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2018年01月25日

セリカＬBステアリングギヤボックス他の取り付け

本日連投の３投目にいきます(笑)

先週のステアリングギヤボックスとアイドラアーム等を取り付けます。

アイドラアームは新品投入です(^^)v

メンバー以外何も付いていないエンジンルーム

まずは、ステアリングギヤボックスを取り付け

続いてアイドラアーム

ステアリングリンクロッドも付けて締め忘れの無いよう割ピンも入れます。

左右のストラットが繋がりました(*^_^*)

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Posted at 2018/01/25 21:40:02

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飛～ 2018年1月25日 22:55 アイドラもタイロッドも全て新品ですね。新車の状態のセリカが味わえるんですね。新車寺は，どんな操作性だったのかとっても興味がわきますね。私もアイドラを交換しましたが，ブレーキオイルのホースを外さないといけないくって往生しました。このときは偶然みん友さんに新しいアイドラアームを譲っていただきました。アイドラアームのボールジョイント部分にガタが来ていたようですが古いヤツもまだ持っています。直せるんでしょうか？後期型セリカのアイドラアームは，すでにどこにもないようなんです。	コメントへの返答 2018年1月25日 23:19 タイロッドはガタなどなかったので今回は再使用です。後期セリカはアイドラアームが弱点のようですね。やはりＴＨさんの物を使うしかないんじゃないでしょうか？
でこぽん！ 2018年1月26日 12:00 なんか前足かっこいいですね！ディスクもキャリパーもよく効きそうに見えます	コメントへの返答 2018年1月26日 21:15 後ろ足もカッコいいですよ(^_-)-☆ ちなみにローターはシビックタイプＲ（ＥＫ９）でキャリパーはＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）です。旧車はブレーキの利きが悪いのが一般的ですがブレーキは全く不安なく踏めます(^^)v
キンゴロウ 2018年1月26日 19:14 楽しそうですね、原寸大のモデルカー。本物そっくり！	コメントへの返答 2018年1月26日 21:17 ボールナット式のステアリングリンクってプラモデルと同じですよね(笑)
kattu22 2018年1月27日 0:36 トヨタ博物館か　かっつ博物館かどちらに寄贈するか選んで良いです　(ﾟ∀ﾟ)♪	コメントへの返答 2018年1月27日 0:58 フグ蔵博物館に決定です(^^)v

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