IOX AROSA 練習会

和合タイヤさんの練習会に参加させてもらいました。お手頃価格でたくさん走れるし、途中セットアップ変更する時間も十分取れるしいい感じだと思います。アローザは食堂も営業してるしトイレも奇麗だし恵まれた環境ですよね…もう少し近かったら完璧(笑)

今回はついに、16インチタイヤを投入しました。ホイールはジムカーナのスタンダードかつ憧れのRAYS CE28。今まで履いてたFD3S純正ホイールも結構気に入ってたんですけどね。
やっぱり見た目的には17インチのときよりもっさりしてしまったかな？もう少し車高を落とせばしっくり来そうではあるんですけど、見た目の印象だけで車高を決めるのもねぇ？

朝の走り始めはすっかりヤマのなくなった17インチのセットで走り出し。コースのそこかしこでリアが滑り出し、まるでドリ車。減衰を固めても滑りは止められず、なのにターンは回らないという…。実際、リアを滑らせながらの旋回とか忙しいカウンターの連発とかは嫌いじゃないし走ってて楽しいんですがこれではタイムは出ない。
さっさと走行２枠目に向けて16インチセットに履き替え、と思ったら17インチのリアタイヤ、内側が減りすぎて一部ワイヤーまで出始めてた。これじゃグリップする訳ないわ。

履き替えた16インチはフロントの感触は良い感じ。リアは純正サイズまでサイズを落としましたがグリップ不足は全くなし。というより引っかかってターンが回りません。それならせめてリアの減衰も落としてまわす方向に振りたいところですが、いただいたアドバイスでは前後とも減衰は朝のセッティングより強めた方が良い、とのこと。確かに動き過ぎる感じはあるし、減衰を高めにして走ったときのしっかり感は魅力。でもターンが回らないのでは…と色々試した結果、やっぱりリアは空気圧も上げて減衰下げて、ってしないと回せませんでした。空気圧は破裂が心配になる驚愕の4k（笑）
色々試した結果そんなセッティングに行き着いて、午後になってやっとなんとか一本まとまった走り↓



そもそもいままで使っていた17インチのセットでもリアは空気圧を極端に上げて走っていたので、それならサイズ下げてもいいんじゃね？ということで16インチ化したわけですが、結果としては今までよりもさらにリアの空気圧を上げることになりましたorz
ま、いままでは３年前に買ったすり減ったDirezza ZⅡだったので、サイズ下げたとはいえ新品のグリップ力はダテじゃないということでしょうか。正直に言えばいくらなんでもこんなに空気圧上げるのは歪なセッティングと思うので、たとえばバネレートとか、今後もう少し色々試してみたいと思います。

--TM Revolusion "High Pressure"--