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ツーリング後のフロントハブ ... >>

2015年05月08日

エンジン製作中の間のボディー補強＆エンジンルーム再塗装

ゴールデンウイークを挟んでの仕事で

エンジン製作中の間

エンジンルームのボディー補強

＆再塗装しました。

まずは劣化したシーラーを削ぎ落とし補強する部分の塗装を剥がします。

スポット増し

スポットの届かないところは半自動で

補強完了

スムージング

余分な部分は削り落とします。

エンジンルーム全体を足付け

塗装の痛んでいる部分は剥離

サフェ塗り

シーリング

本塗装

部品組み付け

このあと組みあがった５バルブエンジン載せます。

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Posted at 2015/05/08 22:21:23

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hype09 2015年5月8日 22:40 ここまでやるともう新車並みですね（＾◇＾）ん？補強をしてる分グレードも上だぁ〜( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2015年5月9日 0:04 エンジンルームの塗装が綺麗になると付いてる部品の劣化が気になりますね(^^;)
toyomaru 2015年5月8日 23:47 ハチロクとか、走りの車はスポット外れてる事もあるんでしょうね？スポット増しすると、カッチリ感けっこう違うんですか？(^_^;)	コメントへの返答 2015年5月9日 0:07 フレームの付け根が開いてきたり、クォーターに亀裂が入っていたりしますね。かなり違いますね。やり過ぎると乗り辛くなります。ほどほどがいいみたい。
motaro241k 2015年5月9日 14:45 そうやってボディー剛性上げるんですね♪ うちのも・・・・・・・・・・・・・・ってか　そんなことしたらもっとタイヤが・・・・・・・・（涙いつもながら　グッドジョブですね(^0^)/	コメントへの返答 2015年5月9日 21:13 他にも補強板当てる方法とかロールゲージで剛性上げる方法とかあります。でも、やり過ぎはあまりいいことないのでこのくらいでじゅうぶんです。
でこぽん！ 2015年5月10日 22:58 僕もスポット増しは興味津々です。剛性が上がると足の動きが良くなるとか聞いた事があります。硬いスプリングやハード目のショック入れても乗り心地の悪化が和らぐとか？(^^;;	コメントへの返答 2015年5月11日 7:28 それは間違った情報ですね。路面の凹凸をボディのしなりで吸収しないので乗り心地は悪化します。レースでもボディー補強した車はバネレート下げます。
でこぽん！ 2015年5月11日 8:22 がせネタでしたか！(^◇^;) 大昔聞いてずっと信じてましたよ(￣◇￣;)	コメントへの返答 2015年5月11日 9:19 間違った情報はボディー補強に限らずいろんなことが出回っていますね。

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hype09 2015年5月8日 22:40 ここまでやるともう新車並みですね（＾◇＾）ん？補強をしてる分グレードも上だぁ〜( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2015年5月9日 0:04 エンジンルームの塗装が綺麗になると付いてる部品の劣化が気になりますね(^^;)
toyomaru 2015年5月8日 23:47 ハチロクとか、走りの車はスポット外れてる事もあるんでしょうね？スポット増しすると、カッチリ感けっこう違うんですか？(^_^;)	コメントへの返答 2015年5月9日 0:07 フレームの付け根が開いてきたり、クォーターに亀裂が入っていたりしますね。かなり違いますね。やり過ぎると乗り辛くなります。ほどほどがいいみたい。
motaro241k 2015年5月9日 14:45 そうやってボディー剛性上げるんですね♪ うちのも・・・・・・・・・・・・・・ってか　そんなことしたらもっとタイヤが・・・・・・・・（涙いつもながら　グッドジョブですね(^0^)/	コメントへの返答 2015年5月9日 21:13 他にも補強板当てる方法とかロールゲージで剛性上げる方法とかあります。でも、やり過ぎはあまりいいことないのでこのくらいでじゅうぶんです。
でこぽん！ 2015年5月10日 22:58 僕もスポット増しは興味津々です。剛性が上がると足の動きが良くなるとか聞いた事があります。硬いスプリングやハード目のショック入れても乗り心地の悪化が和らぐとか？(^^;;	コメントへの返答 2015年5月11日 7:28 それは間違った情報ですね。路面の凹凸をボディのしなりで吸収しないので乗り心地は悪化します。レースでもボディー補強した車はバネレート下げます。
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