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富士チャンピオンレース第３戦のEP82レースに社長が参戦

金曜日が公式練習、土曜日に予選・決勝というスケジュール

私と社長の息子の裕矢君でメカニック

金曜日3名の体制で行って来ました。




私も夢見たけど叶わなかった親子でレースメンテの図



公式練習後、エンジン不調でフューエルストレーナーみると詰まり気味

燃料タンク中がサビサビ(^^;)

この車は先日の筑波で3年ぶりに走行

3年間不動車だったのです。

タンクのガソリン全部抜いて中を掃除しました。

サビサビなのでとりあえずの応急処置ですが(^^;)

明日の予選には無事に走ってくれることを願います。



明けて翌日の土曜日

土曜日ということでＫＭＳのお客さんが多数応援に来てくれました。

予選は雨上がりでまだややウェット状態

しかし、レースがぶっつけ本番、先日のドライ路面のタイムとほぼ同じタイムを出し12番手



今回、富士チャンピオンレースと同時開催のアジアンルマンシリーズ

ローカルレースとは思えない凄いマシンが走ってました。



そして、パドックにはランボルギーニがいっぱい

派手なランボ、逆にもったいないと思ってしまった（笑）



これは結構カッコいいと思った。



何でランボルギーニがいっぱいパドックにあったかというと

ランボルギーニのレースがあったのです。

全部でいくらするんだろう(^^;)



1DAYのため午後から決勝

決勝グリッドです。





走るたびにタイムアップする社長（笑）



決勝は９位フィニッシュ

次に走れば上位グループに混じって走れそうな予感でした。

しかし、筑波のレースよりもマナーが悪いドライバーが多かったのは残念でした。

Gr,A+号本日塗装しました。

今回も色はルージュレッドです。

まずは下色のピンク塗装



そして、上色のルージュレッド



完成しました(^^)



あとは磨いて部品組み付けですが

金曜日より富士へ行くので来週以降ですかね。

相変わらず競技車両の製作というよりレストアのような作業やってます(^^;)

ルーフの塗装が傷んでいたので剥離



剥離後サーフェーサー塗り

筑波サーキットはお盆休み中にコースの改修工事が入っていたため、今日やっと営業再開

休みが長かったせいか、珍しく４輪スポーツ走行が満員御礼？

で、ＫＭＳでは親子揃って走行（笑）

息子の裕矢君はＮ１のAE86で



社長はＮ１のEP82で

年甲斐も無く若者を煽っていじめ？（爆）



そしてサーキットで見かけた３１０のＴＳ



やっぱ、ＴＳはいいね～♪



初めて実車をみたアンダー鈴木のシルビア



このままＧＴに出られそうな造り



カーボンボディで筑波５２秒台とか(^^;)

何故か競技車両の製作なのにヒーターユニットのオーバーホールです(^^;)

室内にあったとは思えないくらい埃まみれ。



分解すると中にも埃が溜まっていて、導風板のスポンジもボロボロです。

これじゃ、密封性も悪くヒータの効きも悪くなります。



ボロボロのスポンジ剥がして新しく貼りなおします。



綺麗に掃除して組み立て、外のスポンジも貼りなおして完成


競技車両の製作だかレストアだかわからなくなっています(^^;)