フグ蔵のブログ一覧

本日やっと塗装です。

マスキング終えたらシリコンオフで脱脂して塗装開始です。

ベース色を塗る前に一度クリヤーで全面塗ってしまいます、ムラが出にくくするためです。

軽く乾燥したらベース色の塗装、最初は塗装ののりの状態を確認しながら、ばら吹きします。



２度塗り



３度塗り、まだ若干サフェのあとが・・・



そろそろ色が完全に付いてきました。



あとはぼかし吹きをして、クリヤーを塗っていきます。



今日で休みが終わりなので風がちょっと強くても塗ってしまったので、ゴミが・・・・お客さんの車なら
とてもお金のもらえる仕上がりではないような・・・ってか塗り直しです(^▽^;)



ミラーはこんな感じ



休みでゆっくり寝ちゃって作業始めてしまったので今日もここまでしか終わらず(^^;)



一応地面に着地しましたが、ドアのほうがまだ・・・・

明日から仕事なので、次の休みまで完成は持越しです(-_-;)

これから三茶までお出かけしますε=ε=ε=ｲｯﾃｷﾏｽ!! ﾍ(* - -)ﾉ

４０系カリーナの寸法図



同じく４０系セリカＬＢの寸法図



８６レビン・トレノの寸法図



フェアレディＺ３１型



スカイライン（ケンメリ）



カローラＫＥ７０・スターレットＫＰ６１に載ってた４Ｋの修理書



スターレットＥＰ７１のエンジン修理書（２Ｅ）



スターレットＥＰ７１の修理書



性格ゆえどんどん、たまっていきます(^▽^;)

仕事柄、家の中を掘り起こすといろんな物が出てきます(*^.^*)

最近になって興味が出てきたカプチーノのカタログ





最近はめったに見ない、いや見たことが無いワンダーシビックのパーツリスト

パーツは出るのだろうか？



ＥＦ系グランドシビック



ＥＧ系スポーツシビック



ビート



ＥＦ系ＣＲ－Ｘ



ＥＦ系ＣＲ－Ｘ以上に見なくなったデルソル



ＮＳＸ



Ｓ2000

昨日塗ったスポットパテを研ぎます。

研ぎ終わったら再びサフェ塗り



スポイラーはＰＰプライマー塗ります。

キズ結構ありますがどうせすぐにキズだらけになるのでそのまま(^-^;



この時点でミラーと塗装するのに邪魔な物を外します。

ミラーは昔のフェンダーミラーと同じ方式で外からネジで取り付けられてます、しかし配線があるので内張りは結局外しに(^^;)



分解したら、塗装する部分をコンパウンドで脱脂清掃

ソリッドならドアの塗装だけで済むのですが、今回は２コートパールのためフェンダーまでぼがし塗装します。



さて、お次は朝食です。いや、調色です。

ずっと使ってるアクリルウレタンのＰＧ80です。

最近は２Ｋ塗料が主流ですが自分はこれが気に入ってます。

どう違うかって、２Ｋはベースがラッカー系なのでソリッドでもクリヤーを塗らないといけません。

ウレタンはソリッドならクリヤー塗らなくても艶がでます。

２Ｋはメタリックやパールでムラが出にくいので最近は２Ｋが主流みたいです。



自分のＦＤは、前オーナーが側面鈑金したようで、上面と側面で色が違います(^-^;

中間的な色合いで妥協



調色してる間にサフェが乾いたら６００番の耐水ペーパーで研いで、その周りも１０００～２０００番で足付け

ＰＰプライマー塗ったスポイラーはペーパーで研がずにこれで洗います。



スコッチブライトにこれ付けて洗うと足付け・脱脂・洗浄が一度にできてしまう優れもの(^O^)

あとは、塗れるようにマスキング



ミラーは塗れるようにどう設置するか悩みましたが、

こんな感じに



今日中に塗装までしてしまおうと思っていたのですが、久しぶりの塗装で段取りが悪く

今日はここまでとなってしまいました(-_-;)

最近すっかり日が短くなってしまいましたね。

とゆうわけでミラーの補修及びＦＤ購入時より気になっていたドアの凹みキズ



そして、フロントリップスポイラーの同色塗装も一緒にやってしまおうと思います。




まずはキズ周辺のバリ取り＆足付け



そしてポリパテ塗り





パテを乾燥させてる間にリップスポイラーの取り外し

ミラーは外すとパテ研ぎしづらいのでパテ研ぎ終わってから外します。



スポイラーはこれに洗剤付けて洗います。

軽い足付け及び脱脂



パテが乾いたら320番の耐水ペーパーでパテ研ぎ

こんな感じ



サフェ塗り



そしてスポットパテ



今日はここまで。

コンパウンド探してたら、こんな物発見



ＥＰ７１のヘッドガスケットか？

懐かしいシールドビーム



なんかのフェンダーミラー