いそとのブログ一覧

愛車紹介にも既にアップしていますが
GG3インプレッサからSJ5フォレスターに買い替えました。

前車9年17万kmとそれなりに走っていたこと。
次回車検時にフロントガラス、前ブレーキキャリパーASSY、その他消耗品交換に費用が嵩みそうなこと。
子供たちもコレからどんどん大きくなっていくためインプレッサでは手狭になっていくこと。

などなど考えたうえです。
既に細君がミニバン(セレナ)に買い替えているので6人以上乗車は考慮しない事にしました。
親子4人がゆったり乗れればいい。
冬場の通勤や年末年始の帰省(北海道)を考えると四駆がいい。
パワーはインプレッサよりあったほうがいい。
細君も運転できるようにATがいい。
細君の提案はプリクラブレーキ付き(私の運転を信用していない(^^;)。

など考慮して車種を選考。
選考条件
プリクラブレーキを含む運転支援機能付き
四駆
後席が広いこと
任意にエンジンブレーキがかけられる
排気量は2000cc以下。
後席倒して車内にスキー板が積める
ATまたはCVT(DCTでも良い)。

という具合に条件を設定し対象車種をピックアップ。
日産　エクストレイル
マツダ　CX-5(ガソリン2L)
三菱　RVR
スバル　フォレスター
スバル　XV
トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツには1500ccよりも大きく2000cc以下の四駆がなく対象車種無し。
この中でふるいにかけていきます。
まず後席の広さからXVとRVRが脱落。
CX-5も狭いですが気持ち広めでした。
その後CX-5に2.5Lが追加されたとともに2.0Lの四駆が無くなり候補から脱落。
エクストレイルとフォレスター絞り込んだところでヴェゼルが発売。
正直悩みましたが荷室があまり広くない。発表直後でほぼ値引き無さそう。という事で候補には入れませんでした。

エクストレイルとフォレスターはかなり悩んだのですが
結局、
より小回りが利きそう
マニュアルモードでシフトダウンができる(エンブレ)
アイサイトの市場評価
が決め手でフォレスターになりました。
ですが4x4-iとアラウンドビューモニター、後席への配慮(エアコン吹き出し口や圧倒的な広さ)
には今でも未練あります、正直なところ。
シートアレンジだけならCX-5がピカイチと思います。
4-2-4の分割シートは使いやすそうです。
なぜ他メーカーは出来ないんだろう？

さてこの選択が吉と出るか凶と出るか。

車の買い替えに伴ってホームページのタイトルも変更しました。
もう鷹目のインプではないので。

訳あってMTを降りることになりました。
これまで自分の車を所有して以来20余年、
ずっとMTで通してきましたがここで一旦途切れることになりました。
9年間に渡って手に馴染んでくれたmomoのシフトノブとも暫しの別れ。
何時になるかわからないがいずれまた会おうぞ、
その時までさらば。

突然ですがタイトル変更しました。
理由は後日。