フグ蔵のブログ一覧

２４日の金曜日に筑波サーキットを走ろうかと思って

Ｎ１トレノのメンテをしました。







その前にガレージ内が埃だらけなので掃除


スッキリしました(*^_^*)


たまには下廻りもチェックしたいので工場内へ入れます。


特に問題はなさそうです。


エンジンルーム内も問題なし


ハブベアリングに少しガタがあったので調整


爪も伸びてきたので調整(笑)


タイヤは使い切ったようです。


ブレーキパッド残量チェック

このブレーキパッド減らないんですが

大丈夫？(笑)


タイヤは次の中古Ｓタイヤに履き替え


フロントのバネレート上げて少しフロントの車高落したいんですが

今はまだやめときます(笑)

あさって雨が降りませんように(-人-;)

筑波サーキット走行してきました。

天気は良く２月にしては暑いくらいです。



今回は３台４名での走行

私はＴ２とＴ３の２走行

ボロハチで社長がＴ２、裕矢がＴ１とＴ３の交代で

○岡さんがＴ２とＴ３の走行



結果として今日はぜんぜんダメでした。

言い訳させてもらうと前回のときに使い始めた中古の０５０が

あまりグリップしないような気がします。

前回はセミウェットだったので路面のせいだと思っていたのですが

完全ドライの今日も立ち上がりアクセル入れるとトラクションが掛からずに横に流れてしまいます(^^;)

初めて乗った時のタイムにも届かず。


この間買ったスポーツカメラの動画です。

社長に遊ばれちゃってます。

こっちも遊ばれちゃった動画

途中シフトミスのように見えますがファイル繋いだとこでシフトミスじゃありません(笑)



ドリフト走行会じゃねえよ(^^;)


おまけにスピン(^^;)



ドライバーのリハビリもまだまだなようで（つまり下手ってこと）（爆）

反省の多い１日でした。

４日の土曜日に筑波サーキットを走ることにしたので

Ｎ１トレノのメンテをしました。

メンテと言ってもＮ１なんで難しいことはなく

各部のガタチェックと消耗品のチェックです。

オイル交換もしようと思ったんですが

強風のため明日やります(^^;)



タイヤはまだいけそう(^^♪


ブレーキパッドも問題なし

ハチロクは結構持ちますね。パッドがいいのかな？


この間買ったカメラの仮セットをしてみました。

フロイントガラスから遠い位置の固定だとやはり室内が暗いので外が眩しくなっているような気がします(^^;)


いろいろ弄っていると設定にオートと晴天モード・曇天モードがあることを発見

晴天モードに設定。いい感じになったような気がします。


当日晴天ならこれでいきます。

今日は筑波サーキットスポーツ走行に行ってきました。

午前中は本降りだったのでレインタイヤ持ってないしどうしようかと思っていましたが。

昼頃には雨が止んできたのでドライタイヤのアドバンａ０５０Ｍコンで走ることにしました。




前回の走行でプラグがお亡くなりになったのでおにゅーの投入です(笑)


私のＮ１号、鈑金後の初走行


社長のボロはち号


山さんのGr,A+号


雨は上がったんでドライタイヤで行けるんと思ったんですが

路面温度が低くて濡れたまま、周りの人はほとんど雨用タイヤ履いてます。

案の定走りだしたらさっぱりグリップしません(^^;)

１本目はまともに走れませんでした。(-_-メ)


２本目はやっとライン上が乾いてきてなんとか

前を走っているのがうちの社長のボロはち号

二人で本気走りです（爆）



結局セミウェットだったため目標の自己ベストにはほど遠いタイム、１分９秒196

タイム更新は次回に持ち越しです(^^;)

週末に筑波サーキットの走行予定が入っているので軽く点検整備しました。

前回の走行でタイヤがもうダメだったので

ストックタイヤの中から状態の良さそうな物と交換。



タイヤは同じアドバンＡ０５０ですがホイールは

ウェッズのＲＳ５から


ロンシャンＸＲ－４に


左フロントタイヤは完全に終わってました(^^;)


ブレーキパッドもまだ前後とも大丈夫そうです(^^♪



足回りのガタ等もなくＯＫ


エンジンルーム内もＯＫ

Ｎ１既定のため街乗りのトレノよりもノーマルっぽい

吸排気系はエアクリーナーケースからエキゾーストマニホールドまで純正ノーマルではなくてはなりません。

ピロアッパーも禁止

タワーバーは付けてもＯＫですが重量が増えるだけであまり効果はありません。

ラジエターは容量アップされています。

オイルクーラーの追加ＯＫ

エンジンはバランス取りとポートの段付き修正とガスケット交換のみとほぼノーマルエンジンです。

コンピューターとインジェクターは自由ですがノーマルの自然吸気エンジンは大幅なパワーアップはしません。

Ｎ１車両は比較的安価にレースができる規定になってます。



ついでに街乗りのコンピューターセッティングしました。・・・・社長が(笑)

キャブ仕様なのになぜにコンピュータセッティング？


週末自己ベスト目指して頑張ります。