フグ蔵のブログ一覧

なぜか？初代と2号機ともに


うちの会社に来てしまいましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


初号機






2号機

導入予定はなかったんですが

トレノ用のＴＲＤシフトノブを

息子から誕生日プレゼントだと言って渡されました!(^^)!


早速交換することにします。

現在は、ノーマルのシフトノブが付いています。

ビフォー


アフター

形的には、あまり違わないんですが

ＴＲＤのロゴと革巻きの質感の良い物になっています。

先週にAZワゴンのブレーキ整備をしたときに

タイロッドエンドブーツが切れているのを発見

他のブーツ類も点検してタイロッドエンドブーツだけ

みたいだったので部品を発注しておきました。





まずはタイロッドエンドを外して


外れ止めのリングを外して


ブーツを外して古いグリスを拭き取ります。


新しいグリスを入れます。


手前2個が新しいブーツ、奥が外した古いブーツ

ブーツはオクで2個セットで415円


ブーツを付けて外れ止めのリングも戻します。


ナックルとタイロッドエンドを付けて、最後に割ピンも忘れずに


作業はそんなに長時間ではなかったんですが

今日は猛暑で汗がダラダラでした(^^;

8月にAZワゴンが車検なので

点検とブレーキ整備をしました。

以前からフロントのブレーキローターが若干歪んでいて

ブレーキペダルに踏み返しがあったので

ブレーキローターとブレーキパッドを交換します。


今回買ったのは、某オクで純正同等品の

ブレーキパッドとローターのセット

通勤だけなんでこれで充分

スポーツパーツと違って軽自動車の純正同等品は安いですね。

これ全部で5000円ぐらいでした。


現状はこんな感じ

パッドとローターを外していきます。


パッドとローターを外しました。

特に固着とかはなく大丈夫でした。


パッドの残量は約３ｍｍぐらい

ローター交換のついでだったんですが

ちょうど交換時期だったかもしれません。


ローターとパッドの新品を取り付けます


最後にブレーキペダルをポンピングして

ブレーキフルードの量を確認して終了


試運転をしてブレーキテスト

ペダルの踏み返しもなくなり滑らかに減速するようになりました。

みなさん、お久しぶりです。

セリカday以来お出かけも、車弄りもなく

ネタもなくブログ更新がしないままでした(^^;

しばらくＮ１トレノも動かさないでいたら

バッテリーがお亡くなりになっていたので交換します。


最近はホムセンでもバッテリーが高いですね。

見に行っただけで買うのをやめてamazonで

国産メーカーの安いのをポイントで買いました。('◇')ゞ

メーカーは国産でもmade inマレーシアでした(笑)






いろいろと物価が上がる中、車弄りもあまりできなくなってきました。