いそとのブログ一覧

先日、会社からの帰りに高速を利用しました。
通勤距離が片道40kmほどあるのでたまに利用します。
ＥＴＣを導入してかれこれ4年あまり、2度目のエラーに遭遇しました。

1度目は自分の不注意で、ＳＡでカードを抜いたまま入れ忘れて出口で引っ掛かりました(笑)。
今回はゲート側のエラーだったようです。

いつも通りカードの挿入確認ランプをチェックして入口に向かいます。
ゲートの直前で合流レーンから車が一台割り込んできます。
このＩＣは構造上やむを得ずよくある事なので
おっと、と思いつつ割り込ませます。
先行車に続きゲートに侵入。
ん？いつもの発信音鳴らなかったような…
普通ならこの時ゲートが開かないはずですが先行車が開けたゲートに続いて通っちゃいました。
おかしいのはわかっていましたがその場で止まると危険極まりないのでそのまま本線に合流。
3区間走って出口へ。
ゲートに差し掛かると
ピーーーーーッ！ヨミトリエラー
うーん、やはり。
ゆっくり停車。
幸い後続とは間があったので大事にはなりませんでした。
走って来た係のおっちゃんにカードを渡しゲートを開けてもらい左に寄ってとまります。
どうやら入口情報無い状態だったらしい。
そうだろなぁ、音鳴らなかったもんな。
口頭で入口ＩＣ名を告げて清算してもらう。
車のナンバーを控えられて無罪放免。
おっちゃん、やたらと謝ってたのでまぁ仕方がないと思い家へ帰った。
先行車との車間詰めすぎたかなぁ？
でも今までもたまにはそんな車間の時もあったけど全然問題無かったけど。
こんな事が度々あるようじゃ困るなぁ。
あとＥＴＣレーンが一つしか無いのも大問題だ。早く何とかしろ、NEXCO中日本！
ドブにお金捨てて…じゃなかった、天下りに高い給料払ってる場合じゃ無いぞ。

昨日は今年最後のツーリングでした。
寒く天気も怪しい中、４人集合。
天気の悪化を懸念して東尋坊行きのルートを変更して能登行きに。
のんびりと170kmほどの走行で帰って来ました。

画像は待ち合わせの小矢部川ＳＡ。

途中、高速道路上で積み荷(ダウンジャケット)落下させたメンバーがいて
引き返して拾いに行ってたため暫く3台での走行になりましたが
お昼までに何とか合流できました(笑)。