありました(笑)。
前車フォレスターならいざ知らず、
クロカンでも所謂SUVでも無い軽箱車なのに何でかな？っとちょっと考えてみる。

その1
最低地上高190mm
ノーマルバモスのカタログ値では190mmなんです。
因みにローダウン仕様は165mm。
このお陰で深い轍の走行や圧雪のコブを乗り越える時も
お腹を擦らず、亀にもならず何とか走り続けられた、のかな？
因みに前後バンパーを圧雪にヒットさせることもありませんでした。
コレはオーバーハングが極端に小さいからかも知れません。

その2
拙いながらも一応の4WD。
コレについては重たいエンジンが車体の真ん中(やや後ろ寄り)にある
重量バランスも関係してるとは思いますが。
前後をビスカスカップリングで繋いだだけのリアルタイム4WDなので
2WDよりはマシ、程度かも知れません。

その3
新しいスタッドレスタイヤ。
何気にコレ結構でかいと思うんですよ。
新しいほどグリップ力がイイ。
コレが4シーズン目とかのタイヤだったらどうなってたんだろう・・・

その4
小さな軽自動車だった。
積雪で道幅が極端に狭くなる。
モーレツな勢いで降り積もる雪に除雪も間に合わない。
その中で目の前の凹凸路を走る。
凹凸のなるべく小さいであろうルートを小刻みに左右に移動しながら通過する。
でかいと通るルートも固定されちゃいますからね。


などと考えるとやっぱりジムニー最強説になるのかな。
あと4WDの軽トラも負けず劣らず強いです。デフロック付きなら尚更。

ともあれ、今年は4WD仕様の車や所謂SUV車が飛ぶ様に売れるでしょうね、地元では。
大雪の冬が明けると四駆の売行きが好調になるそうで。

雪が落ち着いたら下回りメインで一度点検整備してもらおうか知らん。

先日、関越自動車道で大雪による多数の車両の立ち往生が発生しましたね。
自衛隊なども出動して何とか復旧したようで何よりです。
2年ほど前にも福井県の幹線国道で同様の立ち往生がありました。
巻き込まれた方は大変だと思います。
寒いし、移動の自由は著しく制限されるし、雪はドンドン降り積もって車は埋もれそうになるし、先が見えないし・・・

救出作業の動画とか見てみたのですが
食料、防寒グッズなどの他に、車の燃料も配ってました。
携行缶に入った燃料を1台1台に給油してまわってました。

冬ですからね。暖を取るためにエンジンはかけるでしょう。
ガス欠になったらひたすら凍えなければならない、大変な事態になります。
燃料が補給されればまた暫く暖を取れる。

ふと、思ったのですが、従来のガソリン車やディーゼル車は
燃料補給で凌げます。
恐らく、HV車やPHEV車、e-Powerの車なんかも同様に燃料補給で暖が取れると思うのですが、
EVの場合、こういう時どうなるんでしょう？

寒さを凌ぐ為に電気を使って暖房すると思うんですが、
暖房なんかで電気使ったら瞬く間にバッテリーが無くなりそうです。
燃料も補給出来ないし。
給電車みたいな車でもあるのかな？
若しくは発電機でも回して充電するんだろうか？

日本国内で普通に購入可能なEVはほんのわずかしかないし、
流通量もまだまだとても少ないとは思うのですが
これから先EV比率が増えていくのは時間の問題ですよね。
世界中で化石燃料の内燃機関を駆逐しようとしてますからね。

大雪で立ち往生。
そんな時でも、EV車は他の車同様な支援が受けられるのだろうか？
今からなんか考えといた方が良くない？

先日、近所のスーパーへ買い物に行ったのですよ。
駐車場がとても混んでいて漸く空いてる場所を見つけて停めました。
で、買い物から戻ってきたら、画像の状態に・・・

コレ、わざと寄せてきたのかなぁ？
偶々かなぁ？
やっぱりわざとだよね？

色は同じで同じ後期型だけど、グレードはウチのよりも良さそうだし年式はウチのバモスよりはかなり新しそう。
内装品にチョイチョイとメッキが使われてた。
このバモスもいつまで乗り続けられるんでしょうかぁ。
まぁ、大きなお世話ですが。