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画像はバックファイヤー直後に撮ったもの。
燃焼ガスがインテーク側に吹き返してキャブレタを後方へ吹き飛ばした･･･

車検も無事終了してさぁひとまず帰ろうかと思ったお昼前、
エンジンかけようとキックペダルを踏み降ろす。
「ポンッッ！！」
っと軽快ながらも大きな音が。
またかよ(´～｀;
見ると案の定。
実は今までもちょくちょくあったのです。
熱間始動時によくおきます。
点火装置をCDIからフルトランジスタに換装してからだ。
いちおー点火タイミングは一番遅く設定してあるのだが･･･
キャブも関係してるかも。
これに換えてから熱間時の始動性がすこぶる不調だったからね。
さてさて、どーしたもんか？？

とりあえずホースバンドを緩めてキャブを取り付けなおしてバンドを締める。
何とかエンジンかかる。
帰宅して昼飯食って天気がいいので近くのここまでコーヒー飲みに出かけてみる。
何か単車に乗るの久しぶりだね。
加速も軽快、カーブも軽快、鼻歌のひとつも出てくると言うもの♪

しかし今回のバックファイヤーはえらく頻繁。
止まってエンジンかけるたんびに毎回必ず発生。
今までもあるにはあったけどこんなに酷くはなかったぞ。
極めつけは帰宅前、近くのコンビニで休憩後。
4回連続キャブが飛んだ。
キャブ飛んで取り付けなおしてキック踏んでまたキャブ飛んで･･･
疲れますた･･･orz

それにしても真剣に何とかしなきゃ。
そのうちガソリンに引火して炎上！！
なんて洒落にもならん。

無事に新しい車検証が交付されました。
これでもう2年乗れるな。
古い車両だからなぁ('92年に新車登録)。
次回はあるかなぁ？

実は右後ろのウィンカーが点滅しないと言うプチトラブルがあったのですが、そこのバルブだけワット数が違っていた(球切れしたとき買いに行ったホームセンターに同じものが無く近いもので間に合わせた)ため消耗した低電圧のバッテリーでは点滅しなかった。
出直して再検査はエンジンかけたままで確認、で無事点滅してOK。

ホット一安心の誕生日プレゼント(^ ^;･･･ん？

ステッカーは明日にでも貼り替えるとします。

ただいま車検の順番待ち。
週末だからか混んでるな。
何時に終わるんだろ。

給油したのでした。

569.2km
44.75L
12.72km/L

うん、若干低下･･･
街中お買い物走行が殆どだったのと気持ちトルクアップで面白がって引っ張り傾向だったからだろうか？
やはり欲しいところですね、長距離走行が。

でも地味～に改善してきて随分乗りやすくはなりました。
今気になりだしたのはスロットルレスポンス。
乗り始めた時から何だかワンテンポ遅い気がしていたのです。
スロットルペダルの動きに対して。
スロットルオンもスロットルオフも。
今までキャブレターの車にしか乗ったことが無くインジェクションの車はこのインプレッサが初めてなのでインジェクションだからこんなもんなのだろうか？
とも思ってるのですが。

しかし今後は当分大掛かりな変更はしません出来ません。
懐具合が心もとない(^ ^ゞ
でもアレも換えたいコレも換えたい(笑)。

コスモス満開。
最近はいろんなところでやってますね。
なかなかいいものですね～♪

しかし駐車料金400円ってどうよ？

コスモスと言えば百恵ちゃんの「秋桜」。
こちらもいいですね～(笑)