フグ蔵のブログ一覧

普段は自分にはあまりなじみの無い自動車雑誌だが、ある記事が見たくて買ってきた。

P,　074「〇水好〇とハチロク。」

８６好きの方、是非、本屋で立ち読みを（笑）

前回のソレノイドバルブ交換で改善されなかったシーケンシャルツインターボの切り替わり

今回は思い切ってバキュームユニット交換です。

用意したのは純正のバキュームユニット新品とＮＧＫプラグコード



前回と同じ作業ですが、まずはインテークパイプ外し



そしてスロットルボディ外して



その後インテークマニーホールドエクステンションなるものを外します。



ＦＤはインテークマニーホールドが２分割になってエンジン側がまだ残っています。

ここにネジなど落とすとバルブの無いロータリーエンジンですのでd (>◇< ) アウト!

そのままエンジン内に落下(^^;)

異物が入らないようにガムテープで作業前にマスキング




これが今回の交換予定のバキュームユニットです。



配管が多すぎて、途中頭が混乱しかけましたが何とか付きました。



そして今回はプラグコードも一緒に交換しました。

ＦＤのプラグコードはインマニ外さないと交換できないので一緒に交換しました。



後は戻すだけ、インマニ付けて



スロットルボディ付けて



インテークパイプ付けて



はい、出来上がり♪



交換後に試運転しましたが、高回転がパワー出るかと思ったら

低回転のトルクが増えた？

セカンダリーへのバルブが開かないんじゃなくて開きっぱなしだった？

4月1日から改定になった、新重量税

またしてもやられましたね(^^;)

エコカーが優遇され減税されること事態は何の不満もありませんが

何故にそれの穴埋め的に古い車が増税なのでしょう？

古い車を大事に乗ることは社会的に悪なのでしょうか？

古き良き物を大事にすることは素敵なことだと私自身は思いますが、

みなさんはどう感じられますか？



今回の改定では、13年越えから17年越えまでの車が増税になっています。