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2015年07月13日

クォーターのなんちゃらパネル塗装

クォーターのところに付いている室内のエア抜きのパネル、何て名前かは知りませんが色が剥げているので塗りなおしました。

取り外しはクォーターの内張り剥がして

内側からネジ止めなっているのでネジ外して取り外し

左右2枚づつ4枚外れました。

軽く磨いてマスキングして塗装

クォーターの外したところが汚いので掃除したんですが

以前にここを外さずにマスキング塗装したらしく跡がくっきり(^^;)

そのうちなんとかしましょう。

乾燥したらもとに戻して終了

いい感じ(^▽^)

ブログ一覧 | セリカＬＢ１６００ＧＴ | 日記
Posted at 2015/07/13 19:02:39

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hosohiro 2015年7月13日 19:11 綺麗になりましたね～塗装はガンでウレタンですか？	コメントへの返答 2015年7月13日 19:15 ウレタン塗料ガン吹きで艶消しガンメタです。
coco86 2015年7月13日 19:16 うちの近所の旧車屋さんで今日えるびーが『２４８まんえん』て、出てました（汗）おそろし〜〜〜〜〜！！！	コメントへの返答 2015年7月13日 19:23 モスグリーンのやつですね。 GooNetでみました。ここ１年で相場がそのくらいになっちゃいましたね(^^;)
でこぽん！ 2015年7月13日 19:17 これ飾りじゃなかったんですね。ちょっと感動しました。うちの型は随分コストダウンしてるみたいで飾りすらありませんが(￣◇￣;)	コメントへの返答 2015年7月13日 19:27 私も外してる途中でエア抜きだと知りました(^^;) でこさんのカリーナはコストダウンというより後方視界確保のためリヤピラーが細くなったので付けるところがクォータガラスの後部になったんじゃないですか？
mekadat 2015年7月13日 19:38 こういう所が綺麗だと締まって見えるんですよね(^.^) 510も同じエアダクトになってます。見た目は同じでも年式によって素材も取り付け方も全く違います。前期は手間暇かけてます（笑）	コメントへの返答 2015年7月13日 19:46 そうですね。こういう所やエンブレムが綺麗だと締まりますね。 510でも年式によっていろいろあるんですね。
アリ地獄の民 2015年7月13日 19:49 細かいところが綺麗だと、全体も綺麗に見えるから不思議(´ω｀)ﾉｼ	コメントへの返答 2015年7月13日 19:58 細かいところが大事だったりしますよね。
ララバイSINGER 2015年7月13日 21:12 飾りかと思いきや、室内のエア抜き・・・昔の車は面白いものが付いているんですね。	コメントへの返答 2015年7月13日 21:18 今の車は室内のエア抜きはリヤバンパーに隠れて付いているのが多いですね。昔のバンパーは小さいので別体で飾りのように付いてるのがほとんどです。
ﾀﾅ 2015年7月13日 21:46 LBはココのダクトが重要ですよね！メッキがキレイな物が少ないのでフグ蔵さんのコレはなかなかの貴重品ですよ♪	コメントへの返答 2015年7月13日 23:26 ここ重要ですよね。メッキ部分も微妙にブツブツ出てますがまだメッキスプレー塗るよりはこのままのほうが良さそうだったので磨きだけにしときました。
toyomaru 2015年7月13日 21:48 外してやるところ、さすがッスね(。>д<) ボクは、着けたまま養生ですからね(笑) うちのも片側は、ちゃんと通気口です(°Д°)	コメントへの返答 2015年7月13日 23:28 外すのが基本でしょ。付けたままより確実に仕上がりの差が出ます。
kattu22 2015年7月13日 23:04 カロバンのエア抜きがドコなのか知りません　(゜-゜) って書いた後で思い出したので、何でもありません～ただの独り言でした	コメントへの返答 2015年7月13日 23:29 カロバンはクォーターウインドウの後ろのモールのところでしょ？
もやし＠８６ 2015年7月13日 23:12 こういう部品が綺麗だと全体が締まりますよねん(^^)	コメントへの返答 2015年7月13日 23:30 細かい所重要ですよね(^▽^)
ゼッケン２２ 2015年7月13日 23:33 近いうちに新たな課題を与えましょうか？（笑）	コメントへの返答 2015年7月14日 0:07 課題は既に実行してないだけで、てんこ盛りです。代わりにやってくれますか？(笑)
FFD4649 2015年7月14日 7:06 当時、ここをパテ埋めが流行って・・・・雨降り最悪の室内ガラス曇りでした～	コメントへの返答 2015年7月14日 9:24 ここは必要な部分なので埋めちゃまずいでしょ(・_・;) ドアの閉まりが悪くなりますよね」。
motaro241k 2015年7月14日 19:30 どんどん綺麗になっていきますね♪ そういえば・・・・　黄色いスプリングはカットしました？？？	コメントへの返答 2015年7月14日 21:57 地道にやっております(笑) スプリングはアッパーサポート交換するときに切ろうかななんて思っています。

