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2020年04月10日

トレノのエンジンオイル交換

通勤車のトレノ、走行距離が21万になったので

エンジンオイル交換しました。

しばらくエレメント交換してなかったので

エレメントも交換です。

昨日からエンジン掛けてないので

エンジン掛けて台に乗せる前に

先にエレメント交換しときます。

エンジン回す前に交換しとくとエレメント外しても

ほとんどオイルがこぼれなくて済むからです。

エレメント交換し終わったら台に乗せてエンジンオイル抜き

エレメント交換したので3.2ℓ

エンジンオイル交換終わったら

いつものガラコをついでに掛けて終了

ブログ一覧 | マイ86トレノ | 日記
Posted at 2020/04/10 18:27:23

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でこぽん！ 2020年4月10日 18:41 そっかーっ❗️ 先にエレメント替えれば良かったんですね(o^^o) 考えたことなかったです(￣▽￣)	コメントへの返答 2020年4月10日 20:00 そうなんです。先にエンジン掛けちゃうとエレメント外すときにオイルまみれになります。(^^;
飛～ 2020年4月10日 19:39 こんばんは🙋 10W-50を入れられているんですね。エンジンに負担がこないんでしょうか。私も交換時期を越えているので考えないといけない時期です。	コメントへの返答 2020年4月10日 20:01 旧車はあまり柔らかいオイル入れちゃだめですよ。
nikopon 2020年4月10日 19:56 エレメントは専用工具で後ろからねじ廻すんですか恥ずかしながら未だかつて現場立ち会ったことがありません	コメントへの返答 2020年4月10日 20:02 エレメントはアダプターで頭の所を回します。
サバンナセブン 2020年4月10日 20:06 こんばんは、あーーハチロクも３リットル台なんですね、、、私も今日エンジンオイル交換してワコーズぶっ込んで、３リットル台なので、少ないなぁと思ってました😅	コメントへの返答 2020年4月10日 20:09 エレメント交換しないと３ℓジャストです。昔の車って今の軽自動車並みのオイル容量ですね(^^;
サバンナセブン 2020年4月11日 5:56 追伸、余計な事ですが（笑先日解体屋から頂いたリア使おうと思ってた、ショックが、ストローク長過ぎて使えませんでした😅 ガッカリ、、、、でも、お友達からアバルト124スパイダーのリアショックが余ってるよ持って来ようか？と😊🎵 使えるといいなー💦 （もちろん加工前提で、、、）爆	コメントへの返答 2020年4月11日 8:12 ランタボのリヤショックはストロークが短いんでしょうか？使えるといいですね。(^^♪
キンゴロウ 2020年4月11日 20:47 オイル添加剤に「ガラコ」を入れるのかと、時代の流れに隔世の感とおもっいたら・・・、違いましたね（笑）エレメントの下にマフラーがあると、こぼれたオイルが燃えるまで、いい煙が立ち上がります。	コメントへの返答 2020年4月11日 21:20 オイル添加剤否定派なので添加剤は使いません。添加剤の値段分高いオイル使えと思っているので( ﾟДﾟ) そもそもエンジンオイルは最初からメーカーで添加剤大量に入れているのでSJとかグレードはどれだけ添加剤が入っているのかの定義なんでベースオイルの質とは関係ないです。
キンゴロウ 2020年4月11日 22:25 昭和～平成の始めは、一般にはSDクラスでターボ付きでSE～SFが推奨でしたから、添加剤が流行ったんでしょうね。当時の高性能オイルに対してという事では、体感より、O/H時の実感として、効果のある物もありましたが、それも過酷な使用条件の競技車両でした。今はホームセンターのオイルでも、SH、 SJが当たり前ですからねぇ。	コメントへの返答 2020年4月11日 23:27 昔はＳＦグレードだと最高級のようなイメージでしたが最近ホームセンターへ行くと安いオイルでもＳＪクラスがあたり前になっていますね。

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でこぽん！ 2020年4月10日 18:41 そっかーっ❗️ 先にエレメント替えれば良かったんですね(o^^o) 考えたことなかったです(￣▽￣)	コメントへの返答 2020年4月10日 20:00 そうなんです。先にエンジン掛けちゃうとエレメント外すときにオイルまみれになります。(^^;
飛～ 2020年4月10日 19:39 こんばんは🙋 10W-50を入れられているんですね。エンジンに負担がこないんでしょうか。私も交換時期を越えているので考えないといけない時期です。	コメントへの返答 2020年4月10日 20:01 旧車はあまり柔らかいオイル入れちゃだめですよ。
nikopon 2020年4月10日 19:56 エレメントは専用工具で後ろからねじ廻すんですか恥ずかしながら未だかつて現場立ち会ったことがありません	コメントへの返答 2020年4月10日 20:02 エレメントはアダプターで頭の所を回します。
サバンナセブン 2020年4月10日 20:06 こんばんは、あーーハチロクも３リットル台なんですね、、、私も今日エンジンオイル交換してワコーズぶっ込んで、３リットル台なので、少ないなぁと思ってました😅	コメントへの返答 2020年4月10日 20:09 エレメント交換しないと３ℓジャストです。昔の車って今の軽自動車並みのオイル容量ですね(^^;
サバンナセブン 2020年4月11日 5:56 追伸、余計な事ですが（笑先日解体屋から頂いたリア使おうと思ってた、ショックが、ストローク長過ぎて使えませんでした😅 ガッカリ、、、、でも、お友達からアバルト124スパイダーのリアショックが余ってるよ持って来ようか？と😊🎵 使えるといいなー💦 （もちろん加工前提で、、、）爆	コメントへの返答 2020年4月11日 8:12 ランタボのリヤショックはストロークが短いんでしょうか？使えるといいですね。(^^♪
キンゴロウ 2020年4月11日 20:47 オイル添加剤に「ガラコ」を入れるのかと、時代の流れに隔世の感とおもっいたら・・・、違いましたね（笑）エレメントの下にマフラーがあると、こぼれたオイルが燃えるまで、いい煙が立ち上がります。	コメントへの返答 2020年4月11日 21:20 オイル添加剤否定派なので添加剤は使いません。添加剤の値段分高いオイル使えと思っているので( ﾟДﾟ) そもそもエンジンオイルは最初からメーカーで添加剤大量に入れているのでSJとかグレードはどれだけ添加剤が入っているのかの定義なんでベースオイルの質とは関係ないです。
キンゴロウ 2020年4月11日 22:25 昭和～平成の始めは、一般にはSDクラスでターボ付きでSE～SFが推奨でしたから、添加剤が流行ったんでしょうね。当時の高性能オイルに対してという事では、体感より、O/H時の実感として、効果のある物もありましたが、それも過酷な使用条件の競技車両でした。今はホームセンターのオイルでも、SH、 SJが当たり前ですからねぇ。	コメントへの返答 2020年4月11日 23:27 昔はＳＦグレードだと最高級のようなイメージでしたが最近ホームセンターへ行くと安いオイルでもＳＪクラスがあたり前になっていますね。

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