フグ蔵のブログ一覧

重いサンルーフ付きのルーフを外して超軽いカーボンルーフへ

ゴールデンウイークを挟んでの仕事で

エンジン製作中の間

エンジンルームのボディー補強

＆再塗装しました。



まずは劣化したシーラーを削ぎ落とし補強する部分の塗装を剥がします。


スポット増し


スポットの届かないところは半自動で

補強完了


スムージング

余分な部分は削り落とします。


エンジンルーム全体を足付け

塗装の痛んでいる部分は剥離


サフェ塗り


シーリング


本塗装


部品組み付け

このあと組みあがった５バルブエンジン載せます。

うちに来る１１１レビンはここが凹んでる確率高い？

車検のついでに鈑金





ってわけで、まずはバンパーやまわりの部品外して


フェンダー鈑金


バンパーも修正


鈑金終わったら塗装剥いて一旦サフェ入れ


パテ塗って



乾いたらパテ研ぎ


再びサフェ塗り


マスキング


塗装



乾燥後に部品組み付けて終了

なんか久々に普通の鈑金屋っぽい仕事した(笑)




でも、次はこれが待ってます。

前に塗ったインダクションボックスやっと役に立つときがきた(⌒∇⌒)

この記事は、いつも通りインダクションボックス仕様、５Ｖコンプリートエンジン！について書いています。

仕事でハチロクトレノにＨＩＤキットを取り付けました。

付ける前にまずは単体で点灯チェック

あれ、片方しか点かないと思ったら、電源は左右で一つなのにアースは別々で片方しかアースしてなかった(^^;


両方ともアース付けて無事に点灯(^▽^)


んでは、取り付け開始します。

リトラなのでライト周りをばらし


まずはバーナー（何故かＨＩＤではバルブと言わずバーナーと呼ぶ？）をＨ４バルブと取り換え


防水カバーも少々きつめだったが無加工で取り付けＯＫ


バラストはボディーに穴を開けて固定できないので両面テープで貼り付け


配線を束ねて

リトラなので何度もライトを上下させて

配線の引っ掛かりや引っ張られていないかを確認して完成(^▽^)/


今風のライトになりました。