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hosohiro 2015年7月13日 19:11 綺麗になりましたね～塗装はガンでウレタンですか？	コメントへの返答 2015年7月13日 19:15 ウレタン塗料ガン吹きで艶消しガンメタです。
coco86 2015年7月13日 19:16 うちの近所の旧車屋さんで今日えるびーが『２４８まんえん』て、出てました（汗）おそろし〜〜〜〜〜！！！	コメントへの返答 2015年7月13日 19:23 モスグリーンのやつですね。 GooNetでみました。ここ１年で相場がそのくらいになっちゃいましたね(^^;)
でこぽん！ 2015年7月13日 19:17 これ飾りじゃなかったんですね。ちょっと感動しました。うちの型は随分コストダウンしてるみたいで飾りすらありませんが(￣◇￣;)	コメントへの返答 2015年7月13日 19:27 私も外してる途中でエア抜きだと知りました(^^;) でこさんのカリーナはコストダウンというより後方視界確保のためリヤピラーが細くなったので付けるところがクォータガラスの後部になったんじゃないですか？
mekadat 2015年7月13日 19:38 こういう所が綺麗だと締まって見えるんですよね(^.^) 510も同じエアダクトになってます。見た目は同じでも年式によって素材も取り付け方も全く違います。前期は手間暇かけてます（笑）	コメントへの返答 2015年7月13日 19:46 そうですね。こういう所やエンブレムが綺麗だと締まりますね。 510でも年式によっていろいろあるんですね。
アリ地獄の民 2015年7月13日 19:49 細かいところが綺麗だと、全体も綺麗に見えるから不思議(´ω｀)ﾉｼ	コメントへの返答 2015年7月13日 19:58 細かいところが大事だったりしますよね。
ララバイSINGER 2015年7月13日 21:12 飾りかと思いきや、室内のエア抜き・・・昔の車は面白いものが付いているんですね。	コメントへの返答 2015年7月13日 21:18 今の車は室内のエア抜きはリヤバンパーに隠れて付いているのが多いですね。昔のバンパーは小さいので別体で飾りのように付いてるのがほとんどです。
ﾀﾅ 2015年7月13日 21:46 LBはココのダクトが重要ですよね！メッキがキレイな物が少ないのでフグ蔵さんのコレはなかなかの貴重品ですよ♪	コメントへの返答 2015年7月13日 23:26 ここ重要ですよね。メッキ部分も微妙にブツブツ出てますがまだメッキスプレー塗るよりはこのままのほうが良さそうだったので磨きだけにしときました。
toyomaru 2015年7月13日 21:48 外してやるところ、さすがッスね(。>д<) ボクは、着けたまま養生ですからね(笑) うちのも片側は、ちゃんと通気口です(°Д°)	コメントへの返答 2015年7月13日 23:28 外すのが基本でしょ。付けたままより確実に仕上がりの差が出ます。
kattu22 2015年7月13日 23:04 カロバンのエア抜きがドコなのか知りません　(゜-゜) って書いた後で思い出したので、何でもありません～ただの独り言でした	コメントへの返答 2015年7月13日 23:29 カロバンはクォーターウインドウの後ろのモールのところでしょ？
もやし＠８６ 2015年7月13日 23:12 こういう部品が綺麗だと全体が締まりますよねん(^^)	コメントへの返答 2015年7月13日 23:30 細かい所重要ですよね(^▽^)
ゼッケン２２ 2015年7月13日 23:33 近いうちに新たな課題を与えましょうか？（笑）	コメントへの返答 2015年7月14日 0:07 課題は既に実行してないだけで、てんこ盛りです。代わりにやってくれますか？(笑)
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