バキュームユニット交換

前回のソレノイドバルブ交換で改善されなかったシーケンシャルツインターボの切り替わり

今回は思い切ってバキュームユニット交換です。

用意したのは純正のバキュームユニット新品とＮＧＫプラグコード



前回と同じ作業ですが、まずはインテークパイプ外し



そしてスロットルボディ外して



その後インテークマニーホールドエクステンションなるものを外します。



ＦＤはインテークマニーホールドが２分割になってエンジン側がまだ残っています。

ここにネジなど落とすとバルブの無いロータリーエンジンですのでd (>◇< ) アウト!

そのままエンジン内に落下(^^;)

異物が入らないようにガムテープで作業前にマスキング




これが今回の交換予定のバキュームユニットです。



配管が多すぎて、途中頭が混乱しかけましたが何とか付きました。



そして今回はプラグコードも一緒に交換しました。

ＦＤのプラグコードはインマニ外さないと交換できないので一緒に交換しました。



後は戻すだけ、インマニ付けて



スロットルボディ付けて



インテークパイプ付けて



はい、出来上がり♪



交換後に試運転しましたが、高回転がパワー出るかと思ったら

低回転のトルクが増えた？

セカンダリーへのバルブが開かないんじゃなくて開きっぱなしだった？