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今回はついに参加台数が30台を割り込み29台…しかしR2クラスは10台出走で、比較的盛況です。


５月も終わりに近づいて日差しがかなりキツくなってきたこの日、朝いつも通り民宿まえだやん家から最寄りのコンビニに寄ってごはんと飲み物を買うときに同時に日焼け止めも購入…ガッキー派のわたしとしては雪肌精を選ぶしか無い、と購入してあとで気づいた。これ、雪肌"粋"ってちょっと違うみたい。

さて今回は「合計タイム方式」で争われることは以前からアナウンスされていた通りでしたが、そこからさらに面白い試みとして

1. まず１本目コースの慣熟歩行
2. １本目コースの練習走行
3. １本目コースの決勝走行
4. ２本目コースの慣熟歩行
5. ２本目コースの練習走行
6. ２本目コースの決勝走行
7. 決勝走行２本のタイム合計で順位決定！

の大会方式でした。全部で４本走れてお得！でもパイロン配置の変わらない２種類のコースが頭の中で混じらないように注意！

なぜか朝の集合写真でプレリュードがフィーチャーされつつも、まずは練習走行一本目。今回投入した新品タイヤ(結局ZⅡ☆を継続)のグリップが頼もしいもののターンでちょっと引っかかる…あとステアリングが重い。筋力落ちたんだろうか、情けない…
仕方ないのでお得意の、後輪空気圧3キロオーバー作戦とスラローム前のターンはあえて距離を取って回って進入前の余裕をつくる作戦で決勝一本目。


やっぱりスラロームが詰まる…いつもより間隔が狭い、ってことに２本目の慣熟歩行で気づいたのだけど、朝イチで気づくべきだった。
なんとかパイロンタッチは回避してこの時点で６番手。しかしすぐ前とは１秒以上差がついてるのにコンマ差で数台が控えてるという危うい状況。

新品タイヤがもったいないとか考えちゃダメ！と自分を奮い立たせた決勝２本目

アスファルトにタイヤを切りつけながら走りましたよ…スキール音が鳴るたびに「あー、タイヤが減る、ショルダーが丸くなるー」と本当に考えながら走ってたから貧乏臭い。

でもそのかいあってか、走行時点でのトップタイム！
「トップタイム更新〜！」
ってアナウンスしてもらえたのは多分、人生初。気分がいいもんですね、体験してみて初めてわかった。
ゴール直前のスラロームでサイドつかってギリギリ回避したパイロンとか、結構渾身のアタックだったので満足。最終的には、いつも上位を争っておられるFRの方々にきっちり千切られましたけどクラス４位でこれまでの最上位。実際、合計タイム方式がもたらした混乱に乗じての結果ではありますが、素直に今回の結果を喜びたいと思います。
今回のような結果が続けて残せるようにすること、そしてクラス上位とガバッと開いているタイム差を詰めていくのが次の目標かな。

来月は妙高合宿と日程が重なっているのでキョウセイシリーズはお休みの予定。シリーズポイント考えると痛いけど、妙高最後っぽい感じになってきたし仕方ない…妙高で練習して、その先のラウンドでは多くポイント稼いでいけるように頑張ります。
以上。

--The Chemical Brothers "Wide Open ft. Beck"--