いそとのブログ一覧

今日は残業調整と有給休暇消化のため休暇を取りました。
家でごろごろかと思ったら細君の勤めてる会社の伝票を届けてほしいと頼まれ急遽遠出です。
ついでだから立山アルペン倶楽部の会費払いと会員証の受け取りも済ませてしまいましょう。

っというわけでスポスタで出掛けます(笑)。
今回は往復で140～150kmくらいあるのでリヤサスの効果確認にはうってつけです。
少々スピード上げてもガツンガツン言わないので随分乗りやすくなりました。
伝票置いてから立山駅へ向かいます。
これからは少々山道。
のろのろ観光バスが多い本道は避けて川向の旧道を行きましょう。空いてるし。
コーナーリングも何らソツなくこなしてくれて実に違和感のない良くできたサスペンションです。
少し雲行きが怪しくなってきました。
帰りは高速使ってとっとと帰りましょう。
高速走り始めてサスの柔さが気になりだしました。
PAに入ってプリロードとダンピングを1コずつ上げてみます。
おっと、ポツリポツリと降り出してきましたね。
先を急ぎましょう。
サス調整してまあまあ良くなってきました。
コレなら価格なりの効果があったと判断していいでしょう。
交換して正解でしたね。
あとはせま～いクネクネ道でサイドスタンド擦ったりしないかですね～。
あ、因みに細君にはまだバレてませんよ(笑)。

ロッカーカバーのオイル滲みは相変わらずです。
ヘッドの冷却フィンまで広がって熱で乾いて跡が残ってます。
Dラーの担当メカニック氏から連絡がありました。
前回は問題の裏面まで塗装が回りこんでたロッカーカバーを修正して組み付けたのだが
今回は正規品のロッカーカバー送付してもらえないかH-Dジャパンに問い合わせて
送付OKが出たので部品交換で対応します
との事。
いろいろと手を尽くしてくれるのはありがたい限りです。
これで直りますかね～？
多分直りませんね、私の予想では(笑)。
何かもっと根本的に問題があるような気がします。
ここら辺がH-Dというメーカーの品質管理能力の限界なのでしょう。
国内メーカーと比べると随分レベルが低いですが・・・。

スコールのような大雨が上がったと思ったら夕焼け空。
明日は晴れるのか。
また暑くなるのかな…

蒸し暑い日でした。
日は射さないのにムァッと暑い。
朝、細君に頼まれ細君の勤めてる会社までドライブ～♪

帰ってからはノートパソコンに付ける無線LANのアダプタ買いにスポスタでお出かけ。

隣町までわずかな距離ですがニューリヤサスの効果確認。
プリロード(３段階)、減衰力(４段階)とも最弱で乗ってみます。
路面からのゴツゴツは明らかに減って全体的に角が取れて丸くなった感じです。
これで更に疲れにくくなりそう(^-^)
高速やワインディングはまだこれから確認です。
設定変更はまたそのあとですね。
気長にやりましょう。

赤ん坊用に小さなソファが欲しいと細君に頼まれた。
別宅の？マンションに思いがけず落札してしまい邪魔で持て余していたソファがあったので運ぶ事にした。
炎天下、一人運びましたよ。汗だく…

帰りにおもちゃ屋寄って細君に頼まれた赤ん坊用のおもちゃを買ってきます。

昨日給油しました。
649.2km
40.49L
16.03km/L
好燃費が続きます。
何か春以降妙に燃費がいいです。
エンジンも以前は使いものにならなかった1500回転以下でも十分トルクがあります。
なぜかな？
もうそろそろ50000km突破です。
ようやく慣らしが終わったのか？(笑)

今の愛車スポスタはリリースされて50年以上経ってます。
これはナカナカ大したものだと思いますが
前車のSRはリリースされて30年、残念ながら今年で現モデルの生産打ち切り。
後継車は未定。
でも30年も国産の単車では立派だと思います。

っと思っていたら昔乗っていた事のあるホンダのスーパーカブが何と今年でリリース後50年を迎えると言う。
日本が世界に誇るビジネスモデル、スーパーカブがやってくれました(笑)。
今思えばこんな楽しい単車も無かったな。
キャンプ道具満載して山陰にツーリングに行ったりもしたなぁ。
タンク容量が小さくて長距離走るのが厳しいから前カゴに予備の燃料タンクくくり付けてよく走ってくれました。
アフターパーツも豊富だし丈夫で長持ち。
排気量や価格なんて関係ありません(でもやっぱりスーパーカブは90が楽しいと思う)。
大事なのは乗ってて楽しいかどうかなのですから。
これは２輪も４輪も変わらないはず。
機会があればまた乗りたいなぁ(^0^)

これからもがんばれよー！スーパーカブ！