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皮革化計画第一弾。
一番厄介だと思われたステアリングホイールです。
みんカラ先生に教えてもらいつつ自力で交換。
前車、前々車と革巻きハンドルを経験してしまうと
やっぱり革が良いですね。
まぁ、ただの自己満足パーツなんですけどね。
次回は、次に厄介だと思われるシフトブーツでしょうかね〜？

フォレスターから中古のバモスに買い替えたわけですが、
13年前の車両ということもあり、走行距離はそれほどいってないのですが、
外装がパッと見綺麗でも内側が結構傷んでます。
チラホラ錆も出てきてます。
スズキ(エブリイ)、ダイハツ(ハイゼット、アトレー)でも同じですが、
この手の車(軽箱車)は押し並べて塗装が弱く、上下とも油断してるとすぐに錆びてきます。
特に下回りが顕著。
以前乗ってたアクティ・ストリートでもそうでした。
年々目に見えて塗装のツヤが無くなっていくのですよ。
月一程度でワックスかけようが焼け石に水。
その当時はボディコーティングなんて知識も無かったし。
転ばぬ先の杖でも無いのですが、できることはできるうちにやってやろう、
ボディ、シャシ周りの防錆、保護コーティングは購入を決めた時から考えていたので
ネット上で色々調べて納車から間もなく県内のコーティング屋さんに預けていました。
電話で問い合わせた時点では
任せてください！、しっかりやっときます、
的な感触だったのですが
実車を見せると
こ・・・これは・・・
みたいな空気になって不安が募りました。
別の中古車探したほうが安いんじゃね？
ってなったら最悪だなぁ。
やっぱ無理ですかね・・・？
・・・いや、出来る限りやってみましょう。
やるからにはなるべくちゃんとやりたいし、この車結構年数経ってるので時間は多めに下さい。
って事で3週間を予定していましたが、
納車からほぼ2週間経って、この度やっと帰ってきました。
実車の惨状を見て最悪3週間はかかるかも、とのことだったのですが、
色々開けてみたところ最悪まではいってなかったらしく、
予定より早く作業完了したとの事。
結果は・・・
バッチリ、コレなら文句無し、とまではいかないまでも
かなり頑張って施工してくれました。
まぁ、新車では無いのだし空洞内部の錆の処理には限界もありますからね。
どれだけマメにケアしても再発は必至と、覚悟はしています。
再発まで何年持つか、と言うところかと。

とりあえず暫くは心安らかに乗れます。
コーティング工場の皆様、無理な注文を受けていただき
ありがとうございます。