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ザクレロ 2013年7月11日 0:12 僕も割れました(-_-) 接着剤で同じようにしましたが今の所問題ないのでそのままです♪( ´▽｀)	コメントへの返答 2013年7月11日 0:15 やっぱり、みんな割れるんですね(^^;) どのくらいもつかは接着剤の性能しだいかな？
toyomaru 2013年7月11日 0:15 接着、あまり保たないですもんね(-.-;) やっぱ、オクで、中古でしょうかね・・・ なかなか出ませんかね(^^;)	コメントへの返答 2013年7月11日 0:24 一応ポリプロピレン用の接着剤で付けてみました。 今、ヤフオクみたらなかったですね(^^;)
motaro241k 2013年7月11日 12:02 樹脂パーツは割れますね(+o+) このところの超温暖化や紫外線 酸性雨の影響でしょうか？？？ 樹脂パーツがほとんど使われてない 我々のお爺ちゃん車の課題は サビです・・・・・・・・・(T . T)	コメントへの返答 2013年7月12日 0:18 旧車は防錆技術もまだ進んでいないので大変ですね。 昭和の末期（昭和60年前後？）から防錆技術が飛躍的に進歩して10年雨ざらしの車でもあまり錆びませんね。
アリ地獄の民 2013年7月11日 20:03 経年変化によるパーツの破損は・・・ 他人ごとではありません(>_<) 長く乗るならパーツがあるうちに、 新品交換することをお勧めします・・・	コメントへの返答 2013年7月12日 0:21 パーツがあるうちに何とかしたいですね。 あとはお金があるかどうかってこともありますが(^^;)
ララバイSINGER 2013年7月11日 21:27 豪快に割れてますね。 私のも割れてますが、今のところネジ部のとこだけです。 フグ蔵さんのほうが年式が新しいのにこの割れ方は、材質のグレードが落ちてるとかそんな感じがします。	コメントへの返答 2013年7月12日 0:22 ララバイSINGERさんは何年車でしたっけ？ こんなとこまでコストダウンしてるんですかね？(^^;)
ララバイSINGER 2013年7月12日 21:49 4型の96年式です。 FDは多分1型が一番コスト（単なる材料代としても）は掛かっているような気がします。 新しくなるにつれ、質感（特に内装）は落ちています。 私の車のダッシュボードなんて金型のPLが思いっきり出てますから。 内装の質感だけ見ればFDはとても300万以上の車とは思えないです。	コメントへの返答 2013年7月12日 23:45 ＦＤは走り以外の装備はとても３００万以上した車とは思えないですね(^^;) オートエアコンじゃないのと、ミラーの折りたたみが手動なのにビックリしました(^^;)