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2020年09月05日

メディア対抗ロードスター4時間耐久

メディア対抗ロードスター4時間耐久 筑波サーキットへメディア対抗ロードスター耐久レース

にピットクルーとして参加してきました。


エンジンチームのロードスター

9月と言っても、まだまだ猛暑

バケットシートが熱くならないように

日傘差しときました。


予選は惜しくも2番手




メディア対抗ということでドライバーは大井さん、村上編集長、国沢さん


フォーメーションラップ

おっと、違った(^^;

決勝前にマツダの往年の名車のパレードがありました。





何て名前?


コスモスポーツ


ファミリア



決勝が始まると忙しくて写真撮ってる暇はありませんでした。

ハンディキャップ制のレースで

速いチームにはピットストップのハンデがあって

エンジンチームは90秒のピットが義務付けられていて

ピットストップをこなしてからの

追い上げ


無事に最後まで走り切りましたが


90秒止まると約2周になるので

最下位まで落ちて大井さんの追い上げで5位まで

ポジションアップしてチェッカー



一応入賞ですが、ドライバーの人達は悔しがっていましたね。
ブログ一覧 | モータースポーツ | 日記
Posted at 2020/09/05 21:43:35

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この記事へのコメント

2020年9月5日 23:17
暑い中お疲れ様でした〜
このロードスターでどのくらいのラップタイムで走るんですか?
コメントへの返答
2020年9月6日 6:44
暑いのでドライバーじゃなくてもバテました。
今日の暑さで予選は、1分11秒ぐらいですね。
ちなみに、このロードスターの仕様は、ほぼノーマル
マフラーもノーマルで車検が取れるような仕様です。
タイヤもSタイヤではなくポテンザのアドレナリンのワンメイク
2020年9月6日 17:06
筑波の4時間のレースで、90秒のハンデって、
普通のレースなら、結構な時間ですね。
どちらも、それなりの助っ人が居ると思いま
すが、ハンデの基準って何ですか?

今は車番入力装置があるから、トラブルの心
配もないのでしょうね。


コメントへの返答
2020年9月6日 21:26
4時間耐久という名称のレースですが、今年はコロナの影響で2時間半に短縮開催でした。
そのため90秒のハンデはより大きく挽回することはできませんでした。
助っ人は大井さんですね。2時間半のうち、ほぼ1時間半以上は大井さんが乗ってました(笑)

計測は昔のように揉めることも無く正確に出ますね。
2020年9月6日 21:58
やはりそうですか。
LAP71~72秒だと、どうも計算が合わ
ないと思いました。

大井さん、腕は落ちていませんね。
でも、一人の上限が何%以内とかって
無かったんですか?
まぁ、ガチガチのレースじゃないんで
しょうね(笑)
コメントへの返答
2020年9月6日 22:26
今年だけの特別ルールで給油無し、ピットクルーは2名、3回ピット義務以外のドライバーの時間制限はありませんでしたね。
ただし、うちのチームのハンデ90秒ピットストップは、その3回のピットストップ義務には含まれていないので4回ストップです。

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