いそとのブログ一覧

フォレスターから中古のバモスに買い替えたわけですが、
13年前の車両ということもあり、走行距離はそれほどいってないのですが、
外装がパッと見綺麗でも内側が結構傷んでます。
チラホラ錆も出てきてます。
スズキ(エブリイ)、ダイハツ(ハイゼット、アトレー)でも同じですが、
この手の車(軽箱車)は押し並べて塗装が弱く、上下とも油断してるとすぐに錆びてきます。
特に下回りが顕著。
以前乗ってたアクティ・ストリートでもそうでした。
年々目に見えて塗装のツヤが無くなっていくのですよ。
月一程度でワックスかけようが焼け石に水。
その当時はボディコーティングなんて知識も無かったし。
転ばぬ先の杖でも無いのですが、できることはできるうちにやってやろう、
ボディ、シャシ周りの防錆、保護コーティングは購入を決めた時から考えていたので
ネット上で色々調べて納車から間もなく県内のコーティング屋さんに預けていました。
電話で問い合わせた時点では
任せてください！、しっかりやっときます、
的な感触だったのですが
実車を見せると
こ・・・これは・・・
みたいな空気になって不安が募りました。
別の中古車探したほうが安いんじゃね？
ってなったら最悪だなぁ。
やっぱ無理ですかね・・・？
・・・いや、出来る限りやってみましょう。
やるからにはなるべくちゃんとやりたいし、この車結構年数経ってるので時間は多めに下さい。
って事で3週間を予定していましたが、
納車からほぼ2週間経って、この度やっと帰ってきました。
実車の惨状を見て最悪3週間はかかるかも、とのことだったのですが、
色々開けてみたところ最悪まではいってなかったらしく、
予定より早く作業完了したとの事。
結果は・・・
バッチリ、コレなら文句無し、とまではいかないまでも
かなり頑張って施工してくれました。
まぁ、新車では無いのだし空洞内部の錆の処理には限界もありますからね。
どれだけマメにケアしても再発は必至と、覚悟はしています。
再発まで何年持つか、と言うところかと。

とりあえず暫くは心安らかに乗れます。
コーティング工場の皆様、無理な注文を受けていただき
ありがとうございます。

2007年に新車登録されたウチのバモスには、
当時ドアロック、アンロックのためだけの小さなリモコンが付いてました(画像左の黒いヤツ)。
ホンダは一時期こんなのを新車購入時に付属していたのです。
スマートキー全盛の現在、こんなもの付属している車も無いのですが、
物理キーのバモスにはコレはコレであれば便利です。
壊れたら色々面倒そうなので(再登録とか)壊れないように大事に使わなくてはいけません。

スマートキーケースのような何か適当なの無いかなぁー
っと思ってググってみたけど探し方が悪いのか、やっぱり無い。
自分で作るしか無いのかなぁ、などと思いながら
レザークラフトの自作スマートキーケースを紹介されてる方々のページを物色してたのですが、
うーん・・・

暇つぶしに立ち寄ったペットショップでこんなの見つけました。
「ペット用ソックス〜！！」
ワンちゃん用靴下です。
こんなモノ履かされるワンちゃんも可哀そ・・・ゴホン、ゴホンッ！！
XSサイズの大きさが何となくドアロックリモコンの大きさに近いような・・・
モノは試しで買ってきました。
税込657円、4個入(当たり前だ)
入れてみました。
長さが長いけどまぁまぁ使えるんじゃね？
奥まで押し込むとちょうど肉球の真ん中あたりに操作ボタンが来てわかりやすい(笑)。
コレで無事、リモコンの傷付き防止になります。
1個しか使わないから3個も余ったよ。
ホンダの旧車乗ってる方、どなたか要りませんか？
え？要らない？やっぱり(笑)。

しばらく放置していたこのブログ、久々の更新です。
車を買い替えました。フォレスター(CVT)からバモス(MT)へ。
6年振りにMT車に戻って参りました。
納車時、中古車屋さんから出発時点でキンチョーッ！！
エンストこそしなかったものの発進時ギクシャク(汗)。
後続の方はかなり挙動不審と思われたことでしょう（笑）。

何故軽自動車にしたのか？、とか何故MT車にしたのか？、
とか、色々思うところがあったのですが、それはまた追々。

とにかく、また新しいカーライフの始まりです。
今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m。

Xブレイクの撥水シート。
布と合皮のコンビネーションですが
運転席の合皮部分がひび割れて穴が空いているのが発覚。
3年6万kmです。
私が子供の頃の車のシートはほぼ合皮で質も悪くすぐ割れてました。
その後布シートが普及してそんな事もなくなったようです。
以前細君が乗ってたエクストレイル(旧型)は合皮の防水シートが売りでしたが廃車にするまでひび割れも無く
合皮の素材技術も随分向上したもんだな、と
感慨深かった記憶があり
今時は合皮でも問題ないんだなー
と思ってXブレイクに決めたのですが
やはり所詮合皮は合皮だったか。
Dラーに聞くと6万km保証だそうで
6万チョイ超えてましたが無償修理してもらえることになりました。
何か対策されているのか何もされてないのかはわかりません。
また3年後にひび割れるかもね(笑)

皆さんもチェックして見てください。

NHKガッテンの再放送見てました。
交通事故の原因と対策。
スロットルとブレーキの踏み間違い。
慎重に操作してる時にビックリさせるとどっちがどっちか一瞬わからなくなっちゃうかららしい。

私は
オートマだからじゃん。マニュアルにすれば？
と以前から思ってたんですが
世の中は意地でもそうしたくは無いみたい(笑)。
頑なに拒否し続けてますね。

私は単車にも乗りますが
スロットルとブレーキの操作ミスとかあるかなぁ？
とイメージして見たけど
ミスするとは考えにくい。
なんで？と更にイメージしてみたら、
単車のスロットル操作とブレーキ操作はカラダの動きが全く違う。
スロットルは右手をひねる。
ブレーキは右手を握る、右足を踏む。

車は・・・
スロットル、右足を踏む。
ブレーキ、右足を踏む。
同じ操作だから間違えやすいんじゃない？！
ブレーキ左足にしてる方もいらっしゃいますね。少数派みたいですが。
スロットルとブレーキの操作を全く違う動作にすれば間違えにくくなるぞ。
単車みたいにスロットルを手の操作にするとか(笑)。
オレ、スゲー！

と思ってたら20年も前に同じ事考えて実用化してる方がいらっしゃいました。

スロットルは右足を右横にズラす。
ブレーキは右足を踏む。

スゴイなコレ。画期的ジャン！
なんでもっと広まらないんだろ。
世界中、公道を走る車は強制的にこのシステムにすれば
事故激減するんじゃない？
でも日本人の発明だから欧米人は意地でも採用しないだろうな。
劣化Ver.出してきてそっちをゴリ押ししてくるんだ。
EVの充電用プラグみたいに。
奴らの深層心理は無意識に白人至上主義だからな。

冗談はさておき
このペダルマジでイイな。(安全だなっていう意味)
いつか導入したい。