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イイね!
2015年08月18日

もてぎ走行後の点検

もてぎ走行後の点検 ちょっと時間が経ってしまいましたが、ハチロクのもてぎ走行後のタイヤ交換と軽い点検しました。

まず、ジャッキアップしてハブのがたチェック

右側だけ若干ガタが出ているようです。





次は、タイヤ外してブレーキの残量チェック

フロントは少し減りましたがまだ使用できるレベル


リヤは走行前とあまり変わってない?


そして、キャンバーは一番付く状態になっていたので


1度に調整

これで、普段乗りの内減りも解消されるといいんですが


エンジンルーム内も軽くチェック


ブローバイが出たようです。


オイル量のチェック、

これはサーキット走行後にすぐにやっているのですが

再度チェック、92ゲージのままだったのでオイル量が多くてブローバイが吹き出したようなのでレベルの真ん中まで減ってますが補充はなしでそのまま


ホイールをハヤシに履き替えて終了


次のサーキット走行はいつできるかな?
ブログ一覧 | マイ86トレノ | 日記
Posted at 2015/08/18 22:14:19

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この記事へのコメント

2015年8月18日 22:19
エンジンルーム、ワックスがけしてるんですか?
めちゃきれいですね。
コメントへの返答
2015年8月18日 22:24
エンジンルームはワックスがけしたことありません。

前に一度塗り直してあるようです。
2015年8月18日 22:20
ボクも点検して、汁関係交換してレンタカー返しました。


でも、オーナーさんは点検して調整して汁類換えても

まったく気がつきませんでした・・・・・・
コメントへの返答
2015年8月18日 22:25
オーナーはボンネット開けて見たことないんじゃないですか?(笑)
2015年8月19日 0:22
わたしも、エンジンルームがキレイだな~ と思いました
(・o・)

現在、フランケン解体作戦進行中
コメントへの返答
2015年8月19日 0:27
こっちが綺麗なだけにLBのエンジンルームが余計に汚く感じます(^^;)
2015年8月19日 1:17
ブローバイ、けっこう出る物と
思ってましたけど

エンジン積み換えて、いまだに
捨ててないッスσ(´・д・`)

やっぱ、ピストンクリアランスの
関係なんですかね?
コメントへの返答
2015年8月19日 7:13
ブローバイはガスであってオイルは通常出ないようなエンジンの作りになっています。

ピストンのクリアランスも影響しますね。
エンジン形式によってブローバイホースを取っている位置によって出るエンジンとと出ないエンジンもありますが、私のハチロクも普段の街乗りではキャッチタンクにはオイルは出てません。
2015年8月19日 10:11
やはりサーキット走行後の確認は大切ですよね。

僕は去年の秋からオイル交換しただけです( ̄◇ ̄;)
マフラーもそのまんま(^◇^;)
コメントへの返答
2015年8月19日 21:03
サーキット走行中は壊れなくても点検を怠ると帰ってきてから何日後とかに壊れることもあるので大事ですね。

オイルの量と漏れ、ブレーキ残量、足回りのガタのチェックは必須ですね。
できれば足回り・マフラー・エンジン周りのネジの締め付け確認もです。

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