フグ蔵のブログ一覧

先週ラジエターがダメらしいので

新しいラジエターを注文して届きました





早速取り付けます

ラジエターを定位置に入れるだけで知恵の輪のようです(^^;


何とか入れました


ラジエターを固定しようとしたら

固定ブラケットを付けるとホースが付けるのが

困難になりそうなのでホースを先に取り付け


ラジエター本体が固定できたので

サーモスタットを付けます

サーモも無かったので新品です


サーモハウジングを付けるのが大変でしたが

エキマニは外さずに取り付けました


ラジエター周りのエンジンを掛けるのに

必要なパーツを取り付けます


水漏れの確認ができるように

バンパーやアンダーカバーは付けずにエア抜きをします


クーラントはそのまま薄めずに使うタイプ

のスーパークーラントなので2ℓを２つ用意しました


エア抜きをしてる間にブレーキパッドも交換します

エンドレスのCC-RG


付いていたパッドは残量はまだありましたが

焼けて板がサビサビ

外してらの一部が少し青かったのでエンドレスらしい


ローターもギザギザなので中古の良品に換えます


パッドとローターの交換終了


ブレーキ廻りの作業が終わるころには

クーラントのエア抜きも終了したみたい


漏れもなく電動ファンも問題なく回ったので

後のパーツも付けていきます


最後にリザーブタンクの量を調整して終了


別件で今回は牽引フックを買ったので付けます

インプレッサ用と書いてありますが

適合車種にZN6も書いてあったので同じようです


取り付け


こちらはシートベルトキャンセラー

サーキット走行時にノーマルシートベルトをしてないので

サーキットを走りだしてしばらく警告音がうるさいのでこれを刺しておきます

作業終了後にこれで近所のスーパーまで買い物がてら試運転

全開走行はできないのでわかりませんが

普通に走っていても以前より５℃～１０℃下がった気がします

後日サーキットまた走る予定なので最終結果はそこで確認します