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イイね!
2021年06月18日

ドア周りのウェザーストリリップ外し

ドア周りのウェザーストリリップ外し ハチロクのドア周りのウェザーストリリップは、

ドア側ではなくボディー側についています。

一見簡単外せそうに見えますが

一周ぐるりと内張が被っていて

内張を全部外さないと取れません(^^;

なので内張を全部外していきます。


内張を外すのにリヤシートも外さなければいけませんが

ロールバーが付いているので背もたれも通常の方法では

外せないので困難です。


なんとか苦労して外しました。


内張もロールバーの隙間から引き抜きます。


ドアの開口部に付いている内張は全部外していきます。


フロントピラーとその後ろの部分の内張は

他とは材質が違っていて慎重に外さないと

すぐに割れてしまいます。


無理に引っ張らずに、慎重に取ります。


何とか無事に割れることなく外れました。




ピラー部とその後ろだけABS樹脂


他はPPでできています。

なぜ全部PPにしなかったんだろう?

PPは粘りがあるので結構無造作に引っ張っても割れません。


ドア周りの内張全部外してやっとウェザーストリップが

外せる状態になりました。


あとはウェザーストリップを引っ張るだけ


ウェザーストリップ取り外し完了

いつも思うのだけれど、もっと簡単にウェザーストリップが

外せるように作れなかったのかな?

外回りの塗装だけで室内までかなりバラさないといけないのは面倒です。

ブログ一覧 | マイ86トレノ | 日記
Posted at 2021/06/18 19:10:56

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この記事へのコメント

2021年6月18日 19:57
これはかなり面倒ですね~
私も昔86に4年乗っていましたが
この様な構造とは?
全く知りませんでした(笑)
コメントへの返答
2021年6月18日 20:44
ウェザーストリップ単体で取り外せれば良いんですがかなり面倒です(^^;
2021年6月18日 20:46
結局かなり大掛かりになりそうですねε-(´∀`; )
コメントへの返答
2021年6月18日 21:17
そんなに大掛かりってほどじゃないんですが、やる気がイマイチです(笑)
2021年6月20日 12:12
今のは知りませんが、トヨタと日産、同じ車づくりでも、妙なところが違う。

電動ファンは方や通電させてON、此方断線させてONだったり、2バルブツインカムを笑う日産は、ロッカーアーム付きの4バルブだったり・・・。
流石の「技術の日産」もカウンターフローのツインカムは作らなかったんですが、整備する側からすると???って作り方がありますね。

内装のクリップ部や爪は、良く壊しました。
黙って部品を取り換えたことも少なからずあります。
コメントへの返答
2021年6月20日 20:43
メーカーによって車づくりも違いますね。
フロント廻り外すだけでもトヨタと日産では外す順番が違ったりしますね。
クリップ類は再使用せずに新しい物使えってことみたいですね。

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