フグ蔵のブログ一覧

マイトレノの現状を確認して

修理する場所の特定をしていきます。

結構な個所の凹みと錆があります。

凹みは購入時からの物がほとんどで

自分で凹ました記憶はありませんが

錆は購入当初はほとんど出ていませんでした。


修理するべき場所に印を付けていきます。


まずはルーフ

何かを落としたような小さな凹みがあります。


フロント廻りは程度が良く大きな修理はありません。


ボンネットは石ハネの小さなキズだけです。


リトラカバーは軽い凹みがあります。


フロントフェンダーは左右ともに数か所の凹みと軽い錆

上の部分はよくやる足回りの固さを見るのに押した後だと思われます。


ドアも左右ともに数か所の軽い凹みだけ


運転席側はモール近くに不自然な凹みもあり？


左右のホイールアーチ部分はかなり錆びてしまいした。

ここはハチロクの定番の錆ですね(^^;


左側も似たような感じ


リヤゲートも定番の錆どころなんですが

意外に錆はなく良好です。


裏側もシーラーは割れていますが錆はほとんどないようです。


リヤ部分は修復歴がありバックパネルを一度交換してるのですが

さらにバックでぶつけたのかオカマ掘られたのかわかりませんが

ぶつかって凹んでいます。


バックパネルとリヤフロアの接合部の錆処理が不十分だったのか

結構さびています。


ロッカーパネルは右は大したことないのですが

左側はかなり凹んでいます。


フロントフェンダーを外してピラー部の腐りがないか

確認しようと思いフェンダーを外そうと思ったら

ステップのツメが思い切り曲がってフェンダーに被っていたので


とりあえずツメを起こしていきます。


こんな感じで


フロントフェンダーを外してピラー部を確認


左右ともに問題になるような錆や腐りはありませんでした。

フロント廻りは修復歴もない車なので程度はかなり良いです。

リヤ周りは修復歴がありバックパネル交換や

左右クォータパネル鈑金修正しているので

そのときの防錆処理が不十分だったのではないでしょうか？

ドアから前は大きな修正はしなくて済みそうですが

リヤ周りは結構大変そうです。

以上、現状確認でした。

ハチロクのドア周りのウェザーストリリップは、

ドア側ではなくボディー側についています。

一見簡単外せそうに見えますが

一周ぐるりと内張が被っていて

内張を全部外さないと取れません(^^;

なので内張を全部外していきます。


内張を外すのにリヤシートも外さなければいけませんが

ロールバーが付いているので背もたれも通常の方法では

外せないので困難です。


なんとか苦労して外しました。


内張もロールバーの隙間から引き抜きます。


ドアの開口部に付いている内張は全部外していきます。


フロントピラーとその後ろの部分の内張は

他とは材質が違っていて慎重に外さないと

すぐに割れてしまいます。


無理に引っ張らずに、慎重に取ります。


何とか無事に割れることなく外れました。




ピラー部とその後ろだけABS樹脂


他はＰＰでできています。

なぜ全部ＰＰにしなかったんだろう？

ＰＰは粘りがあるので結構無造作に引っ張っても割れません。


ドア周りの内張全部外してやっとウェザーストリップが

外せる状態になりました。


あとはウェザーストリップを引っ張るだけ


ウェザーストリップ取り外し完了

いつも思うのだけれど、もっと簡単にウェザーストリップが

外せるように作れなかったのかな？

外回りの塗装だけで室内までかなりバラさないといけないのは面倒です。

先週降ろすことができなかった燃料タンク

やっと降ろしました。



結局固着したパイプのネジは外すことができずに

燃料ポンプは車体側に残したまま降ろしました。


タンク内は錆はほとんどなく無事なようです。


タンクにゴミが入らないようにして保管しておきます。


ポンプ側もカバーしておきます。


次回から別の作業ができます(^_-)-☆

トレノはしばらく動く予定がないので

ガソリンを抜いて燃料タンクを降ろしておくことにしました。



センダゲージの所を外してガソリンを抜いていきます。


オーソドックスなプコプコポンプで地味に抜いていきます。


抜いたガソリンは、もったいないのでセリカLBにいれます。('◇')ゞ


しかし、ガソリンは入れたばかりだったので

すぐに満タンになってしまい


ワゴンＲにも入れて、両方ともほぼ満タンです(^^;


次に給油口の所をはずして




ガソリンの配管を外していきます。

しかし、錆びて固着気味で外れないので

来週までCRCを掛けて放置します。(^^;

トレノのドア周りの分解をしました。




まずは、内張から、レギュレーターハンドルは既に外されています。


内張に付いている部品を外していきます。


内張の付属部品が外れたら、先割れの内張やクリップ外し専用の工具で外します。


無理やり内張を引っ張ると破損する場合があります。


内張が外れたらドアミラーの外し、電動リモコンは付いていないので

取り付けねじを外したらすぐ取れます。

電動リモコン付きの場合は先に配線を外します。


次はドアのアウターハンドル外し

ハチロクはロッドを外すときに固くて難儀します(^^;


裏からロッドと取り付けねじ外したら表から抜けます。


次はドアモール、ネジが1本付いているので

これを外し忘れて引っ張るとモールが曲がってしまいます。


ガラスランは引っ張れば外れます。


最後にウインドウモール外します。


とりあえず分解終了

ドアのベルトモールは両面テープで付いているので

後で外します。