いそとのブログ一覧

今日は午後から単車で出掛けてもいいと細君から許可貰ったので五箇山まで走りに行ってきました。
出がけにちょこっとイヤミを言われつつ(^_^;)
東海北陸道は渋滞だったらしいですが下道は意外と空いていて快適でした。
途中妙に速い飛田ナンバーのSRに遭遇。
速過ぎてついて行けん。
でもお陰様が道中楽しく走れました。
帰りがけにホムセンで買い物して無事帰宅。
細君に感謝です。

あまり気にはしてないのですが
スポスタの燃費です。

266.7km
11.78L
22.64km/L

何かよくわからんけどちょっとずつ良くなってる。
確かに2000回転以下も少しずつ使えるようなエンジンになったような気はします。
気のせいかも知れんが。

あ、そうそう、ハーレーの塗装って意外と弱いんですね。
まだ3000km程しか走ってないのにもう既にタンクのニーグリップ部分が白く曇ってきたょ。
花咲じぃで磨いてみたけど完全には回復しなかった。
その内地金が出てきたりして(笑)。

スポスタの12ヶ月点検です。
手負いのお尻をおしてＤラーまでやって来ました。
しかしこのお尻はキツいですね(笑)。
しばらくは長距離は無理そうです。
お尻って意外と重要なんですね～。

って感心してる場合じゃないか…

何とかオイル滲みも再発せずに1年過ごす事ができました。
とりあえずお尻が良くなったらいっぱい走りたいなぁ。

点検はエンジンオイル、オイルフィルターエレメント、ミッションオイルの交換も含みます。
オイル、エレメント代は無料ですが工賃は取られます。
1時間半程の作業で15000円。
高い…高すぎる。
十万石まんじゅう…
じゃなくて
すっげー工賃だなぁ！
どういう計算方法だろ？
3年間クレーム無償修理の掛け捨て保険みたいなもんか。

前々から何となく思っていたのだが


ＥＴＣって車や単車のバッテリーが電源なんですよね。
別に無理して車両のバッテリーに繋がずともＥＴＣ専用の独立したバッテリーで動かしても良いんじゃないか？

まぁ法的な問題はとりあえず置いといて原理的には機能しますよね？
二輪車用のアンテナ一体型ＥＴＣに小型のバッテリー繋いでウエストバッグやタンクバッグのポケットに入れて電源ＯＮにしておけば使えそう、

と考えるのは私だけでは無いはず。
車載器やカードの盗難も防げるし。
ゲートでトラブったときのカードの出し入れも楽♪
使い回される恐れがあるからＮＥＸＣＯや国交省に聞いたらダメって言うだろうね(笑)。

ＥＴＣの電源としてどの位のバッテリーが必要なんだろなぁ？

今日も昨日に続きいい天気。
昨秋以来久々にスポスタのエンジンかけました。
細君が「少しなら乗ってきてもいいよ。」
と言うのでお言葉に甘えて7～80kmほど走ってきました。
天気はいいけど風はまだまだ冷たいですね。

交換したシートとハンドルポストの具合は上々です。
ハンドルの位置はほんの少ししか変わってないような感じなのにこんなにも乗りやすさに影響があるのかと思いました。
またひとつ学習です。

画像は途中寄った道の駅氷見。