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  5. ブレーキパッド交換 [フグ蔵]
イイね！
   
2022年03月24日

ブレーキパッド交換

ブレーキパッド交換 走らせる予定ができたので

Ｎ１トレノ号の点検をします。




ブレーキパッドを交換するためフロントをジャッキアップ


まだ半分くらい残ってますが炭化してきました(^^;


新品に交換


交換終了です。

深かったブレーキペダルも解消しました!(^^)!


他も点検して異常なし(^^)/
ブログ一覧 | Ｎ１トレノ | 日記
Posted at 2022/03/24 20:14:49

   

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この記事へのコメント

でこぽん！
2022年3月24日 21:37
ブレーキキャリパーはディスクは純正ですか？
うちのもキャリパーやディスクはAE86の純正なんですがもう少し効きが良くならないかなぁ〜と思っています😅
コメントへの返答
2022年3月25日 3:35
Ｎ１なんでパッド以外は純正のままです。
スポーツパッドに交換するとある程度効きは良いです。
それでもダメならローターとキャリパー大きなものに交換するしかないです。例えばシビックＥＫ４のキャリパー、キャリパーを中古使ってもキャリパーブラケット・ローター・パッド・ホース等で１０万くらい掛かってしまいます。
黒銀２ドアトレノ
2022年3月24日 23:21
お疲れ様です。
N1レギュレーションではブレーキローターとかも変更禁止でしたか？
コメントへの返答
2022年3月25日 3:37
Ｎ１仕様なんでブレーキパッドとブレーキホース以外は純正以外物は使えません。
F73
2022年3月25日 8:11
おはようございます。この子のホイールサイズは14インチ7JOFF±0mm でしょうか？
今、Sレース適合セリカのレースで使うタイヤホイールを検討中で、同じTE37で14インチ6.5JOFF±0mmで行くか、今風15インチOFF-40mmくらいの7.5J ・8J ×ピッチ変換アダプタで行くか思案中です。
コメントへの返答
2022年3月25日 8:48
これは、７ｊオフセット０です。
レギュレーション上使える上限が７ｊ14までなのでつかえるなら８ｊ１５のほうがタイムは出ると思います。
pokoKP47
2022年3月25日 10:16
良いですね～
やはり　ツクバ☆サーキットの狼
フグ蔵チャンネルで
実写版で取るのでしょうか？
公開待ち遠しいです（笑）
コメントへの返答
2022年3月25日 11:08
最終コーナーから池に飛び込むシーンが難儀します。
キンゴロウ
2022年3月25日 16:39
N-1の規定だと、パッドがいいと、ローターの寿命が短くなりますね。
材質の問題なのか、昭和のトヨタ車(KP61)は日産車(B310)に比べ、ローターにクラックが入る頻度が多くありました。
今の時代は、N-1規定やノーマルで維持する方が、高くつくかもしれませんね。
コメントへの返答
2022年3月25日 19:59
筑波のAE86レースはＮ１のワンメイクということになっていますが、既にメーカーやＴＲＤからの部品供給も終了していてリブレになっています。
最低重量をクリアしていればボンネットやフェンダー等の外装品はノーマル形状のＦＲＰパーツが使用ＯＫ、ブッシュもＴＲＤからの供給が無くなったのでピロアッパーなどが使えます。

   

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