フグ蔵のブログ一覧

最近、洗車ばかりのような気がしますがワゴンＲ洗車しました。




10ヶ月前にディスクローター交換したときに塗装したローター、

耐熱ではなく普通の２液タイプのウレタン塗装でしたが錆や焼けもなく良い状態です。

サーキットを走ったり、峠を攻めるわけじゃなければ普通の塗装でも大丈夫みたい(^^)

ローターが大丈夫ならキャリパーもきっと普通の塗料でも大丈夫なはず。

もう、すっかり春ですね。

例年だと３月はもっと寒かったような気がしたけど、今年は暑いです(^^;)

ワゴンＲのタイヤをスタッドレスから夏用のタイヤに変えました。

ヨコハマのＳ.driveです。ハイグリップではないけどスポーツ志向のタイヤのようです。

ワゴンR、１０万ｋｍ超えたのでラジエター交換しました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・とゆうのは嘘でラジエターがパンクしました(^^;)



みごとにアッパータンクとコアの間のパッキンから漏れとります。




ラジエターを上から抜こうと頑張りましたが抜けません＾＾；；

どうやらマウントのブラケットごと下に落とすタイプだったようです。



１０万ｋｍとゆうこともありヘッドカバーからのオイル漏れなどもあり、今回いっきに全部直しちゃいます。



ヘッドカバー開けるとスラッジなども無くいい状態だと思います＾＾



せっかくヘッドカバー外したんで、塗っちゃいます。

みなさん、塗ってるのを見て塗りたくなってしまいました＾＾；；




この上にインタークーラーが乗っちゃうんでほとんど見えなくなっちゃうんですがね＾＾；；




プラグも交換しました。

純正でイリジウムになっているようです。デンソーからＮＧＫ交換



エアエレも交換しま～す。



リヤハブベアリングも少しガタがあったので交換しました。

ワゴンRのリヤハブベアリング交換は簡単なのでプレスがあれば３０分くらいでできます。



完成しました。

ヘッドカバーは半分以上隠れてしまいますが、ちょと見えるとこがいいかも～♪



ちなみにラジエターのエア抜きバルブはここにあります。ここを緩めてここからクーラントがあふれるまで入れます。でないと中々エアが抜けません。

遂に、通勤車のワゴンＲが１０万ｋｍ突破しました。



まずゾロ目の99999ｋｍ



100000ｋｍ突破です♪

１０万ｋｍ超えましたが、この車があるおかげで通勤のガソリン代節約して、燃費の悪いロータリー車に乗れているのでまだまだ頑張ってもらわないと♪

プラグとかエアエレとか交換して悪いとこもちょっと直してあげないと。

昨日は関東でも数年ぶりの大雪

通勤用のワゴンＲ、去年まではTOYOのGARIT履いてましたが、何度も死ぬ思いしたので今年はかなり雪が降るだろうと予測してＢＳのREVO・GZに買い換えました。

昨日も仕事だったのですが、雪の日は通常よりも忙しく深夜帰宅になりました(^^;)

帰りREVO・GZで初の雪道走行、夜の12時ごろだったので雪はもうバリバリです。

走り始めてどの程度の物かチェックです。

発進はアクセル踏みすぎるとホイールスピンしますが、アクセルをあわせてあげれば確実に前に進みます。

次にブーレキテスト、やはり強くブレーキ踏むとロックしますが減速しないでサーッと行ってしまうような感じではなくスピードが落ちるのは体感できます。

最後にコーナーですが流れますがクルッと行くような感じではなくコントロールしやすい流れです。

わざと蛇行してもコントロール不能になるようなことはありませんでした。

ちょっと車から降りみると路面は完璧なアイスバーンでコケそうになりました(^^;)この路面でこれだけ走れるんだとビックリです。

昔使ってたスパイクタイヤと同じとまではいきませんが、それに近い感覚で走れます。

去年まではビクビクしながら走ってた雪道も、これなら楽しく走れそうです♪