ＴＳスターレット・リヤ足廻り取り付け

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toyomaru 2017年9月30日 23:24 ドンガラだと、作業しやすそうですね(^^) KPは、コイルオーバーのショック ポン付け出来るんですか？	コメントへの返答 2017年10月1日 10:04 作業はしやすいですね(*^^)v コイルおーばのショックはポン付けできるようにボディーは改造されています(笑)
LB turbo 2017年9月30日 23:56 貫通コントロールアームが ８６で良く見る真っ直ぐじゃ 無いんですね|ﾟДﾟ)))	コメントへの返答 2017年10月1日 0:25 室内に貫通してるのが大きなアッパーアーム・ホーシングが大きなアップライト・床下のコントロールアームが大きなロアーアームとお考え下さい(*^^)v
飛～ 2017年10月1日 18:00 レーシングカー仕様ですね。 滅多に見られませんよね。	コメントへの返答 2017年10月1日 21:18 ここまで足廻りを改造すると車検取得はほぼ無理なのでサーキット以外ではまず見られませんね。
キンゴロウ 2017年10月2日 14:09 高価な部品が奢られていますね。 この前段階で、私たち(敢えてたち）の時代の SAC/TSCは金額でも、仕上げの美しさでも、 遥かに超えていますね。	コメントへの返答 2017年10月2日 22:18 当時物グランドカップのレストアですのでそれなりの物は付いてます。 アブソーバーとスプリングと安タンは新調しましたが、アーム類は当時の物を磨きました。