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イイね!
2013年08月05日

ビッグホーン フロントドライブシャフトブーツ交換

ビッグホーン フロントドライブシャフトブーツ交換 仕事でいすゞのビッグホーンのフロントドライブシャフトブーツ交換しました。

ブーツ切れで車検が通らないためです。

一般的な車なら30分掛からずにシャフト抜けるんですが
これは結構めんどうでした。



まずキャリパー外して



オートロックハブなるものが付いているのでそれを分解していきます。



分解するとこんな感じ

シャフトに駆動力が掛かるとロックするになってるみたいです。



LSDの仕組みにも少し似てるかも?



次はハブベアリング外してディスクローター外します。



ABSセンサーが錆で固着ぎみだったため中々取れませんでした。



無理に外そうとするとセンサーを壊してしまうので浸透剤を掛けながら少しづつ抜いていって

やっと取れました。



センサーも外れ、やっとナックルはずしました。



さて、あとはシャフト抜くだけなんですがどうやって抜いたらいいのか(^^;)



結局インナーブーツのところをばらしてジョイントのまわりを車体側に残して

中身だけ取り外し





アウター側のジョイント部は分解できそうもないのでインナー側から全部抜いていきます。



アウターブーツ交換して組みあがったドライブシャフト

インナーも外さなきゃいけないんだったらインナーブーツも新品用意しとくんだったな(^^;)



取り付けは逆の手順になるだけなので割愛します。

初めての作業は毎回苦労しますね(-o-;

ブログ一覧 | 仕事 | 日記
Posted at 2013/08/05 11:13:58

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この記事へのコメント

2013年8月5日 12:13
初めての作業は時間かかりますね!

トライ&エラー

あたしゃトライ&エラー+エラーですが・・・
コメントへの返答
2013年8月5日 12:41
仕事で車弄ってますが、達人でもなんでもなく凡人ですので毎回苦労してます(^^;)
2013年8月5日 16:27
うお (-o-;

こりゃあ免どいですね・・・

いろんな車種やらなきゃなんない場合 大変ですね

いすゞに知り合い居ないし・・・(^^;)
コメントへの返答
2013年8月5日 18:48
いろんな車種やってると何でこんな造りにしてあるんだろうってものがいっぱいありますね(^^;)

でも、初めてのことやるとある意味楽しかったりします♪
2013年8月5日 21:04
ん~、現代車は、2、3倍の作業量ですね(笑)

私は、旧車でも、手間取ってますが~(爆)
コメントへの返答
2013年8月5日 22:40
現代車だからってわけじゃありません(^^;)

この手の車は特別です。
2013年8月5日 22:25
この手のクルマはドラシャのブーツ交換も
一苦労ですね(-.-;)

バラすのはメンドーだし、
ディスクやハブ周りはやたら重いし
オマケに手はグリスまみれになるし・・・

コメントへの返答
2013年8月5日 22:42
そうそう、手がグリスまみれで作業中に何度手を洗ったことか・・・・(-o-;
2013年8月9日 13:53
フリーホールハブ???でしたっけ????

中身始めてみました、面白い構造ですね♪

それにしても作業、厄介ですね(・ ・)
コメントへの返答
2013年8月9日 23:08
センターキャップみたいに見える裏側が
ギヤみたいになっていて、ドラシャ側のギヤが駆動力掛かると飛び出てロックするみたいです。

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