フグ蔵のブログ一覧

先日壊れたＦＤのパワーウインドウスイッチ

既に生産中止のようで、オクで探しましたが

異常に高いです。

中古なのにほぼ新品の値段(^^;)



そこで見つけたのが

これ

ファミリアのパワーウインドウスイッチ

ボタンは同じじゃね？

値段も全然安いのでダメもとで購入

このまま誰も入札することなくこの値段で買えました(*^.^*)



現物が本日届きました。



早速分解

表向きは同じです。



しかし、裏が違った(^^;)

仕切り板みたいのが多いし



でも、せっかく買ったんだし、ちょっと加工して付けてみることに

板を一枚除去して、部分的にヤスリで削って




組みあがりました



早速車に付けて動作テスト



ボタンのカチカチ感はちょっと？ですが(^^;)

問題なく開け閉めできるので、これで当分いきます(*^.^*)

今週も運が悪い日々はまだまだ続いています。

今日は親父の介護相談に市役所に行ったところ

ＦＤの窓が下がるけど上がらない症状になってしまいました(^^;)

弄っているうちに窓は全開状態で停止したまま

しょうがないので全開状態で帰ってきました。

遠出してるときや、雨のときでなく良かったかもしれません(^^;)



家に帰ってからスイッチを分解してみると

中の押す部分が折れて中に挟まってます。



とりあえずどうしようもないのでそのまま戻して



直接ドライバーで押して窓閉めました。

新しいスイッチと交換するまではドライバーをドアポケットに(^^;)



オマケに点検中にバッテリーまで上がりました(^^;)

今日は、出勤前に少し時間があったので回り道して散歩

桜はもう散ってしまったけど、菜の花はまだまだ咲いていました。







ん～、洗車したばかりなのでいい写真が撮れました♪


今の仕事もあと４日かぁ～・・・・・

前回のソレノイドバルブ交換で改善されなかったシーケンシャルツインターボの切り替わり

今回は思い切ってバキュームユニット交換です。

用意したのは純正のバキュームユニット新品とＮＧＫプラグコード



前回と同じ作業ですが、まずはインテークパイプ外し



そしてスロットルボディ外して



その後インテークマニーホールドエクステンションなるものを外します。



ＦＤはインテークマニーホールドが２分割になってエンジン側がまだ残っています。

ここにネジなど落とすとバルブの無いロータリーエンジンですのでd (>◇< ) アウト!

そのままエンジン内に落下(^^;)

異物が入らないようにガムテープで作業前にマスキング




これが今回の交換予定のバキュームユニットです。



配管が多すぎて、途中頭が混乱しかけましたが何とか付きました。



そして今回はプラグコードも一緒に交換しました。

ＦＤのプラグコードはインマニ外さないと交換できないので一緒に交換しました。



後は戻すだけ、インマニ付けて



スロットルボディ付けて



インテークパイプ付けて



はい、出来上がり♪



交換後に試運転しましたが、高回転がパワー出るかと思ったら

低回転のトルクが増えた？

セカンダリーへのバルブが開かないんじゃなくて開きっぱなしだった？

ＦＤのシーケンシャルツインターボ、プライマリーとセカンダリーがうまく切り替わらなくなってしまいました(^^;)

とりあえずチェックバルブは大丈夫そうなので、バキュームコントロールユニットが怪しいのですが、高額のためとりあえずエアーコントールバルブのソレノイドバルブ交換してみることにします。

これが結構面倒でスロットルボディーとインマニ外しです。

まずエアーインテークパイプとスロットルボディ外して



外した、スロットルボディとインマニ



今回交換する予定のソレノイドバルブ



マツダ純正の新品でございます。



サクっと交換して



で戻します。
最初のタイトル画像より気持ち綺麗になってます(*^.^*)



作業終了して試運転・・・・

作業前よりは良くなった気がするけど、まだときどき切り替わりません(^^;)

やはり、本命のバキュームユニットを交換しないとダメか？

下の画像の赤丸で囲んだ部分で約４諭吉と高額です。＞＜

この際、思い切って常時ツインにしてしまおうか(^▽^;)